【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】東風(fēng)本田思鉑睿的換代讓大家的目光再次聚焦到這臺(tái)已被遺忘許久的車型，新一代思鉑睿仍然以運(yùn)動(dòng)為賣點(diǎn)。上一代思鉑睿運(yùn)動(dòng)和操控都沒話說照樣被市場(chǎng)遺棄，運(yùn)動(dòng)不是一切，新一代思鉑睿想翻身還需要“富”！這個(gè)“富”指的是是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者所鐘愛的高配置、大空間、動(dòng)力足。本文就來看看思鉑睿做到了多少。

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● 思鉑睿的身世

● 初代思鉑睿為什么不討好？

● 二代思鉑睿與初代思鉑睿相比后排空間有長(zhǎng)進(jìn)嗎？

● 新一代思鉑睿是帥到掉渣？還是東施效顰 ？

● 第二代思鉑睿與第九代雅閣同室操戈

● 新一代思鉑睿的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

　　新一代思鉑睿本來放出消息要在2014成都車展公布預(yù)售價(jià)的，結(jié)果跳票了，只是亮相，沒有預(yù)售價(jià)，參配也沒有。那么下面與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的比較就僅限于動(dòng)力了。

　　雖然同樣是K24系列的地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，但思鉑睿2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校與雅閣2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣，前者的最大功率和峰值扭矩都略高于后者。與同樣是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的馬自達(dá)阿特茲相比，第九代雅閣的動(dòng)力數(shù)據(jù)就稍遜阿特茲了，所以主打運(yùn)動(dòng)的思鉑睿對(duì)2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校作出改動(dòng)，壓榨出更強(qiáng)悍的動(dòng)力超過對(duì)手。阿特茲的油耗非常驚人，思鉑睿暫時(shí)未公布油耗，估計(jì)也難以超越阿特茲的成績(jī)。

　　跟君威GS和蒙迪歐這兩款搭載渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的車型相比，思鉑睿2.4L在動(dòng)力數(shù)據(jù)上只能勉強(qiáng)超過2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本，至于高功率版，不出到J35Y系列的V6發(fā)動(dòng)機(jī)是打不贏的了。此外渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)橫蠻的低扭爆發(fā)不是自吸車型可比擬的。只能期望在同等動(dòng)力的情況下用平順的輸出和較低的油耗成績(jī)扳回一局。期待PCauto日后推出的新車評(píng)測(cè)對(duì)比。

● 總結(jié)

　　在引入歐版雅閣打造的初代思鉑睿折戟沉沙后，東風(fēng)本田心不死，重新打造一款中國(guó)特供版的第二代思鉑睿。拋開飽受爭(zhēng)議的個(gè)性外觀不說，新一代思鉑睿無論是動(dòng)力配置還是空間都有著推倒重來般的進(jìn)化，那接下來是不是就差一個(gè)有誠(chéng)意的價(jià)格了？