【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】年輕一代選車，看重的是什么？是第一眼就愛上的顏值，還是五花八門的科技配置，抑或是超值的性價(jià)比？魚與熊掌一般很難兼得，但總有例外，即將上市的名爵HS能否通過(guò)其充滿“荷爾蒙”的魅力打動(dòng)年輕市場(chǎng)，我們馬上來(lái)分析一下。

　　名爵HS的外觀設(shè)計(jì)不能說(shuō)是非常新穎，但這套成熟的設(shè)計(jì)語(yǔ)言依然相當(dāng)吸睛，家族式設(shè)計(jì)的前臉與名爵ZS有異曲同工之妙。“星耀力場(chǎng)”格柵設(shè)計(jì)非常撩人，外圍由粗壯的鍍鉻飾條包裹，兩側(cè)與造型銳利的前大燈組融為一體，頭燈采用了雙色光源，配合8顆LED燈珠和LED燈帶組成日間行車燈，再加上逼格滿滿的流水動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈，檔次感十足。

　　名爵HS的側(cè)面同樣迸發(fā)著令人興奮的荷爾蒙，官方宣稱采用了光影肩線的車身線條設(shè)計(jì)，以上揚(yáng)的腰線營(yíng)造出圓渾飽滿又不失時(shí)尚動(dòng)感的視覺效果。造型獨(dú)特的五幅鋁合金輪轂內(nèi)藏著亮紅色的剎車卡鉗，散發(fā)著運(yùn)動(dòng)激情的氣息。

　　尾部設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔而不失設(shè)計(jì)感，狹長(zhǎng)的LED尾燈組橫向拉伸了車身的視覺效果，再配以雙邊雙出排氣布局，非常符合當(dāng)代年輕人的審美需求。

　　一眼望去，名爵HS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，沒有過(guò)多冗雜的飾件進(jìn)行修飾，優(yōu)雅流暢的中控臺(tái)線條設(shè)計(jì)絕不拖泥帶水。

　　要說(shuō)最與眾不同的地方，當(dāng)屬方向盤上的超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式啟動(dòng)鍵，這個(gè)亮眼的設(shè)計(jì)在時(shí)刻提醒著你，一旦按下這個(gè)按鈕，你的荷爾蒙將會(huì)與名爵HS的運(yùn)動(dòng)模式一起得到釋放。

　　具體來(lái)看，一鍵啟動(dòng)、一鍵進(jìn)入、智能啟停、電子駐車、自動(dòng)駐車、自動(dòng)空調(diào)、BOSE音響、主副駕電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)等一應(yīng)俱全，配置滿滿。在安全配置方面，名爵HS則配備了ACC自適應(yīng)巡航、AEB主動(dòng)剎車、LDW車道偏離報(bào)警等系統(tǒng)、SAS車速輔助控制系統(tǒng)以及IHC智能遠(yuǎn)近光控制系統(tǒng)。

　　此外，皮質(zhì)座椅采用運(yùn)動(dòng)化造型設(shè)計(jì)，腰部、肩部都能得到很好的支撐，大大提高舒適度和質(zhì)感。保持良好舒適性的同時(shí)，再配以豐富的配置加成，名爵HS對(duì)年輕市場(chǎng)的偏好琢磨得非常透徹。

　　名爵HS所公布的預(yù)售價(jià)很有誠(chéng)意，7款車型的推出可滿足消費(fèi)者多樣化的需求，而且即便是頂配車型，預(yù)售價(jià)也控制在20萬(wàn)元以內(nèi)，拋開外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)不談，光看豐富的配置都已經(jīng)可以說(shuō)是值回票價(jià)了。

　　在緊湊型SUV這一領(lǐng)域，本田CR-V早已是爐火純青，像領(lǐng)克01這類自主品牌的新貴，也蓄勢(shì)待發(fā)，那我們就拿這兩臺(tái)很被市場(chǎng)看好的車型與即將上市的名爵HS切磋切磋。

　　外觀這種見仁見智的玩意，是好是壞當(dāng)然最終還是落到個(gè)人審美上。但從整體審美趨勢(shì)上分析，本田CR-V顯得有點(diǎn)“老實(shí)”，沒有太大的亮點(diǎn)，未必符合追求個(gè)性的年輕人，至于領(lǐng)克01，較為極端的外觀設(shè)計(jì)造成了消費(fèi)者對(duì)它評(píng)價(jià)的兩極分化，欣賞它的人被它的獨(dú)特個(gè)性深深吸引住，另外一撥人則可能直接認(rèn)為這種設(shè)計(jì)丑。而名爵HS則在保留足夠個(gè)性的同時(shí)更加符合當(dāng)下的審美潮流。

　　數(shù)據(jù)上，三款車型的發(fā)動(dòng)機(jī)都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，但本田CR-V和領(lǐng)克01都僅擁有一款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，名爵HS則有兩款不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)以迎合不同需求的消費(fèi)者。

　　此外，名爵HS的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的書面成績(jī)是最好的，可以壓榨出231PS的最大馬力和360N·m的峰值扭矩，從數(shù)據(jù)層面上看實(shí)在能讓追求速度與激情的年輕人荷爾蒙飆升。

　　名爵HS的傳動(dòng)系統(tǒng)匹配雙離合變速器，換擋迅速且平順，消除了扭矩的中斷，帶來(lái)很好的燃油經(jīng)濟(jì)性，其中2.0T車型匹配的6DCT作為濕式雙離合變速器則有更好的散熱性能，在激烈駕駛上也會(huì)有很好的體驗(yàn)。

　　本田CR-V所搭載的CVT變速器則是平順、省油的代名詞，但CVT無(wú)法承受強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，同樣是在激情的追求上有所欠缺。而領(lǐng)克01則分別搭載6AT愛信變速器和7DCT，都有比較不錯(cuò)的口碑及表現(xiàn)。因此在變速器上，三臺(tái)車平分秋色。

　　車身尺寸上，三臺(tái)車各有千秋，本田CR-V車身最長(zhǎng)、最高，但短軸距、長(zhǎng)車身會(huì)在通過(guò)性以及操控感上有一定的負(fù)面影響；領(lǐng)克01在各方面數(shù)據(jù)都處于均勻的水平，應(yīng)付家用還是綽綽有余的；對(duì)于名爵HS，車身高度上可能有所欠缺，再配以三臺(tái)車之中最大的車身寬度，由此分析，就可以明顯看出名爵旨在打造出“低矮”的運(yùn)動(dòng)氛圍，在充足的車身高度下，為外觀的協(xié)調(diào)性服務(wù)，將“荷爾蒙SUV”的定位貫徹到底，此外，橫向?qū)挾鹊膬?yōu)勢(shì)使名爵HS在乘駕舒適性上同樣值得贊賞。

　　名爵HS的后排座椅支持4：6比例放倒，加上后備箱平整的底面，寬大實(shí)用的儲(chǔ)物空間應(yīng)付家用綽綽有余。

　　名爵官方將名爵HS定義為“行走的荷爾蒙”，在外感、內(nèi)飾配置、動(dòng)力系統(tǒng)上它也同樣無(wú)愧于此稱呼，名爵HS的設(shè)計(jì)以年輕人的喜好為出發(fā)點(diǎn)，力求各方面都能對(duì)上年輕人追求個(gè)性、渴望激情的口味，因此這款誠(chéng)意滿滿的“荷爾蒙SUV”還是非常值得期待的。（文：太平洋汽車網(wǎng) 李升鴻）