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      1. 捷豹路虎廣州車展陣容 I-PACE電動SUV等

        2018-11-09 09:09:51 作者:韓蕊

          【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2018廣州車展將于11月16日開幕,捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎將攜多款車型亮相廣州。其中,捷豹I-PACE eTROPHY純電動賽車將首次在中國亮相,捷豹首款純電轎跑SUV I-PACE也將迎來首批車主交車儀式。與此同時(shí),2019款攬勝、攬勝運(yùn)動版和發(fā)現(xiàn)將亮相南區(qū)并公布售價(jià),奇瑞捷豹路虎旗下2019款捷豹XFL、XEL及路虎發(fā)現(xiàn)神行也將亮相廣州車展。

        捷豹I-PACE 迎首批車主交車

          捷豹汽車在今年四月北京車展上公布了旗下全新純電動車I-PACE的售價(jià),新車售價(jià)為68.80-78.80萬元。I-PACE是捷豹?dú)v史上首款純電動量產(chǎn)車,采用81kWh電池組,NEDC工況續(xù)航里程為500km。

        捷豹I-PACE 官方指導(dǎo)售價(jià)
         車型 指導(dǎo)售價(jià)(萬元)
         捷豹I-PACE S68.80
         捷豹I-PACE SE72.80
         捷豹I-PACE HSE76.80
         捷豹I-PACE 首發(fā)限量版78.80

            捷豹I-PACE 2019款 EV400 HSE車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評 | 論壇 | 經(jīng)銷商

        商家報(bào)價(jià):71.8~71.80萬更多優(yōu)惠信息>

        分期購車獲取低價(jià)

          在尺寸方面,I-PACE的長寬高分別為4682/2139/1565mm,軸距2990mm,風(fēng)阻系數(shù)為0.29Cd??萍寂渲梅矫妫顺R?guī)的自適應(yīng)巡航、交通標(biāo)志識別外,I-Pace支持智能設(shè)置技術(shù)向駕駛員學(xué)習(xí),通過AI的智能學(xué)習(xí),預(yù)測駕駛員的需求。全新搭載的導(dǎo)航系統(tǒng)可通過地形因素結(jié)合個(gè)人駕駛風(fēng)格,來計(jì)劃路線。此外,車主可以通過InControl操控系統(tǒng),使用智能設(shè)備遠(yuǎn)程了解包括車輛續(xù)航里程、充電狀態(tài)、充電速度等車輛信息。

          I-PACE采用了兩臺電動機(jī),它們分別布置在車輛前后軸上,以此實(shí)現(xiàn)四驅(qū)功能。最大可輸出294kW(400PS),峰值扭矩696N·m,0-100km/h加速時(shí)間為4.8s。電池組部分,捷豹中國官網(wǎng)公布其采用了81kWh電池組,海外媒體報(bào)道為90kWh電池組,在歐洲NEDC工況下純電動續(xù)航里程為500km。

        捷豹I-PACE eTROPHY 首次亮相中國

          本次車展,捷豹I-PACE eTROPHY純電動賽車將首次與中國消費(fèi)者見面。今年,捷豹I-PACE eTROPHY純電賽車將以墊場賽的形式支持國際汽聯(lián)電動方程式錦標(biāo)賽(FIA Formula E),以“競而為新”的理念,展現(xiàn)捷豹路虎電動技術(shù)發(fā)展的新進(jìn)程。

        捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎將攜豪華陣容亮相2018廣州車展

        2019款路虎攬勝、攬勝運(yùn)動版和發(fā)現(xiàn)上市 

          2019款路虎發(fā)現(xiàn)/攬勝/攬勝運(yùn)動版車型將于11月16日在2018廣州國際車展上正式上市。目前,捷豹路虎官方尚未公布2019款攬勝、攬勝運(yùn)動版以及發(fā)現(xiàn)車型的具體配置。不過預(yù)計(jì),這三款新車作為年度改款車型,主要是為了滿足國VI排放標(biāo)準(zhǔn),并對車內(nèi)配置進(jìn)行一定的升級。

        2019款發(fā)現(xiàn)/攬勝/攬運(yùn)將于廣州車展上市

          屆時(shí),奇瑞捷豹路虎旗下2019款捷豹XFL、XEL及路虎發(fā)現(xiàn)神行也將亮相廣州車展。此外,捷豹路虎旗下豪華高性能子品牌SV也將在車展現(xiàn)場開設(shè)專屬空間,消費(fèi)者可在現(xiàn)場享受定制化服務(wù)。(文:太平洋汽車網(wǎng) 韓蕊)

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          依舊是那只豹 試駕捷豹I-PACE

          作為捷豹首款全電動量產(chǎn)車型,I-PACE預(yù)示著捷豹正式進(jìn)入電動化時(shí)代。

          無聲勝有聲 海外試駕捷豹I-PACE

          假如你問我,捷豹最吸引我的是什么?我會說:“經(jīng)典的英倫格調(diào)以及迷人的嗓音”;想必這也是大家的共識。推出一臺悄無聲息的電動車,總讓人感覺是在侵犯品牌戒律。不過捷豹很明確的說:“不,這臺I-PACE依舊很捷豹”。

          光是看著就流口水 捷豹I-PACE靜態(tài)體驗(yàn)

          捷豹,一款從來不缺經(jīng)典設(shè)計(jì)的車型,以運(yùn)動風(fēng)格構(gòu)成了其品牌魅力的重要組成部分,而I-PACE正是很好地繼承了這一血統(tǒng)。此次北京車展上,我們也正好見到了這款來自于捷豹旗下的首款純電SUV車型——I-PACE,雙電機(jī)、400馬力、百公里加速4.8秒、續(xù)航里程500公里,光是想想都令人心潮澎湃。

          捷豹I-PACE靜態(tài)解析 科技感十足

          汽車的發(fā)展已經(jīng)開始慢慢步入了新能源時(shí)代,每家車企都有著自己的新能源規(guī)劃,在大大小小的車展上,新能源車已經(jīng)漸漸成為了焦點(diǎn)。雖說新能源車特別火,但是能打的純電動車還真不多,特斯拉算一個(gè),在本次日內(nèi)瓦車展上,捷豹憑借在FE的多年經(jīng)驗(yàn),也打造了一臺純電動SUV--I-pace,打算與特斯拉model X正面競爭。

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          矛盾的集合體 捷豹I-PACE試駕

          豪華純電中型SUV越來越熱鬧了

          歐洲新能源造車太慢?可沒等著被超車!

          插混車沒有,非插混車沒有,純電車更不要提起。似乎引領(lǐng)人類汽車文明前進(jìn)的德國南部,還沉浸在小排量渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)的工學(xué)成就當(dāng)中。

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