【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】筆者跟一些入門(mén)級(jí)汽車(chē)愛(ài)好者談?wù)摰狡��?chē)性能時(shí)，最受不了的就是以“你車(chē)能跑多快？”這種屌絲問(wèn)題來(lái)談?wù)撘豢钴?chē)的性能，感情德國(guó)那一溜子電子限速250km/h的性能車(chē)都廢了。稍微高端大氣一點(diǎn)的愛(ài)好者還知道跟你談?wù)劙俟�里加速、零四加速什么的。不過(guò)要是知道跟你談?wù)撡惖廊λ俚脑挘�他要么就是玩GT5的重度玩家、要么就是真·高富帥——敢于去刷賽道圈速的民用車(chē)能有多少？剛好，我們要介紹的新保時(shí)捷911 GT3就是這么一款賽道神器。

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● 保時(shí)捷911 GT3的來(lái)歷

　　對(duì)于還不太了解911車(chē)系的朋友，我們有必要先來(lái)了解一下什么是911 GT3。聽(tīng)起來(lái)，911 GT3無(wú)非就是911系列的一個(gè)版本，但私以為它的影響力以足夠成為一個(gè)獨(dú)立車(chē)系。保時(shí)捷最初在1999年推出了第一款911 GT3車(chē)型，由當(dāng)時(shí)的代號(hào)為996的911開(kāi)發(fā)而來(lái)。996系列的911可以算是第四代911，也是第一代采用水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的911。而之所以命名為“GT3”，是因?yàn)樗�的設(shè)計(jì)初衷就是為了參加國(guó)際汽聯(lián)組織的FIA GT3歐洲冠軍賽。

　　因此可以說(shuō)，GT3就是一款為賽道而生的911，雖然FIA GT3組別在FIA GT賽事中已經(jīng)算是比較低級(jí)別的了，但專門(mén)為之開(kāi)發(fā)的911 GT3相比起一般民用版的跑車(chē)來(lái)說(shuō)卻已經(jīng)是跑圈神器。其高轉(zhuǎn)速自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也從996 911 GT3開(kāi)始已經(jīng)成為經(jīng)典。而我們這次要介紹的，就是最新一代，代號(hào)為991系列的911 GT3。我們且來(lái)看看這款911系列最強(qiáng)自然吸氣車(chē)型會(huì)帶有什么驚艷表現(xiàn)。

● 外觀——幾十載不變的輪廓 但細(xì)微的變化帶來(lái)操控巨變

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● 內(nèi)飾：作為一款賽道圈速取向的跑車(chē) 新911 GT3配備太齊全了

● 動(dòng)力：亮點(diǎn)不在發(fā)動(dòng)機(jī) 在于完美協(xié)調(diào)的整車(chē)性能配置所帶來(lái)的出色圈速

● 編輯總結(jié)

　　其實(shí)許多超跑都會(huì)推出所謂的“賽道版”車(chē)型，為了性能、為了輕量化，往往把我們車(chē)友摯愛(ài)的音響、收音機(jī)甚至空調(diào)都拿走了，變成了一款售價(jià)上百數(shù)千萬(wàn)卻能在夏天把你熱到車(chē)還沒(méi)自燃你就在車(chē)?yán)锶梭w自燃的地獄神車(chē)。比起來(lái)，新911 GT3實(shí)在太實(shí)用了，除了沒(méi)了后排座椅，該有的都有了，而7分25秒的強(qiáng)悍紐北成績(jī)能帶來(lái)什么？——筆者想到一點(diǎn)，老太婆要訛?zāi)愕臅r(shí)候出色的操控性能保證她還沒(méi)倒地你就繞過(guò)去了。為此你要付出比911 Carrera S多約50萬(wàn)元的代價(jià)，外加少坐兩個(gè)妹紙。至于值不值，筆者還真就說(shuō)不清了。

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