【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】東風(fēng)風(fēng)神官方在4月16日舉行的媒體線上溝通會上，再次確認(rèn)了此前透露過的新車規(guī)劃——2020年東風(fēng)風(fēng)神將推出三款全新車型，分別是全新緊湊型SUV奕炫GS、奕炫純電動版和EX1（雷諾 e諾姊妹車）；而東風(fēng)風(fēng)神AX7將在今年完成中期改款，奕炫和E70則將推出年度小改款。此外東風(fēng)風(fēng)神將于4月底或5月初發(fā)布品牌煥新形象，包括視覺形象、話語體系、產(chǎn)品形象、技術(shù)品牌、硬件形象、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)共六大方面，進一步提升品牌的辨識度。

　　奕炫GS官圖已于今年3月正式發(fā)布，當(dāng)時的名稱暫定為“奕炫RV”。奕炫GS基于CMP模塊化平臺打造，融入東風(fēng)風(fēng)神最新的“交互幾何”家族設(shè)計語言。其前臉棱角分明，極具辨識度的E形裝飾條非常新穎，它與大尺寸進氣格柵一起巧妙地讓前臉的上下部分構(gòu)成整體。另外，新車采用了東風(fēng)風(fēng)神全新的品牌標(biāo)識——經(jīng)過個性化設(shè)計的“AEOLUS”（伊爾諾斯，古希臘神話中的風(fēng)之神）英文LOGO，引擎蓋上的黑色東風(fēng)“雙飛燕”LOGO也變得更加扁平化和簡約。

　　風(fēng)神奕炫GS采用了雙色車身設(shè)計，車身上半部分為黑色，并在D柱處加入鍍鉻飾條進行點綴。車身線條豐富且靈動，能夠塑造出顯眼的光影效果。尺寸方面，該車長寬高分別為4610/1830/1600mm，軸距為2680mm，其軸距長度與奕炫一致。目前官方還未發(fā)布奕炫GS的內(nèi)飾官圖，預(yù)計該車內(nèi)飾樣貌將與奕炫基本一致，細(xì)節(jié)處或許會換裝仿碳纖紋路飾板，進一步凸顯年輕運動感。

　　動力部分，預(yù)計奕炫GS將與奕炫共享動力總成，該車提供1.0T和1.5T兩款渦輪增壓發(fā)動機，其中1.0T發(fā)動機最大功率92kW（125PS），峰值扭矩196N·m，速手動或6速雙離合變速箱。1.5T發(fā)動機最大功率105kW（143PS），峰值扭矩230N·m。匹配6速雙離合變速箱。未來，奕炫GS還將衍生出純電車型，據(jù)悉NEDC續(xù)航可達(dá)450km。

　　東風(fēng)風(fēng)神奕炫純電動版（奕炫EV）的申報信息在2019年10月公布，該車基于eCMP平臺打造，搭載最大功率120kW（163PS）的驅(qū)動電機， NEDC工況下續(xù)航里程預(yù)計超過400km。

 圖為奕炫燃油版

　　根據(jù)申報圖，奕炫電動版應(yīng)用了官方名為“交互幾何”的設(shè)計語言，延續(xù)了現(xiàn)售燃油版本的造型輪廓，細(xì)節(jié)處則有一定改動。該車將中網(wǎng)與前杠的黑色進氣口相接，構(gòu)成大嘴式設(shè)計。官方還提供了與燃油版相同款式的前杠作為選裝件，以更好地滿足不同消費者的審美需求。由前大燈組兩側(cè)延伸至前包圍下部的鍍鉻飾條非常搶眼，與前杠兩側(cè)大幅度內(nèi)凹的設(shè)計搭配，很好地詮釋了何為“交互幾何”，也令車頭富有侵略感。

 配圖為燃油版奕炫

　　奕炫純電動版的側(cè)面設(shè)計與燃油版一致，線條偏向硬朗，由前翼子板出發(fā)的腰線明顯地斜向上延伸，車尾十分飽滿緊致，著這使車側(cè)的視覺效果有非常明顯的俯沖趨勢，很有運動感。車尾配備橫貫式尾燈組，后杠兩側(cè)設(shè)有L形鍍鉻飾條，與前臉相呼應(yīng)，下部則設(shè)計了仿雙邊單出排氣的裝飾口。以此突出運動氣息。

　　車身尺寸方面，奕炫純電動版長寬高分別為4660/1812/1480mm，軸距為2680mm，車身高度相比燃油版降低了10mm。

　　動力方面，奕炫純電動版搭載一臺最大功率為120kW（163PS）的永磁同步電機，動力電池容量47.7kWh，NEDC工況續(xù)航里程預(yù)計可超過400km，目前官方還未透露更多該車的動力配置信息。

　　東風(fēng)風(fēng)神EX1是東風(fēng)雷諾 e諾的姊妹車型，定位純電動小型SUV，搭載最大功率33kW（45PS）的驅(qū)動電機，NEDC工況續(xù)航里程為271km。2019成都車展，該車正式開啟預(yù)售，綜合補貼后預(yù)售價為7.00-8.00萬。

　　風(fēng)神EX1的前臉線條平和，但依舊充滿精氣神。其取消了雷諾e諾的分體式前大燈設(shè)計，黑色封閉式中網(wǎng)與前大燈緊密相接，強調(diào)視覺上的緊致感。前杠設(shè)有梯形進氣口，配合粗壯的深灰色飾條和兩側(cè)的仿格柵裝飾，頗有幾分運動氣質(zhì)。該車的快充/慢充接口被布置于中網(wǎng)內(nèi)部，很常規(guī)的手法。

　　風(fēng)神EX1的車身短小緊致，車身的線條設(shè)計側(cè)重于順滑動感。深灰色塑料材質(zhì)包裹的前/后輪眉加上車門中部帶暗紋的飾板，為整車帶來幾分越野氣息。車身尺寸方面，該車長寬高分別為3732/1579/1515mm，軸距為2423mm。

　　該車內(nèi)裝設(shè)計與姊妹車雷諾e諾如出一轍，強調(diào)簡約實用，內(nèi)嵌式中控屏+液晶儀表盤的配置符合主流。中控造型設(shè)計追求柔和飽滿，線條基本都帶著弧度。中控區(qū)域、方向盤及門板橙色飾板加入了橙色飾條，明顯提升了內(nèi)飾的活力。內(nèi)飾用料上則略顯一般，基本都是硬塑料材質(zhì)。

　　座椅是風(fēng)神EX1內(nèi)飾的亮點，織物與仿皮材質(zhì)搭配質(zhì)感不錯，也相當(dāng)?shù)臅r尚。

　　動力方面，風(fēng)神EX1搭載最大功率33kW（45PS）、最大扭矩125N·m的永磁同步電機，動力電池容量26.8kWh，NEDC工況續(xù)航里程271km。快充模式下，將電量由30%充至80%需30分鐘。慢充模式下，電量由0充至100%需4小時。

　　東風(fēng)風(fēng)神官方透露，將于今年4月底或5月初舉行品牌煥新發(fā)布會。此次品牌煥新包括視覺形象、話語體系、產(chǎn)品形象、技術(shù)品牌、硬件形象、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)共六大方面，將進一步提升品牌的辨識度。在溝通會中，東風(fēng)風(fēng)神官方特別提到了品牌在智能汽車技術(shù)方面的研發(fā)節(jié)奏及技術(shù)背景，如基于5G技術(shù)的自動駕駛技術(shù)研發(fā)、與華為MDC智能駕駛計算平臺進行合作、基于中國路況大數(shù)據(jù)打造智能路況安全系統(tǒng)等。關(guān)于東風(fēng)風(fēng)神品牌煥新的更詳細(xì)信息，我們將持續(xù)關(guān)注。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 李喆）