【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】1998年由大眾集團(tuán)復(fù)活的法國(guó)奢華品牌布加迪，近日有海外媒體報(bào)道了其新動(dòng)向。不過此次并非以賓利慕尚為對(duì)手的16C Galibier車型即將投入量產(chǎn)，而是傳奇重型超跑布加迪威航將在明年引來新生。（本文配圖為威航Grand Sport Roadster Vitesse "Jean Bugatti"）

　　布加迪重生后的第一款車型威航（Veyron ）在2005年正式推出，距今也有足足9個(gè)年頭，因此在2015年得到全新的換代產(chǎn)品也是在情理之中。近年來威航的改進(jìn)基本上都是通過不斷推出限量版車型進(jìn)行，現(xiàn)售車型基本分為Veyron 16.4 Grand Sport 、Veyron 16.4 Super Sport、Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse三個(gè)子車系，其中16.4表示16個(gè)氣缸和4個(gè)渦輪增壓器。

　　為了確保威航在世界最速量產(chǎn)車上的王者地位不被奪走，布加迪決定在新車的動(dòng)力系統(tǒng)上大做文章，而最重要的一筆當(dāng)屬為現(xiàn)役的8.0T W16四渦輪增壓汽油機(jī)配上電動(dòng)輔助模塊，使其最大輸出功率突破1103kW（1500PS）。

　　2013年車壇發(fā)布的三款頂級(jí)超跑，保時(shí)捷918 Spyder、法拉利LaFerrari、邁凱輪P1，均運(yùn)用了汽油混合動(dòng)力總成，實(shí)際出來的效果的確比每個(gè)品牌的前任旗艦要厲害得多，這也讓布加迪更加堅(jiān)定了超跑王者的下一代進(jìn)化計(jì)劃。

　　布加迪暫未透露更多的核心消息，不過現(xiàn)役車型本已重達(dá)1888kg，再加上電動(dòng)機(jī)和電池模塊，那就必須使用更多的輕量化材料才能保證最速超跑的王位不被僅重1255kg、引擎潛能杠杠的法拉利LaFerrari奪走。