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      1. 新一代豐田陸巡沒大梁變娘炮?今天就“硬”給你看

        2021-06-03 16:43:20 作者:熊睿鋒

         
        按鍵能實(shí)現(xiàn)的,要觸屏干嘛?

          根據(jù)諜照,可以看到新一代豐田蘭德酷路澤的內(nèi)飾采用了全新設(shè)計(jì)語言,整個(gè)中控臺(tái)為T型多層次布局,最上層采用了帶縫線的黑色真皮包裹,下方則根據(jù)配置的不同分別為真皮和塑料材質(zhì),同時(shí)各個(gè)功能分區(qū)被明顯劃分開來。

          其中方向盤采用了全新樣式的三幅式設(shè)計(jì),不過尺寸較現(xiàn)款似乎有著明顯減小;而兩側(cè)多功能按鍵則保留了傳統(tǒng)物理按鍵+撥桿(實(shí)用性滿分)。

          同時(shí)新車還首次采用了全液晶儀表盤(僅高配),中低配車型則為傳統(tǒng)的機(jī)械儀表+液晶屏的組合儀表;而一旁的中控屏也升級(jí)為大尺寸懸浮觸摸屏設(shè)計(jì),不過中低配車型的屏幕似乎與國內(nèi)在售的亞洲龍保持一致,都為小尺寸屏+兩側(cè)物理按鍵。

          空調(diào)面板雖然保留有物理按鍵,但是其溫度顯示等均放置在上方中控屏內(nèi);空調(diào)功能上,我們可以看到支持三區(qū)自動(dòng)空調(diào)前排座椅加熱/通風(fēng)、方向盤加熱等。

          此外,新車的后排的娛樂系統(tǒng)也得到了全面加強(qiáng),其中第二排左右座椅均配有獨(dú)立的娛樂系統(tǒng),包括大尺寸的中控屏和USB數(shù)據(jù)口等。

          而在配置部分,可以看到新車將配備自動(dòng)啟停、手動(dòng)差速鎖、高速四驅(qū)、低速四驅(qū)、全地形輔助駕駛系統(tǒng)、陡坡緩降功能、倒車輔助系統(tǒng)、一鍵啟動(dòng)、手動(dòng)大燈高度調(diào)節(jié)、自動(dòng)大燈、電動(dòng)尾門、全景攝像頭等功能。

         
        對(duì)于陸巡來說,從來不用考慮空間

          空間對(duì)于蘭德酷路澤來說那可是從來不用考慮的事情,而這一次換裝了TNGA-F平臺(tái)之后,表現(xiàn)又會(huì)如何?

        新一代蘭德酷路澤尺寸對(duì)比(mm)
         車型長(zhǎng)  寬 高 軸距
         LC300(新款,ZX)4985  19801945  2850
        LC200(老款)5095 1975  1930 2850
         日產(chǎn)途樂5165  1995 19553075 

          通過數(shù)據(jù)我們可以看到,LC300的ZX頂配版本的長(zhǎng)寬高分別為4985/1980/1945mm,與老款大致相同,特別是軸距則保持一致,因此我們可以推斷LC300的車內(nèi)空間表現(xiàn)將與現(xiàn)款車型(LC200)大致相同。

          新一代蘭德酷路澤(LC300)其他版本車身尺寸也得到了曝光,其中入門版GX-R長(zhǎng)寬高為 4950/1980/1945mm;GR-S(運(yùn)動(dòng)版)長(zhǎng)寬高分別為4965/1990/1945mm。此外,新車的離地間距、進(jìn)近角和離開角均保持不變。

        豐田蘭德酷路澤

          同時(shí)得益于TNGA-F平臺(tái),新車還將進(jìn)行一系列輕量化升級(jí),包括:使用鋁制車頂、新增混動(dòng)總成、減少15L油箱體積(調(diào)整后為80+30L的組合)等措施,以減輕重量,提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

         
        沒有了V8,新陸巡還能不能翻山越嶺?

          雖然由于平臺(tái)限制,新一代蘭德酷路澤告別了V8引擎,但是全新加入的3.5T引擎和混動(dòng)總成,似乎動(dòng)力更有勁!

        ●動(dòng)力總成

        新一代蘭德酷路澤動(dòng)力布局(燃油版)
         發(fā)動(dòng)機(jī) 最大功率峰值扭矩  變速箱

        GRJ300/1GR-FE

        4.0L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī) 

         201kW376N·m 10AT 

         V35A-FTS

        3.5L V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

        295kW 637N·m 

         10AT/

        6AT

        3.3.T V6渦輪增壓

        柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 

         186kW626N·m 

        10AT-

        6AT 

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          根據(jù)泄露的資料顯示,新車首批將搭載三款燃油發(fā)動(dòng)機(jī),其中包括代號(hào)為GRJ300/1GR-FE的4.0L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)(最大功率201kW,峰值扭矩376N·m)、代號(hào)為V35A-FTS的3.5L V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(最大功率295kW,峰值扭矩637N·m)、3.3T V6采用發(fā)動(dòng)機(jī)(最大功率186kW,峰值扭矩626N·m),傳動(dòng)均匹配10AT變速箱。

          值得一提的是,新一代蘭德酷路澤的汽油標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為95號(hào),且不再支持92號(hào)汽油。

        新一代蘭德酷路澤動(dòng)力布局(混動(dòng)版)
        版本 發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)功率 綜合最大功率峰值扭矩 電池組
        低功率

        3.5T

        50HP322kW(432PS)741N·m1.5kWh
        高功率100HP358kW(480PS)871N·m 

        3kWh

          同時(shí),首次新增的混動(dòng)版本上,將推出3.5T+電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)總成,并分為高低功率版本,其中低功率版本匹配50HP的電動(dòng)機(jī),綜合最大功率322kW(432PS),峰值扭矩741N·m,匹配10AT變速箱和1.5kWh電池組;高功率版本匹配100HP的電動(dòng)機(jī),綜合最大功率358kW(480PS),峰值扭矩871N·m,匹配10AT變速箱和3kWh電池組。

        丰田新款兰德酷è·ˉæ3½è®¾è®¡å›¾æ›å…‰

          此外,新車還將推出3.3T V6渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)版,最大功率215kW,峰值扭矩732N·m,匹配10AT變速箱和1.5kWh電池組。

        ●四驅(qū)總成

          目前資料顯示,新一代蘭德酷路澤的四驅(qū)總成會(huì)根據(jù)配置的不同進(jìn)行調(diào)整。

          其中入門的GX-R車型,除了有硬核的大梁外,還配有帶后橋差速鎖的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),支持 3 種駕駛模式選擇;GR-S車型在GX-R的基礎(chǔ)上新增了前后差速鎖、E-KDSS系統(tǒng)和可變阻尼懸架、透明底盤、蠕行模式、坦克調(diào)頭、5 種模式的駕駛選項(xiàng)、車輛動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)等越野配置。

          KDSS系統(tǒng):使用通過雙向液壓管道和液壓油缸系統(tǒng)交叉連接前后穩(wěn)定器,在普通行駛車輛發(fā)生側(cè)頃時(shí),由于同側(cè)懸掛同時(shí)受到大體相同程度拉伸或擠壓,從而讓液壓油缸中液體保持平衡。

          而頂配版本ZX由于主打豪華特性,因此越野性能將不如GR-S車型,其前差速鎖被取消,而后差速鎖改為扭矩感應(yīng)式限滑差速器,同時(shí)前避震為 IFS 懸架,后為帶可變阻尼的整體橋懸架。

         
        總結(jié):

          雖然文章中說了這么多,但其實(shí)大多數(shù)消費(fèi)者最關(guān)心的還是一開始提到的,什么時(shí)候能進(jìn)國內(nèi)?

          截至到2021年6月,平行進(jìn)口版本的LC200依然還是被拒之門外;不過按照LC300的混動(dòng)為主布局,進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)的希望可以說放大了好幾倍,同時(shí)還不排除會(huì)在國內(nèi)推出插混版本,以滿足雙積分要求。

        (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒)

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          熊睿鋒 編輯

          彎道超車,擅長(zhǎng)急剎。

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