【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】福特Bronco實際上是存活在60-90年代間的雙門硬派SUV，在20世紀初已經(jīng)停產(chǎn)。不過在2004年福特就放出了其全新一代車型的概念車，但過了15年后，新一代車型依然沒能誕生。如今，新一代車型將確定在2020年春季亮相，最近福特為了征戰(zhàn)11月19日揭幕的Baja 1000拉力賽，福特發(fā)布了全新賽車Bronco R原型車。雖然這是一輛經(jīng)過賽事改裝的車型，但從外觀架構(gòu)我們還是可以看到一些全新Bronco的端倪。

　　比照之前官方發(fā)布的全新Bronco預(yù)覽圖和曝光過的路試諜照，這輛Bronco R原型車的外觀線條幾乎與量產(chǎn)版全新Bronco一致。全新Bronco依舊采用了雙門設(shè)計，并且發(fā)動機艙較長，整體線條以平直為主。

　　Bronco R原型車的車頭部分出現(xiàn)的logo使用了福特為全新Bronco設(shè)計的字體，這一細節(jié)相信會與量產(chǎn)版一致，另外值得一提的是Bronco對標的車型其實是Jeep的牧馬人，同樣走的是硬派路線，但是更為重要的是，Bronco并不會進入中國生產(chǎn)銷售，不過會不會通過官方進口小批量的販賣，這個目前還未能確認。

　　這輛為Baja 1000拉力賽準備的賽車是在福特T6平臺（現(xiàn)款福特Ranger使用的平臺）上改造而來，該平臺也是量產(chǎn)版全新Bronco的基底。福特宣稱，嚴酷的Baja 1000賽事將為全新Bronco的機械部件帶來極大挑戰(zhàn)，為了出色應(yīng)對，福特賽事部門還特意準備了強度更高的零件。

　　動力方面，官方目前還沒有透露Bronco采用什么動力總成，此前海外媒體曝光的信息中，Bronco將會使用的是2.7T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，并且可能搭載10AT自動變速器。另外福特高性能部門越野賽事總監(jiān)Brian Novak說，Bronco R原型車發(fā)動機上使用的兩個渦輪也代表了將會出現(xiàn)在量產(chǎn)版Bronco的相同零件。這點也可以印證Bronco將會采用這款V6發(fā)動機。

　　預(yù)計全新一代的Bronco將會在2020年春季亮相，福特近期已經(jīng)開始逐漸曝光更多Bronco的信息，希望全新一代的Bronco不會跳票吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 杜慶煒）