其它的安全配置還包括主動巡航控制系統(tǒng)ACC、車道保持輔助系統(tǒng)LKAS、速感式電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS和車輛穩(wěn)定輔助系統(tǒng)VSA，如此豐富的主動安全裝備再加上雙前排氣囊、雙前座車側(cè)氣囊與全車側(cè)氣簾等被動安全裝備，在安全上新奧德賽算是下足了功夫。舒適性配置方面大型電動天窗、影音娛樂系統(tǒng)等也是一個不少。

　　新奧德賽保留了上代的雙叉臂前后懸掛，裝備了經(jīng)過重新調(diào)校的2.4升i-VTEC發(fā)動機，有最大輸出功率129kW和153kW兩款，都超過了目前奧德賽發(fā)動機的118kW最大功率。

　　其中高功率版本裝備在四驅(qū)車型及Absolute運動版上，普通版本裝備在M、L和 Li前驅(qū)型號上。變速器有CVT無級變速器和五速手動變速器，CVT變速器主要裝備在M、L和 Li前驅(qū)型號上。

　　新奧德賽作為一款高端商務(wù)車型，在保持了前代操控性能的基礎(chǔ)上，增加了內(nèi)部實用空間，提升了舒適性、安全性和動力性能，綜合性能上明顯超越了前代產(chǎn)品。如果在引入國內(nèi)后，各項配置能夠保持不縮水，并定以合理的價格，做到加量不加價，相信其國內(nèi)市場表現(xiàn)也一定能超越前代產(chǎn)品。