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        新款沃爾沃XC90上市 售63.39-83.39萬(wàn)
        

        

        
2019-08-29 11:04:37

作者：范志成



        

        

        

        

        

        

        


        

        　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 2019成都車(chē)展】9月4日晚，沃爾沃XC90中期改款車(chē)型正式上市，新車(chē)售價(jià)63.39-83.39萬(wàn)元。新款沃爾沃XC90延續(xù)了普通版和R-Design運(yùn)動(dòng)風(fēng)格兩種不同取向的車(chē)型，外觀相比現(xiàn)款有所調(diào)整，安全配置也得到了升級(jí)，動(dòng)力方面則保持不變，插電混動(dòng)版XC90車(chē)型首次搭載了動(dòng)能回收系統(tǒng)。此外新增了T6四驅(qū)智逸運(yùn)動(dòng)版7座車(chē)型。
        沃爾沃XC90 官方指導(dǎo)售價(jià)
        車(chē)型售價(jià)（萬(wàn)元）
        T5四驅(qū)智行豪華版 5座63.39
        T5四驅(qū)智行豪華版 7座65.29
        T6四驅(qū)智逸豪華版 7座69.09
        T6四驅(qū)智逸運(yùn)動(dòng)版 7座（新增）69.09
        T6四驅(qū)智雅豪華版 7座77.49
        T6四驅(qū)智雅運(yùn)動(dòng)版 7座77.49
        T6四驅(qū)智尊豪華版 7座83.39
        新款沃爾沃XC90上市 售63.39-83.39萬(wàn)
        新款沃爾沃XC90上市 售63.39-83.39萬(wàn)
              新車(chē)外觀上最大的變化來(lái)自前進(jìn)氣格柵改為內(nèi)凹式的造型，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)進(jìn)氣口的裝飾進(jìn)行了調(diào)整。但依然提供普通版與R-Design版兩種外觀風(fēng)格車(chē)型。普通版前格柵為直瀑式，而R-Design版為黑色點(diǎn)陣式布局和黑色行李架、后視鏡。車(chē)尾也保持了老款車(chē)型整體造型，經(jīng)典元素都得以保留。
        新款沃爾沃XC90上市 售63.39-83.39萬(wàn)
        　　R-Design版本相當(dāng)于車(chē)系中的運(yùn)動(dòng)版，設(shè)計(jì)更追求動(dòng)感和激進(jìn)，其前中網(wǎng)采用黑色涂裝，前包圍上的進(jìn)氣口做得更大，線條也設(shè)計(jì)得更加夸張；車(chē)身側(cè)面換裝了大尺寸五輻輪轂以突出運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)；后包圍下部飾條同樣應(yīng)用代表運(yùn)動(dòng)的黑色涂裝。
        自動(dòng)保存_fanzhicheng
        五座布局
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        2+3+2的七座布局
              內(nèi)飾方面XC90延續(xù)了現(xiàn)款車(chē)型的設(shè)計(jì)，在座椅布局方面依舊為5座、7座以及豪華版的4座。而沃爾沃也為XC90升級(jí)了招牌的安全配置，加入包括城市安全和盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)信息系統(tǒng)、對(duì)向車(chē)道預(yù)警以及帶有自動(dòng)剎車(chē)的十字路口預(yù)警系統(tǒng)。根據(jù)沃爾沃的介紹，城市安全系統(tǒng)是XC90最為先進(jìn)的安全配置，該系統(tǒng)配備的自動(dòng)剎車(chē)能有效識(shí)別行人、自行車(chē)以及大型動(dòng)物。
        新款沃爾沃XC90上市 售63.39-83.39萬(wàn)
              除此之外，新款XC90標(biāo)配了CLEANZONE®清潔駕駛艙：加雙效增強(qiáng)型空氣進(jìn)化系統(tǒng)、遠(yuǎn)程座艙凈化系統(tǒng)、嵌入式AQI空氣質(zhì)量實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。中高配車(chē)型還增加Intellisafe智能安全系統(tǒng)升級(jí)和負(fù)離子空調(diào)，駕乘舒適體驗(yàn)提升明顯。
        新款沃爾沃XC90上市 售63.39-83.39萬(wàn)
        　　新款沃爾沃XC90或?qū)⒀赜矛F(xiàn)款車(chē)型的動(dòng)力總成?，F(xiàn)款中規(guī)燃油版XC90搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分高/低功率調(diào)校，其中低功率版本的最大功率187kW（254PS），峰值扭矩350N·m；高功率版本最大功率235kW（320PS），峰值扭矩400N·m。插電混動(dòng)版XC90搭載由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，其綜合最大功率300kW（408PS），最大扭矩為640N·m。據(jù)悉，新款XC90還將為這套插電混動(dòng)系統(tǒng)加入動(dòng)能回收，而新能源版車(chē)型將貼上專(zhuān)屬“B”字標(biāo)識(shí)。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 范志成）
        

        


        


        

        



        

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          三排座SUV之爭(zhēng) 雷克薩斯RX L對(duì)比沃爾沃XC90
          

          今年8月份，雷克薩斯RX系列迎來(lái)中期改款，重中之重就是新增了加長(zhǎng)版本RX L，提供三排6座或三排7座布局。
          

          

          




          差別不止一個(gè)座位 沃爾沃XC90對(duì)比凱迪拉克XT6
          

          當(dāng)沃爾沃XC90遇上凱迪拉克XT6，北歐豪華品牌旗下的頂級(jí)SUV與美系豪華品牌旗下的肌肉派猛男SUV大戰(zhàn)一觸即發(fā)。
          

          

          




          相煎何太急 歐美三豪牌三排座SUV對(duì)決
          

          不知道從什么時(shí)候開(kāi)始，三排座已經(jīng)成了我們購(gòu)買(mǎi)SUV車(chē)型的硬標(biāo)準(zhǔn)，似乎沒(méi)有第三排座椅就好像浪費(fèi)了，各大廠家也是看準(zhǔn)了這一點(diǎn)，紛紛推出了各自的三排座SUV，不過(guò)第三排座椅真正有實(shí)用性的車(chē)型并不多。豪華品牌在這個(gè)定位中的戰(zhàn)爭(zhēng)也是很激烈，降維打擊，增加配置，降低售價(jià)等套路一直不斷，今天就為大家對(duì)比三臺(tái)來(lái)自于歐美四個(gè)豪華品牌的三排座SUV，通過(guò)對(duì)比我們看看到底哪一臺(tái)豪華品牌三排座SUV值得買(mǎi)吧。
          

          

          




          感性和理性的選擇 試駕沃爾沃V90CC/XC90
          

          中國(guó)市面上的旅行車(chē)不多，而在僅有的這些車(chē)型中，消費(fèi)者選車(chē)其實(shí)更傾向于外觀是否漂亮，這才更能凸顯買(mǎi)旅行車(chē)的意義。買(mǎi)旅行車(chē)好看是第一位的，實(shí)用性大多時(shí)候其實(shí)是附加值。所以，當(dāng)一臺(tái)旅行車(chē)和一臺(tái)SUV放在一起時(shí)，或許多數(shù)人在感情上都會(huì)傾向于旅行車(chē)，而回歸到理性層面則會(huì)選擇SUV。今天，我們就把這兩個(gè)維度放在一起，一臺(tái)沃爾沃V90CC和一臺(tái)沃爾沃XC90，兩款車(chē)都具備超高的實(shí)用性，而實(shí)用性之外體現(xiàn)的則是兩種不同的購(gòu)車(chē)?yán)砟睢?/p>

          

          




          怎么玩都不卡 沃爾沃XC90多媒體系統(tǒng)體驗(yàn)
          

          雖說(shuō)智能+互聯(lián)這個(gè)概念在行業(yè)來(lái)說(shuō)已并不新鮮，但要將系統(tǒng)功能做得流暢、穩(wěn)定且功能豐富，卻又并非易事，“智”與“聯(lián)”這兩個(gè)關(guān)聯(lián)詞就像是需要深度被定制的產(chǎn)物，除了硬件配置需過(guò)硬外，更重要的是需要各種軟實(shí)力的支撐。而小編此次體驗(yàn)的沃爾沃XC90多媒體系統(tǒng)就是其中一個(gè)例子：它集導(dǎo)航、互聯(lián)、娛樂(lè)和服務(wù)為一身，其無(wú)法比擬的優(yōu)越性則在于其系統(tǒng)操控的流暢度。接下來(lái)，我們就將通過(guò)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)邏輯、交互應(yīng)用、實(shí)用性功能體驗(yàn)等幾個(gè)方面來(lái)說(shuō)說(shuō)這套多媒體系統(tǒng)。
          

          

          




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          蔚來(lái)ES8還是沃爾沃XC90？
          

          

          




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          3月20日凌晨，就在我們準(zhǔn)備熄燈就寢之時(shí)，大洋彼岸的美國(guó)亞利桑那州坦佩市（Tempe, Arizona）傳來(lái)一則壞消息。一輛正在進(jìn)行自動(dòng)駕駛測(cè)試的UBER測(cè)試車(chē)撞到一名女子，并且該女子在送往醫(yī)院后就不治身亡，這也是自動(dòng)駕駛汽車(chē)全球首例致行人死亡事故。
          

          

          




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