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        保時(shí)捷或推911電動(dòng)版 擴(kuò)充電氣化陣容
        

        

        
2019-03-12 10:26:51

作者：楊雅琪



        

        

        

        

        

        

        


        

        　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】近日據(jù)外媒報(bào)道稱(chēng)，保時(shí)捷或?qū)⒃?025年推出911插電式混動(dòng)版或純電動(dòng)版車(chē)型，以代替現(xiàn)款918 Spyder，繼續(xù)擴(kuò)充保時(shí)捷的電氣化陣容。
        918 Spyder繼任者 保時(shí)捷或推911電動(dòng)版
        　　新車(chē)基于911 Turbo S打造而來(lái)，動(dòng)力系統(tǒng)可能為插電式混動(dòng)亦或是純電動(dòng)，不過(guò)保時(shí)捷表示新車(chē)可能搭載該公司與斯坦福大學(xué)合作研究的一種固態(tài)電池，該固態(tài)電池可以實(shí)現(xiàn)1000公里的續(xù)航里程，且該電池將比目前的電池組輕30％，99％的電池材料也都是可回收的。
        918 Spyder繼任者 保時(shí)捷或推911電動(dòng)版
        2015款 918 Spyder
        　　官方表示新車(chē)的上市時(shí)間至少要等到2025年以后，具體時(shí)間取決于電池的研發(fā)進(jìn)展。新車(chē)售價(jià)可能與918 Spyder相同，動(dòng)力方面也許近似于Panamera Turbo S E-Hybrid最大功率可達(dá)500kW（680PS）。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 楊雅琪）
         
        

        


        


        

        



        

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          人車(chē)搏擊俱樂(lè)部 測(cè)保時(shí)捷911 Carrera S
          

          56年間，歷代保時(shí)捷911成為了無(wú)數(shù)人的夢(mèng)想跑車(chē)；當(dāng)?shù)妆P(pán)代號(hào)992的第八代911 Carrera S車(chē)型來(lái)到編輯部時(shí)，它是否如想象般出色？
          

          

          




          融合時(shí)代的經(jīng)典 海外試駕全新保時(shí)捷911
          

          說(shuō)起911，第一個(gè)想到關(guān)鍵詞就是“經(jīng)典”，因此它的外觀設(shè)計(jì)師被戲稱(chēng)為全世界最閑的職業(yè)，但實(shí)際上，每一次的更迭都有著非常大的進(jìn)步，在看似局限的條件下，創(chuàng)造出難以置信的變化。雖然911并不是保時(shí)捷的旗艦，但一直都是品牌的圖騰，是保時(shí)捷車(chē)迷所尊奉的神。時(shí)代在變，全新一代，代號(hào)為992的保時(shí)捷已經(jīng)到來(lái)，在這個(gè)看似沒(méi)變的外殼里究竟換裝了什么能讓車(chē)迷一路追捧？
          

          

          




          徹底地愛(ài)上漂移 保時(shí)捷凌駕風(fēng)雪試駕體驗(yàn)
          

          保時(shí)捷的“凌駕風(fēng)雪”就是一個(gè)這樣讓你通過(guò)漂移來(lái)學(xué)習(xí)進(jìn)階駕駛技術(shù)的課程學(xué)習(xí)活動(dòng)，凌駕風(fēng)雪活動(dòng)一共劃分為三個(gè)不同的級(jí)別，有“凌駕風(fēng)雪”、“凌駕風(fēng)雪S”、“凌駕風(fēng)雪RS”，分別代表了初、中、高級(jí)的課程，要想玩到最高級(jí)的“RS”必須經(jīng)歷初級(jí)與中級(jí)的資歷?！傲桉{風(fēng)雪”課程面向保時(shí)捷車(chē)主以及客戶進(jìn)行招募，初級(jí)的“凌駕風(fēng)雪”項(xiàng)目費(fèi)用為39000元/人，可以學(xué)到的冰雪漂移駕駛技術(shù)絕對(duì)是日常所無(wú)法企及，可以快速提升駕駛技能與提升安全性的內(nèi)容。
          

          

          




          500臺(tái)手工打造 保時(shí)捷911 Turbo S限量版
          

          近日，保時(shí)捷又有一款限量版車(chē)型---保時(shí)捷911 Turbo S Exclusive Series到店。新車(chē)采用了金色金屬漆，并配備多處碳纖維組件，其余內(nèi)部的用料材質(zhì)相比普通版也有所升級(jí)，全球限量?jī)H500臺(tái)，售價(jià)為309.8萬(wàn)元。
          

          

          




          保時(shí)捷冰雪賽道體驗(yàn) 直讓人懷念柏油路
          

          玩游戲要集齊保時(shí)捷全系車(chē)型都挺不容易的，更別說(shuō)被告知有幸能親自試一輪，這消息讓作為粉絲的我來(lái)說(shuō)還不樂(lè)開(kāi)了花。不過(guò)聽(tīng)說(shuō)是冰雪試駕后又有幾分惆悵。極速隨便破300的各路神車(chē)卻要憋屈著在冰面上學(xué)某動(dòng)漫里送豆腐的豐田神車(chē)那樣龜速滑行，想想還真不是我的菜。但管他呢，好歹也是保時(shí)捷。于是帶好羽絨服，從廣州飛越3000多公里祖國(guó)大好河山，前后各種轉(zhuǎn)機(jī)經(jīng)停輾轉(zhuǎn)48小時(shí)，終于來(lái)到氣溫不到零下二十度的內(nèi)蒙古呼倫貝爾牙克石。來(lái)好好體驗(yàn)一下保時(shí)捷的“二愣子開(kāi)法”吧！
          

          

          




          新一代911發(fā)布 但保時(shí)捷早已決定全面電動(dòng)化
          

          保時(shí)捷當(dāng)年決定生產(chǎn)Cayenne是為了911系列可以續(xù)命。
          

          

          




          全新911推混動(dòng)版 或2020年發(fā)布
          

          這套混動(dòng)系統(tǒng)與傳統(tǒng)混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力車(chē)型的工作原理不同，將基于動(dòng)能回收系統(tǒng)打造。
          

          

          




          百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V
          

          1.8噸的車(chē)身重量，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？
          

          

          




          場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買(mǎi)漢蘭達(dá)空間
          

          之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，空間的表現(xiàn)可以說(shuō)無(wú)可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。
          

          

          




          四款熱門(mén)合資家轎硬核橫評(píng)：性能篇
          

          時(shí)下，轎車(chē)在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息，甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車(chē)型。