【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】日前，我們從相關(guān)渠道獲得了本田繽智（Vezel）Modulo X概念車局部預(yù)告圖，新車將于1月14-16日舉辦的2022東京改裝車展首發(fā)，預(yù)計(jì)該車將會(huì)是一款基于全新本田繽智打造的高性能版車型，并有望于2022年內(nèi)量產(chǎn)。

        本田繽智（Vezel）Modulo X概念車預(yù)計(jì)將會(huì)擁有更加運(yùn)動(dòng)的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，考慮到該車會(huì)在2022年內(nèi)量產(chǎn)，因此預(yù)計(jì)概念車展示的樣式會(huì)非常接近量產(chǎn)版，通過預(yù)告圖能看到新車將會(huì)擁有更醒目的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，以及更加運(yùn)動(dòng)的新樣式輪圈設(shè)計(jì)。

　　新一代繽智（詢底價(jià)|查參配）第一眼給人一種尺寸大幅增長的感覺。以往較為流線的造型在新一代車型上被舍棄，取而代之的是更加板直的線條，整體身材向掀背式轎跑SUV靠攏，猶如一輛小號(hào)冠道。前臉造型是全新設(shè)計(jì)的，大嘴造型搭配橫向的飾條顯得更加威嚴(yán)。而車尾造型則與冠道更加貼近。

　　其中前臉造型已與第一代車型沒有任何關(guān)系，大嘴配小眼造型并不和諧，但相連的鍍鉻飾條還是保留了一點(diǎn)整體感。前格柵配備了橫向的飾條后顯得更寬大，此外新車還首次提供滿天星輝格柵，搭配本田車標(biāo)有點(diǎn)獨(dú)特的味道；兩側(cè)羽翼式前大燈由多個(gè)LED單元組成，相比上一代車型更細(xì)了，同時(shí)日間行車燈成為了鍍鉻飾條的延伸，讓整個(gè)車頭看起來更寬。

　　車身側(cè)面線條和冠道差別不大，都是較為平直的，與轎跑SUV相近的掀背造型，而隱藏式后門把手被保留，而后輪輪拱造型則更加突出之后，整體肌肉感比上一代車型更強(qiáng)了。同時(shí)即新車還繼續(xù)提供雙色車身選項(xiàng)，滿足更多年輕人的選擇。

　　車尾造型也和冠道差不多了，兩側(cè)LED尾燈使用了類似排氣口的造型，并通過鍍鉻飾條相連，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。尾門上的小鴨翼在增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感之余，還能更好地梳理氣流，降低車輛的行駛阻力。

　　進(jìn)入車內(nèi)，新一代本田繽智內(nèi)飾也開始“偷懶”了，直接將第十一代思域的內(nèi)飾搬到了新一代繽智上。這也是本田全新內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格在量產(chǎn)車上的首秀，貫穿式設(shè)計(jì)成為了新一代繽智內(nèi)飾的主旋律，網(wǎng)狀的空調(diào)出風(fēng)口連接了內(nèi)飾兩端，大氣而富有運(yùn)動(dòng)感。

　　科技配置上，新車使用了獨(dú)立于內(nèi)飾之外的懸浮式中控屏，但厚度要薄得多，信息娛樂系統(tǒng)也升級(jí)為最新一代的HONDA CONNECT，支持Apple CarPlay、車載WIFI、在線智能導(dǎo)航、智能語音、互聯(lián)網(wǎng)等功能。同時(shí)，新車還配備了全新高級(jí)音頻系統(tǒng)，由10個(gè)揚(yáng)聲器組成，可帶來前所未有的視聽體驗(yàn)。

　　舒適配置上，新車配備了雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、電子手剎+Auto Hold、帶有Low-E隔熱玻璃的前后雙天窗、后排出風(fēng)口（終于有了）等。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，本田繽智（Vezel）Modulo X概念車將會(huì)繼續(xù)搭載1.5升e:HEV混合動(dòng)力系統(tǒng)，匹配CVT無級(jí)變速箱，也許會(huì)有更強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn)，可能會(huì)推出前驅(qū)或四驅(qū)車型。搭載的1.5L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)所組成的e:HEV混動(dòng)系統(tǒng)，提供三種驅(qū)動(dòng)模式（EV純電模式、混動(dòng)模式、引擎模式）和三種駕駛模式（正常、運(yùn)動(dòng)。ECO節(jié)能），四驅(qū)車型采用前后雙電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。（文：太平洋汽車網(wǎng) 柯凱汶）