【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】說到奔馳的AMG車系，總會(huì)很容易讓人聯(lián)想到美式肌肉車，龐大身軀、動(dòng)力暴虐、后輪驅(qū)動(dòng)，結(jié)果就是一起步時(shí)就伴隨著一坨濃烈的PM2.5塵埃，結(jié)果就是在賽道上開100公里即能毀掉一套頂級(jí)運(yùn)動(dòng)輪胎。然而奔馳如今推出的A45 AMG一定能改變你的這些看法，不但只是因?yàn)樗�是最小的AMG車型，它還可能是目前最好開的AMG車型。

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● 多虧了（該死的？）AMG套件 讓A45 AMG外觀并不起眼

　　說A45 AMG外觀不起眼，絕對(duì)不是貶低奔馳A級(jí)的外觀設(shè)計(jì)。相信大部分人都同意新一代奔馳A級(jí)的外觀設(shè)計(jì)非常成功，比老一代A級(jí)漂亮太多了。然而A45 AMG作為新A級(jí)的頂級(jí)車型，它與普通版A級(jí)的區(qū)別實(shí)在太小了。以前奔馳AMG級(jí)總是很容易一眼認(rèn)出，然而最近奔馳在普通版車型上也推出AMG套件，這自然讓奔馳的入門車型變得拉風(fēng)好看，但是也讓AMG車型少了許多個(gè)性，A45 AMG的外觀恐怕就要淹沒在加裝了AMG套件的A級(jí)之中了。

● 內(nèi)飾：換擋桿亮了！

　　內(nèi)飾與外觀同理，在各種普通版都可選裝的運(yùn)動(dòng)套件洗禮下，我們似乎并不能找到A45 AMG內(nèi)飾有什么亮點(diǎn)。然而最讓筆者欣賞的是，A45 AMG終于擁有了換擋桿！要知道普通版的新A級(jí)采用的是懷擋（手動(dòng)擋車型除外），作為運(yùn)動(dòng)車型右手沒地方抓這可怎么行！再說了，現(xiàn)在的車都開始淘汰拉線手剎了，要連換擋桿都沒了，以后還怎么找借口“誤摸”副駕MM的黑絲？順帶一提，A45 AMG采用的是7G-DCT 7速雙離合變速器。

　　外觀內(nèi)飾顯然都不是奔馳A45 AMG的亮點(diǎn)所在，下一頁，我們來看看A45 AMG之所以是AMG的原因。

● 恐怖的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī) 比10年前的3.2L機(jī)械增壓AMG發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)

　　如果之前沒有看過有關(guān)A45 AMG報(bào)道的朋友肯定猜不到A45 AMG采用的竟然會(huì)是2.0L排練的發(fā)動(dòng)機(jī)。要知道目前的AMG車型排量最小的都是5.5L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T創(chuàng)造了AMG發(fā)動(dòng)機(jī)有史以來最小排量的記錄，此前恐怕根本不會(huì)有人想過！然而這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力卻比當(dāng)年用在2001款奔馳SLK32 AMG上的3.2L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力（其最大功率260kW/354PS、峰值扭矩450Nm）還要強(qiáng)！

　　奔馳A45 AMG的對(duì)手顯然是寶馬1系M、奧迪RS3這一類終極小鋼炮，這些對(duì)手的發(fā)動(dòng)機(jī)均比A45 AMG排量更大氣缸更多，然而通過下表，我們就可以得知到底A45 AMG的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)究竟能否配得上AMG的稱號(hào)：

　　即使面對(duì)3.0T直六發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬1系M，奔馳A45 AMG的2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)也不遑多讓，甚至在最大功率全面勝出（盡管這個(gè)最大功率是靠比對(duì)手更高的轉(zhuǎn)速來實(shí)現(xiàn)的）！因此奔馳才敢號(hào)稱這是目前最強(qiáng)的量產(chǎn)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而且由于較小的排量，A45 AMG還獲得了遠(yuǎn)超對(duì)手的油耗表現(xiàn)，不得不讓人嘆服。不過筆者認(rèn)為這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油品的挑剔程度恐怕是要高于寶馬1系M的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，不知道它是否能適應(yīng)國內(nèi)的油品。

　　奔馳A45 AMG還具備了完善的四驅(qū)系統(tǒng)以及各種電子輔助系統(tǒng)，使得它在賽道上的表現(xiàn)無疑也將非常出色。筆者甚至可以不夸張地說，憑借A45 AMG這身動(dòng)力輔助系統(tǒng)，它在賽道上甚至可以打敗許多那些拖著V8大家伙的AMG前輩們——而這一切，就是A45 AMG最驚艷的地方！

● 編輯總結(jié)

　　A45 AMG，這臺(tái)奔馳史上最小的AMG卻不得不讓人刮目相看，它將會(huì)成為目前奔馳價(jià)格最低、車身最小、排量最小（好吧，只對(duì)比發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)的話，那動(dòng)力也是最弱的）的AMG車型，然而它卻可能是最出色的AMG車型之一。就像寶馬1系M的推出也受到了世人的肯定一樣，A45 AMG肯定也會(huì)成為AMG史上不可磨滅的車型。它進(jìn)入國內(nèi)后的售價(jià)大概不會(huì)低于60萬元，作為一款緊湊型兩廂車，那還真夠貴的。但當(dāng)你想到60萬元能買到一款性能超群、貨真價(jià)實(shí)的奔馳AMG車型，你就知道它物有所值。