普及智能自動(dòng)駕駛!長(zhǎng)安發(fā)布北斗天樞戰(zhàn)略
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】8月24日,長(zhǎng)安汽車在重慶開辦了一場(chǎng)“北斗天樞”智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì),在會(huì)前曾以為這只是一場(chǎng)相對(duì)比較簡(jiǎn)單的智能互聯(lián)發(fā)布會(huì),但實(shí)際上這次的發(fā)布會(huì)的信息點(diǎn)很多,可以說(shuō)是長(zhǎng)安汽車在這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的一次轉(zhuǎn)型,一次勇敢的創(chuàng)新嘗試。
會(huì)上,長(zhǎng)安汽車總裁朱華榮宣布,長(zhǎng)安汽車將由傳統(tǒng)的汽車制造企業(yè)轉(zhuǎn)型為智能出行科技公司。
經(jīng)常關(guān)注汽車的網(wǎng)友都會(huì)發(fā)現(xiàn),目前各大車企所推出的新車型都主打互聯(lián)網(wǎng)功能以及AI智能交互以及主動(dòng)安全防護(hù)的功能,并且產(chǎn)品形態(tài)在加快向“電動(dòng)化、智能化(產(chǎn)品智能化、管理智能化、制造智能化)、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化”方向發(fā)展,汽車正在從交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)榇笮偷闹悄芙K端;同時(shí)以“共享化、電商化”為特點(diǎn)新的商業(yè)模式正在加速涌現(xiàn)。然而不少所謂的新勢(shì)力造車品牌打造的車聯(lián)網(wǎng)功能僅僅是一個(gè)車輛和用戶手機(jī)的互動(dòng),未能夠?qū)崿F(xiàn)真正的互聯(lián)。而長(zhǎng)安汽車這次轉(zhuǎn)型,未來(lái)的方向就是把汽車定義為一個(gè)汽車平臺(tái),它不單單再是一個(gè)出行工具,還將是一個(gè)出行管家、生活管家、工作助手、知音伙伴、安全衛(wèi)士。
雖然說(shuō)這樣的概念似乎有點(diǎn)讓人難以理解,但是經(jīng)過(guò)個(gè)人在昨天的長(zhǎng)安智能小鎮(zhèn)的體驗(yàn)過(guò)程中,通過(guò)長(zhǎng)安逸動(dòng)EV460的全自動(dòng)駕駛、智能家居化的整合等等的內(nèi)容來(lái)看,這無(wú)疑是一個(gè)大數(shù)據(jù)的整合,并不是單單一個(gè)車企就能完成的工作,需要與多方進(jìn)行平臺(tái)的開放與共同開發(fā)來(lái)實(shí)現(xiàn)。
因此整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈講進(jìn)一步延伸,原有只是負(fù)責(zé)生產(chǎn)汽車的商業(yè)生態(tài)將被重構(gòu)。企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力將從研發(fā)和制造能力向客戶體驗(yàn)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移;并且通過(guò)實(shí)現(xiàn)四大能力進(jìn)行拓展,即:出行服務(wù)的精準(zhǔn)定義、創(chuàng)新技術(shù)平臺(tái)打造、全方位客戶經(jīng)營(yíng)以及產(chǎn)業(yè)生態(tài)資源整合。
長(zhǎng)安汽車將基于客戶體驗(yàn),定制懂你的“汽車平臺(tái)”和服務(wù),而再單單是技術(shù)的堆砌和服務(wù)的捆綁。將專心專注于汽車,并與高鐵、飛機(jī)、地鐵等聯(lián)接,實(shí)現(xiàn)信息共享,創(chuàng)造新的商業(yè)模式;并且放眼全球、廣納資源,成為智能汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的倡導(dǎo)者、引領(lǐng)者,而不在是單一的制造商、獨(dú)行者。
長(zhǎng)安汽車總裁朱華榮在會(huì)上宣布,長(zhǎng)安汽車在2020年將不再生產(chǎn)非互聯(lián)網(wǎng)新車、實(shí)現(xiàn)新產(chǎn)品100%聯(lián)網(wǎng),并且100%搭載駕駛輔助系統(tǒng),在高速公路、堵車緩行路段、停車場(chǎng)泊車等場(chǎng)景下,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。
早在2016年,長(zhǎng)安汽車就完成了國(guó)內(nèi)收個(gè)2000km無(wú)人駕駛的測(cè)試,這次會(huì)上朱華榮宣布長(zhǎng)安CS55將成為國(guó)內(nèi)收個(gè)搭載IACC技術(shù)的量產(chǎn)功能的車型,并且將在30天后,也就是9月底公開發(fā)售,在特定的環(huán)境下“解放雙手雙腳”實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。(需遵循地方交通法規(guī))。
其實(shí)IACC是L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù),在道路清晰的工況下,可以實(shí)現(xiàn)單車道自動(dòng)輔助駕駛, 并有交通擁堵輔助駕駛、車道保持輔助、自動(dòng)減速過(guò)彎、智能限速輔助等功能。除了發(fā)布可以實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別自動(dòng)駕駛的CS55之外,長(zhǎng)安汽車還將在2020年前建成L3級(jí)自動(dòng)駕駛智能開放平臺(tái),同時(shí)在2025年,建成L4級(jí)自動(dòng)駕駛的智能開放平臺(tái)。
長(zhǎng)安汽車表示未來(lái)將整合全球資源,構(gòu)建智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、立體交通三大產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)盟,與合作伙伴實(shí)現(xiàn)共贏。在智能駕駛生態(tài)領(lǐng)域與博世、德爾福、英特爾、華為、高德、北斗星通、千尋位置、地平線等公司合作,在超級(jí)計(jì)算平臺(tái)、人工智能、操作系統(tǒng)、芯片等多領(lǐng)域共研共建。
在智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)領(lǐng)域與騰訊、IBM、移動(dòng)、聯(lián)通、科大訊飛、博泰等公司合作,致力在車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等領(lǐng)域共同打造面向行業(yè)的開放平臺(tái)。在立體交通生態(tài)領(lǐng)域,聯(lián)合政府、通信服務(wù)商、房地產(chǎn)公司、出行服務(wù)平臺(tái)等,聯(lián)通高鐵、飛機(jī)、地鐵、公交等出行方式,打造智慧交通示范小鎮(zhèn)。
智能出行伴侶“小安”“小安”應(yīng)該就是轉(zhuǎn)型后長(zhǎng)安汽車的“汽車平臺(tái)”產(chǎn)品的一個(gè)稱呼,為客戶提供安心、開心、知心、省心的“四心”智能移動(dòng)體驗(yàn)。而這個(gè)“小安”汽車平臺(tái)所提供的功能也正是詮釋北斗天樞聯(lián)盟在功能合作開發(fā)方面的展示。
到2025年,長(zhǎng)安汽車將提供可選裝方向盤的共享“汽車平臺(tái)”,對(duì)于消費(fèi)者而言,共享汽車平臺(tái)無(wú)需駕照即可自主安全地出行,解放你的雙手、雙腳、雙眼、一個(gè)大腦。
到2025年,我們將把每天花在車上的1個(gè)小時(shí)還給客戶,讓您一年多享有15天的假期,一生多享有3年與親友相聚的美好時(shí)光。
到2025年,我們將提供貼心、懂你的出行“汽車平臺(tái)”和服務(wù),“小安”將成為您的生活伴侶,與您侃天侃地侃世界,讓“空虛寂寞冷”變?yōu)?ldquo;充實(shí)快樂(lè)爽”。
2025年,長(zhǎng)安汽車的車載功能實(shí)現(xiàn)100%語(yǔ)音控制,絕不勞您動(dòng)手。L4級(jí)智能駕駛產(chǎn)品上市,“小安”可以自己開車,自動(dòng)尋找車位泊車,為您提供定制化、無(wú)縫連接的出行方案,減少您的出行等待和擁堵時(shí)間。
到2025年,實(shí)現(xiàn)全車功能OTA(空中下載技術(shù)),您不用把車開到4S店,你自己或技術(shù)專家就能對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷、升級(jí),使車內(nèi)軟件故障自動(dòng)修復(fù)和迭代——什么導(dǎo)航升級(jí)那都不是事兒!通過(guò)UBI(基于駕駛行為的保險(xiǎn))技術(shù),自動(dòng)采集您的駕駛行為數(shù)據(jù),匹配出最經(jīng)濟(jì)的保險(xiǎn)費(fèi)用。另外長(zhǎng)安出行平臺(tái)還會(huì)為您帶來(lái)更多的“共享”收益,開車還能賺錢。
另外,長(zhǎng)安汽車還表示,這個(gè)物種還將會(huì)是你的工作助手,日程安排、遠(yuǎn)程會(huì)議、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)管理,讓工作不再手忙腳亂、焦頭爛額。各位......敬請(qǐng)期待......
為了給“小安”提供保障,長(zhǎng)安汽車將面向全球招募智能化領(lǐng)軍人才。到2020年,打造2000人規(guī)模的開發(fā)團(tuán)隊(duì),其中軟件開發(fā)人員占比40%。到2025年,打造5000人規(guī)模的開發(fā)團(tuán)隊(duì),軟件開發(fā)人員占比提升至60%。并且整合社會(huì)資源,重點(diǎn)布局智慧出行、人工智能、芯片、高精地圖、語(yǔ)音交互、全息技術(shù)等領(lǐng)域。
對(duì)于長(zhǎng)安汽車的這次“北斗天樞智能化戰(zhàn)略”,在這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)以及大數(shù)據(jù)的時(shí)代其實(shí)也是必然的一個(gè)轉(zhuǎn)型道路,但是汽車制造商依然是制造商,傳統(tǒng)的汽車制造商多年的經(jīng)驗(yàn)以及技術(shù)方面的積累依然是核心競(jìng)爭(zhēng)力,自動(dòng)駕駛、車載互聯(lián)等等功能勢(shì)必也是其他傳統(tǒng)車企未來(lái)所不會(huì)錯(cuò)過(guò)的一個(gè)點(diǎn),如何能夠突出自己的特點(diǎn)這才是一個(gè)難點(diǎn)。特別是在未來(lái)汽車純電動(dòng)化的發(fā)展趨勢(shì),對(duì)于汽車的智能化、自動(dòng)化也有一大優(yōu)勢(shì),相比其他新勢(shì)力造車,長(zhǎng)安汽車自然有著更多的優(yōu)勢(shì),能夠率先邁向?qū)ν夤嫁D(zhuǎn)型的這一步也是頗具膽色,目前距離其第一步戰(zhàn)略目標(biāo)的2020年還有不到2年的時(shí)間,對(duì)于長(zhǎng)安汽車的這個(gè)戰(zhàn)略發(fā)展會(huì)到底如何,拭目以待。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 王仕政)
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