【太平洋汽車 新車頻道】4月20日，新款啟辰VX6正式上市，新車共推出3款配置車型，官方指導價區(qū)間為14.19-15.99萬元，限時權(quán)益售價區(qū)間為12.89-14.69萬元。作為年度改款車型，新車新增“不焦綠”外觀配色，并針對配置進行了升級優(yōu)化，同時調(diào)整價格，門檻大幅度下調(diào)，性價比得到進一步提升。

　　新車上市的同時，還推出豐富的購車權(quán)益，包括：

　　1.快樂膨脹禮：購車立享2000元抵15000元膨脹金；

　　2.快樂煥新禮：增換購補貼至高5000元；

　　3.快樂金融禮：3年10萬0息、車價0首付起，最長5年低息；

　　4.快樂質(zhì)保禮：非運營車主享整車6年/15萬公里質(zhì)保，至高可享三電終身質(zhì)保；運營車主尊享三電5年/50萬公里質(zhì)保；

　　5.快樂流量禮：首任車主享10年免費基礎(chǔ)流量+2年免費娛樂流量

　　6.快樂取送禮：首任車主1元享維修保養(yǎng)取送車服務。

　　外觀方面，新款啟辰VX6（詢底價|查參配）整體延續(xù)了現(xiàn)款車型設(shè)計，最大變化是新增了“不焦綠”外觀配色，頗具個性。具體來看，其外觀運用了啟辰全新的STAR星動設(shè)計理念，前臉是封閉式格柵，“V”形貫穿式燈帶是整個前臉的標志性特征；日行燈組的內(nèi)部有多個菱形切割的幾何圖案，凸顯科技質(zhì)感，讓視覺效果不顯單調(diào)；車頭兩側(cè)還設(shè)置了導流槽，理論上能夠提升車輛的空氣動力學表現(xiàn)。

　　車身側(cè)面，新車采用雙色車身設(shè)計，車頂和車身配色有所區(qū)別。鍍鉻飾條只在車窗下沿配備，點到即止不顯浮夸；側(cè)裙采用了鋒利的折線設(shè)計，豐富了車身側(cè)面的視覺效果；新車配備了時下流行的隱藏式門把手和低風阻造型的輪圈。

　　車身尾部，新款啟辰VX6采用貫穿式尾燈設(shè)計，尾燈內(nèi)部也有“V”形元素和菱形切割圖案，與前臉相呼應的同時，極大地提升辨識度。同時，車尾配備了一個與車身融合的小尾翼，給整車增添了一些運動氣質(zhì)。

　　車身尺寸方面，新款啟辰VX6的長寬高分別為4658/1890/1656mm，軸距為2850mm，與同價位產(chǎn)品相比，VX6的車身軸距占據(jù)一定優(yōu)勢，達成了中型SUV的標準。

　　內(nèi)飾方面，新款啟辰VX6同樣延續(xù)了現(xiàn)款車型布局設(shè)計，整體風格簡潔時尚，車內(nèi)沒有多余的物理實體按鍵，只在方向盤上保留了若干，大部分功能都集中在14.6英寸懸浮式中控屏幕和10.25英寸全液晶儀表盤上，搭載基于安卓系統(tǒng)開發(fā)的燈塔OS智能車機系統(tǒng)，操作便捷流暢，支持4G網(wǎng)絡(luò)、雙區(qū)域語音識別喚醒、可見即可說、語音連續(xù)識別以及多種定制化操作，包括壁紙、菜單欄、智能卡片等都能在界面上進行自定義布置。

　　空間方面，是啟辰VX6較大的特色，其車內(nèi)有著百變空間組合，能根據(jù)不同的使用場景，拓展出各具特色的空間布局：車輛的前排座椅可向前翻折，形成一個平面，同步放倒后排座椅后，將后備廂擋板取下放置在前后排座椅之間，可以形成一個舒適的平面，實現(xiàn)“大床房”的空間布局，人坐在車里不會頂頭。

　　還有一種“迷你會客廳”布局：將前排座椅向前翻折放平后，你就可以坐在椅背上，與后排的乘客面對面地交流，甚至可以在車廂里加個桌子，車里的人就能一起打撲克或者搓麻將了。

　　動力方面，新款啟辰VX6全系采用單電機前置布局，電動機最大功率160千瓦，峰值扭矩為275牛·米，官方0-100km/h加速時間為8秒，最高車速為165km/h。底盤采用前麥弗遜式后五連桿式獨立懸架的形式。同時，新車還配備了高智能電控技術(shù)，搭配VCM全方位精準整車控制系統(tǒng)，實現(xiàn)加速不暈車、減速更平穩(wěn)、停車不搖晃，全程享受舒適駕乘體驗。

　　續(xù)航方面，新款啟辰VX6配備容量為62千瓦時磷酸鐵鋰電池組，CLTC續(xù)航里程為520公里。同時，新車支持直流快充，SOC 30-80%電量最快需要25分鐘，以及支持對外最大3.3千瓦放電功率，滿足露營愛好家庭的用車需求。

　　值得一提的是，新車還有一個智能充電行程規(guī)劃：在用戶長途出行時，車載導航將會對沿途充電樁進行標注，合理規(guī)劃充電時機，消除用戶長途自駕時的續(xù)航焦慮。

比亞迪元PLUS 官方指導價11.98-16.38萬元

AION Y Plus 官方指導價區(qū)間為：9.98-18.98萬元

　　從目前市場情況來看，新款啟辰VX66將與比亞迪元PLUS、AION Y Plus以及奇瑞iCAR 03等同級純電SUV展開競爭。相對而言，啟辰VX6在尺寸上有著較明顯優(yōu)勢，座椅布局更豐富，可以提供多場景使用需求；且不以高低配區(qū)分續(xù)航里程，均為520公里；同時，配備后五連桿獨立懸架，為車輛的操控性和舒適性提供了有力保障。

　　而啟辰VX6的劣勢，則是品牌在新能源市場尚未拓展的影響力。相比競品，啟辰在純電動車市場入局的時間較晚，此前還沒有熱銷的純電動家用車型，市場認知度還有很大的提升空間。隨著VX6的上市，啟辰需要在這個領(lǐng)域發(fā)力追趕，雖然難度不小，但產(chǎn)品力值得信賴。

　　從過往成績來看，啟辰VX6表現(xiàn)較為一般，近三個月月均銷量僅500輛左右，主要原因是存在感較低，加上自主品牌瘋狂進行“價格戰(zhàn)”的背景下，啟辰VX6難以在價格上展現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢。如今通過改款升級，降低售價門檻，提升配置，啟辰VX6有望取得更好的銷售業(yè)績。（文：太平洋汽車 吳啟星）