日前，編者從消息人士處獲悉，比亞迪收款新車S8將于今年7月中下旬上市，有1.8L和2.0L兩個排量有供用戶選擇，預計價格在15-20萬之間。據(jù)了解，S8曾以F8為名亮相今年上海車展，亦也在車展期間正式更名為S8。它是自主品牌第一款硬頂敞篷轎跑車，采用電子控制、液壓動力完成開合。

　　據(jù)介紹，S8車長寬高為4490/2020/1405mm，軸距為2520mm。4.5米的車長，讓F8后排座椅的乘員比同級車也有了更大的腿部空間。而且F8為雙門雙座椅設計，更具實用性。前排六向調節(jié)座椅，可調安全頭枕。前排座位的重心被降低，為乘客留出了舒適的頭頂空間。車前擋風玻璃的流線設計為前排乘客提供了最大限度的空間，同時降低了風阻系數(shù)。

　　在車尾部分，比亞迪S8的大型尾燈與后保險杠向車身側面擴展，與車頭的線條相互呼應，呈現(xiàn)硬朗扎實、渾然一體的風格。在尾廂上方，比亞迪S8安裝了一個相當內斂且具備實用功能的高位剎車燈，除了能夠突出車輛性格外，還增加了行車的安全性。

　　另外，該車預計將有標準、舒適、豪華三種款型，搭載比亞迪自主研發(fā)的BIVT 2.0L發(fā)動機，輸出110kW，有手動、自動變速箱可選。安全性配置有四安全氣囊，手感應、遙控、中控、行車自動上鎖車門鎖等。

　　編輯點評：

　　在人們的印象里，跑車的代名詞似乎就是蘭博基尼、保時捷、法拉利……說實話，當我第一次聽到比亞迪F8（現(xiàn)在稱S8）這個名字的時候，心里的感覺和聽到吉利美人豹、奇瑞M14之類的--跑車上市的消息是一樣的。感覺突兀又無奈。因為，這些品牌形象和“跑車”長久以來位的概念實在讓人一時間難以接受。這幾年，國內自主品牌的快速發(fā)展，從各類型各款新車的頻繁上市，技術層面的制約因素已經越來越少。而正真影響汽車企業(yè)發(fā)展的是市場運營和品牌運作，當汽車上升到文化產品層次，品牌對其影響是越來越重要的。

　　目前，國內在售的硬頂敞蓬轎車有奔馳SLK、大眾EOS、標致307CC、凱迪拉克XLR、雅特TwinTop、雷克薩斯SC430、BMW3系等，售價在36—128萬元之間不等。比亞迪S8以20萬元左右入市，將會成為性價比最高的硬頂敞蓬轎車。且不論S8是否真的能跟這些車相提并論，有個很現(xiàn)實的問題就是中國人以面子擇車為前提是個比較普遍的現(xiàn)象，很多人選車會注重面子過于實用性，所以比亞迪的品牌形象是否會影響這款車的銷量呢？我想，只有市場的驗證才是最權威的答案。