【太平洋汽車網 新車頻道】我們近日從相關渠道獲悉，比亞迪“唐、商、宋、元”四款混動車型都將在2015年正式上市，并且是每季度都會有一臺。其中，宋和元的燃油版將和混動版一起上市。

　　而比亞迪插電混動SUV“唐”已確認將于2015年1月20日在深圳正式上市，屆時將舉辦比亞迪技術解析大會以及首屆比亞迪粉絲大會。此外在2016年，比亞迪還將使出大招，將推出一款每輪獨立點擊驅動，可橫行與原地掉頭的車型。

　　● 比亞迪唐

　　比亞迪唐是“542戰(zhàn)略”又一款新車，其中“5”代表所有車型0-100km/h加速在5秒內、4代表全面四驅、2代表百公里油耗在2L內。外形方面，“唐”車身尺寸為4810/1855/1720mm，軸距為2720mm。進氣格柵采用了類似于起亞車型的虎嘯前臉設計，而下進氣格柵則借鑒了中國傳統(tǒng)臉譜的元素，這一點與比亞迪秦有點類似。前大燈集成了LED日間行車燈。車身尾部的整體造型并無亮點，但比亞迪唐的尾燈采用了更犀利的設計，辨識度很高。

　　DMⅡ代混動系統(tǒng)主要通過換裝更加高效強勁的TID總成、高轉速電機、集成式電機控制器、更安全的鐵電池等實現(xiàn)了更強的動力性能和更優(yōu)的經濟性能。  比亞迪唐不像傳統(tǒng)四驅車型配備有分動箱和傳動軸，而是通過兩臺電機獨立驅動前后軸，然后由統(tǒng)一的控制系統(tǒng)進行電力分配從而實現(xiàn)四驅。根據之前消息，比亞迪唐能實現(xiàn)百公里2L油耗，85km的純電續(xù)駛里程的能力，更能達到0-100km/h加速時間4.9秒的水平！

　　“唐”在動力方面采用2.0T發(fā)動機以及前后橋各一個電動機的動力組合，比“秦”多一個電動機，可以說是“三擎雙模”——即三個動力輸出源，雙模行駛狀態(tài)。而2.0T發(fā)動機則集成了渦輪增壓、缸內直噴、起停技術、雙VVT技術、充鈉氣門、智能發(fā)電機等多項技術，最大功率151kW（205PS），峰值扭矩達320Nm。

　　● 比亞迪商

　　比亞迪商為混合動力MPV車型，在今年北京車展上，這款MPV曾以M3 DM的命名展出，長寬高分別為4460mm/1720mm/1850mm，軸距為2725mm，擁有三排七座，百公里綜合工況油耗僅為2.24L。

　　比亞迪“商”搭載了比亞迪的“雙擎雙模”技術，其混動系統(tǒng)由一臺最大功率80kW(109PS)的1.5L汽油發(fā)動機和一臺110kW(150PS)的電動機組成，綜合最大功率為190kW(259PS)。

　　比亞迪“商”的工信部百公里綜合工況油耗為2.24L，純電模式可以續(xù)航80公里，而百公里加速時間僅需7.5s。等等，7.5秒破百的MPV......呃，搭載寶馬N20發(fā)動機能爆發(fā)178kW(242PS)的華頌7表示，這是明擺著的挑釁。

　　關于宋和元這兩臺SUV暫時還沒有其詳細信息，不過可以確定的是，作為“542”戰(zhàn)略下的產物，兩款新車0-100km/h加速將在5秒內、配四驅、百公里油耗在2L內。