【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】十幾萬的緊湊型家用車市場，向來是各大廠商競爭最為白熱化的市場。C4世嘉，光看名字就能知道著是雪鐵龍布局在緊湊級家轎市場上的又一款重磅新車。C4世嘉定位在雪鐵龍世嘉和C4L之間，進一步豐富了雪鐵龍在這一市場的產(chǎn)品線，以滿足不同消費者的需求。做為順應(yīng)市場推出的最新車型，他在市場上的實力如何，讓我們一探究竟。

● 關(guān)于雪鐵龍C4世嘉的預(yù)售價格

　　據(jù)官方消息，東風(fēng)雪鐵龍C4世嘉預(yù)售價正式公布，為11萬元起，并將于11月18日正式上市，將推出1.6L CVVT自然吸氣發(fā)動機、1.2THP和1.6THP兩款渦輪增壓發(fā)動機，共有8款車型。全系車型還可享受國家1.6L及以下排量乘用車購置稅減半的優(yōu)惠。

● 快速了解C4世嘉的來龍去脈

 ● C4世嘉外觀、空間分析 

　　與競爭對手相比，東風(fēng)雪鐵龍C4世嘉在長度和軸距上處于正常水平，而寬度和高度則占據(jù)了一定的優(yōu)勢，這些都保證了C4世嘉在空間方面有著不俗的表現(xiàn)。做為一臺家用車，東風(fēng)雪鐵龍C4世嘉空間相當(dāng)充裕。

● C4世嘉與主要競爭對手動力對比

 　　在入門級動力上，除英朗采用了1.5L排量外，其他三款均為1.6L，且均為自然吸氣發(fā)動機，可謂實力相當(dāng)。在動力參數(shù)上，先帶你朗動所搭載的1.6L發(fā)動機略占優(yōu)勢，C4世嘉次之。但在最大功率及最大扭距輸出轉(zhuǎn)速上，C4世嘉都低于朗動，更接近日常使用轉(zhuǎn)速。

 　　四款車型中，僅雪鐵龍C4世嘉和搭載朗逸提供了介于頂配和入門動力之間的1.2T渦輪增壓發(fā)動機，在參數(shù)方面，C4世嘉所搭載的1.2T發(fā)動機最大功率和最大扭矩均優(yōu)于朗逸，且其最大扭距輸出范圍更加寬泛。這臺1.2T渦輪增壓發(fā)動機此前已經(jīng)搭載在C4L上，獲得了相當(dāng)好的口碑。相信在C4世嘉上一樣會表現(xiàn)不俗，1.2THP也能成為C4世嘉的主力車型。

　　在頂配車型上，除現(xiàn)代朗動采用了1.8L自然吸氣發(fā)動機外，其他三款車型均采用渦輪增壓發(fā)動機。而C4世嘉座搭載的1.6THP發(fā)動機在參數(shù)及輸出范圍上具有壓倒性優(yōu)勢。對于注重動力表現(xiàn)的用戶，搭載1.6THP渦輪增壓發(fā)動機的C4世嘉無疑是明智的選擇。

● C4世嘉內(nèi)飾及配置分析

 　　在入門級車型的對比中，東風(fēng)雪鐵龍C4世嘉獨享中控臺彩色大屏、藍(lán)牙/車載電話等配置，全系標(biāo)配的車身穩(wěn)定系統(tǒng)、ISO FIX兒童座椅接口也是車輛的加分項目。而略顯老舊的現(xiàn)代朗動則完全沒能展現(xiàn)出韓系車配置方面的優(yōu)勢。

 　　中階車型也是各個品牌的主打車型，在安全方面，雪鐵龍C4世嘉多出的前/后側(cè)安全氣囊及全系標(biāo)配的ISO FIX兒童座椅接口頗具亮點，配置方面，C4世嘉提供了無鑰匙啟動系統(tǒng)、無鑰匙進入系統(tǒng)、駕駛位電動調(diào)節(jié)、多功能方向盤、定速巡航、溫度分區(qū)控制、日間行車燈、自動頭燈、感應(yīng)雨刷、中控臺彩色大屏等一系列使用配置。

　　在C4世嘉頂配車型上，無鑰匙啟動系統(tǒng)、無鑰匙進入系統(tǒng)、多功能方向盤、定速巡航、溫度分區(qū)控制、日間行車燈、自動頭燈、感應(yīng)雨刷、中控臺彩色大屏等實用配置一律沒有缺席�，F(xiàn)代朗動顯示出了韓系車一貫的高配置，但其1.8L的發(fā)動機略顯不足。而別克英朗在配置方面則顯得弱勢很多。

● 總結(jié)

　　在競爭激烈的緊湊級市場上，C4世嘉的推出進一步豐富了雪鐵龍在這一市場上的產(chǎn)品陣營，使其在緊湊級市場上更加從容。做為定位介于世嘉和C4L之間的產(chǎn)品，C4世嘉繼承了C4L動力等諸多方面的優(yōu)勢。而相比這兩款產(chǎn)品，C4世嘉在設(shè)計、布局等方面都更加能滿足大眾的審美要求。C4世嘉保持了雪鐵龍一貫優(yōu)秀的底盤調(diào)教，三種動力給了消費者更加豐富的選擇。按售價會略低于預(yù)售價的正常規(guī)律，C4世嘉11萬起的預(yù)售價在這個級別已經(jīng)有一定的競爭力了。至于其最終售價會給我們怎樣的驚喜，讓我們拭目以待。（文：太平洋汽車網(wǎng) 阮雯雯）