【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】在B8這一代奧迪RS4僅提供RS4 Avant（旅行版）之后，奧迪官方近日已經(jīng)宣布，新一代奧迪RS4上，四門轎車版車型將回歸。

新一代奧迪A4（左）和A4 Avant（右）

　　原因簡單明了，兩個字，需求。不是全世界任何一個國家都像歐洲那般喜歡旅行版，連高性能車都只喜歡旅行版。面對美國和中國巨大的市場需求，奧迪怎么舍得放棄這兩塊香饃饃。并且在B7那一代車型上，奧迪是推出過RS4四門轎車的，這次回歸也是眾望所歸。

奧迪RS4四門轎車（B7）

　　根據(jù)奧迪技術(shù)部門主管Dr Ulrich Hackenberg最新透露的信息，新一代S4和RS4都將裝備V6發(fā)動機（其中，RS4從4.2L V8降至3.0T V6）。此外，新一代RS4還將應(yīng)用電子渦輪技術(shù)。S4配備的V6渦輪增壓發(fā)動機最大功率將在261kW(355PS)左右，而RS4最大功率將在358kW(487PS)左右，Dr Ulrich Hackenberg還明確表示RS4的3.0T V6發(fā)動機的動力干不過AMG C63的4.0T V8。

奧迪RS4 Avant（B8）

　　其實也能猜到，跟C63競爭的是RS5，RS4畢竟還是差了一小個等級。但有電子渦輪輔助，新一代RS4這套電子渦輪+普通渦輪的動力總成讓它的初段加速快過上一代是沒問題的。

 
奧迪電子渦輪技術(shù)

　　電子渦輪增壓器其實是與普通渦輪增壓器一起協(xié)同工作的，在車輛起步低轉(zhuǎn)速時，由于發(fā)動機排除的廢氣量不足以推動普通渦輪介入工作。此時，電子渦輪能夠通過電力驅(qū)動瞬間（零點幾秒內(nèi)）達到高達數(shù)萬轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速全力工作，使車輛在剛起步時就能獲得強大的動力輸出。