【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日，長城汽車董事長魏建軍在出席傳媒簡報會時透露，哈弗H8最早將于明年1月重新上市，公司現(xiàn)時正與采埃孚合作解決H8后軸的技術(shù)問題，但可能需經(jīng)過數(shù)輪改造才完成，這個問題將是哈弗H8八大升級項目中最棘手的。

　　哈弗H8是長城的旗艦車型，此前已公布了新車的售價區(qū)間為20.18-23.68萬元，此后數(shù)次官方宣布為了產(chǎn)品質(zhì)量，決定繼續(xù)完善整改，將上市的時間推后。

　　哈弗H8車身的長寬高分別4806/1975/1794mm，軸距為2915mm，采用了承載式車身結(jié)構(gòu)，懸架方面則運用了前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式結(jié)構(gòu)，最小離地間隙210mm，整車質(zhì)量達到了2.2T。

　　哈弗H8采用GW4C20的2.0T 缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動機，最大輸出為160kW（218PS），峰值扭矩324Nm，匹配6AT變速箱。據(jù)悉，未來H8還將可能搭載一款長城自主研發(fā)的3.0T直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機采用了燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)、雙渦輪增壓、進/排氣可變氣門正時、變排量機油泵等多項新技術(shù)。

　　哈弗H8將對包括發(fā)動調(diào)校保守、方向盤操控性輕、制動行程長、車門限位器檔位感不清晰、部分功能操作繁瑣、發(fā)動機噪音、路噪、風燥過大、中控面板紋理單一以及安卻帶未系報警過早共八個方面進行升級。