【太平洋汽車網 新車頻道】從2014年新款速騰的推出開始，大眾逐漸在國內推行以Nm為單位的扭矩等級的標記值+發(fā)動機技術類型標示，即我們常見的“3位數(shù)字+TSI”，日前，我們從大眾汽車官網獲悉，甲殼蟲也將采用這種全新的命名體系，終于和其它家族成員同步了。但筆者卻發(fā)現(xiàn)，甲殼蟲的新尾標有巨大BUG，明顯的虛標。

　　甲殼蟲的動力表示共有三種，分別為“180TSI”、“280TSI”和“380TSI”，對應的發(fā)動機分別為1.2T、1.4T和2.0T。三款發(fā)動機的動力數(shù)據(jù)分別為77kW(105PS)/175Nm、118kW(160PS)/240Nm、155kW(210PS)/280Nm。

　　不過如果大家還記得大眾新動力標識命名規(guī)則的話應該知道，大眾扭矩等級間隔差值為50Nm，每個“扭矩等級”采用一個“標記值”，由該等級平均扭矩值四舍五入后得出。目前大眾劃分出了五個階段，分別是180、230、280、330和380，180TSI對應的為最大扭矩為150Nm-200Nm之間的車型，380TSI對應的為最大扭矩為350Nm-400Nm之間的車型，中間的大家根據(jù)規(guī)則自己腦補。

　　所以甲殼蟲1.4TSI發(fā)動機240Nm的扭矩應該標為230TSI，不是虛標為280TSI；而2.0TSI發(fā)動機280Nm的扭矩應該標為280TSI，不是虛標為380TSI。說好的德系嚴謹呢？（文：太平洋汽車網 李洋）