高盧雄雞已經(jīng)翻身 誰說法系車萎靡不振？
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】當(dāng)你看到這篇文章的時候，2018俄羅斯世界杯已經(jīng)結(jié)束了，但是熱點還是要蹭?。∮绕涫墙衲瓿錆M天賦的法國隊，光看紙面實力就可以頒個大力神杯給他們了，這個冠軍當(dāng)然是實至名歸的。
跟充滿天賦的法國隊一樣，法國人造車也是遺傳了不少自上上世紀(jì)以來的天賦，有著充滿浪漫情懷體現(xiàn)人性化的設(shè)計、底盤的扎實、良好的操控性、實用能裝的空間等等優(yōu)點，當(dāng)然裝是裝不過著名的巴西前鋒內(nèi)馬爾的。但是現(xiàn)在……現(xiàn)在的法系車只能來蹭蹭法國足球隊的熱點了。
跟此前的蹭德國隊的熱點一樣，我們準(zhǔn)備了十一臺車，組成了一支“433”陣型的車隊。當(dāng)然，這只車隊沒有德國車隊那么讓人省心，小編搜腸刮肚才湊齊這11輛車。但是大家看這前鋒陣容，這中后場默契程度，還有開掛的門將！就想問問，還有誰！
| 法系車匯總 | ||||
| 前鋒： | 雷諾Alpine A110 | 布加迪Chiron | 雷諾梅甘娜 R.S. Cup chassis | |
| 中場： | 標(biāo)致508 | 標(biāo)致308 | 標(biāo)致5008 | |
| 后衛(wèi)： | 雷諾科雷傲 | 雷諾科雷嘉 | 雪鐵龍云逸 | 雪鐵龍?zhí)煲?/td> |
| 守門員： | 雷諾Magnum | |||
| 看臺： | DS全系 | |||
入選理由：浴火重生的雷諾Alpine A110帶隊當(dāng)然比那些愣頭青要更加成熟穩(wěn)重，而且百公里加速4.5秒的成績依然老當(dāng)益壯。
PAC速度值：★★★★
PHY體格值：★
“鳳凰涅槃浴火重生”的故事早已在人們口中相傳，縱觀國內(nèi)外車壇也有不少類似的例子，雷諾Alpine正是這樣的一款車型。可能很少人知道Alpine曾經(jīng)是能抗衡保時捷的豪華運動品牌，它誕生于1955年，在1973年被雷諾收購，并在1995年宣布停產(chǎn)。而前不久，雷諾推出復(fù)興Alpine品牌的計劃，而復(fù)興的首款車型就冠以Alpine最經(jīng)典車型A110的頭銜。
時至2017年，Alpine A110迎來了重生——不是經(jīng)典復(fù)刻，也不是傳承接棒，而是實打?qū)嵉脑』鹬厣?。重生后的Alpine A110依舊保持Alpine的經(jīng)典元素：輕量化、靈活和高性能。
仔細(xì)觀察前蓋還能發(fā)現(xiàn)上方有幾道與前作類似隆起的線條，除了向前作致敬外，這幾道線條還為降低風(fēng)阻產(chǎn)生積極作用。事實上2018款A(yù)lpine A110也擁有優(yōu)秀的氣動性能，其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.32。
2018款A(yù)lpine A110尾部還是采用圓弧形后擋風(fēng)玻璃，配合簡潔的車尾設(shè)計線條和X型LED尾燈帶，新車為我們展現(xiàn)了一個完美的經(jīng)典與現(xiàn)代相結(jié)合的案例。
作為跑車世家，Alpine對于減重自然有自己的一套看家本領(lǐng)，由于采用鋁合金平臺打造，標(biāo)準(zhǔn)版車型整備質(zhì)量僅為1080kg。而其緊湊的尺寸（長寬高分別為4178/1798/1252mm）和前44/后56的重量分配都提升其操控靈活性。
2018款A(yù)lpine A110內(nèi)部營造出性能車應(yīng)有的運動氛圍，中控臺采用皮革、鋁制部件和碳纖維材質(zhì)打造，造型簡潔性能范十足。與其他性能車型習(xí)慣使用紅色縫線裝飾不同，新車內(nèi)部采用了藍(lán)色縫線裝飾，令其更具個性。
時下流行的懸浮式多媒體中控屏下方分別是智能啟停、電子穩(wěn)定系統(tǒng)、危險警告燈以及中控門鎖等按鍵，按鍵采用撥片式設(shè)計，方便操作至于還流露出經(jīng)典的設(shè)計韻味。
方向盤右下方還配備駕駛模式選擇按鈕，按鈕采用紅色底色裝飾，令其充滿性能范，而新車提供普通、運動和賽道三種模式可選，每種模式都有對應(yīng)的動力輸出、變速箱設(shè)置、轉(zhuǎn)向、ESC以及排氣聲量設(shè)置，滿足駕駛員在不同情況下的需求。
新車采用按鈕式換擋機構(gòu)設(shè)計，車窗控制也集成在換擋機構(gòu)后方，為了進(jìn)一步減輕車重，面板還采用碳纖維材質(zhì)打造，而后方紅色的按鍵就是激活發(fā)動機的一鍵啟動按鍵。
2018款A(yù)lpine A110采用中置后驅(qū)布局，動力方面，新車搭載一臺特別定制的雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟研發(fā)的1.8T發(fā)動機，經(jīng)過Alpine和雷諾運動部門工程師的調(diào)校，該發(fā)動機最大輸出功率為188kW（256PS），峰值扭矩為320N·m。
傳動方面，Alpine A110匹配來自Getrag的7速濕式雙離合箱，該變速箱還專門為Alpine A110開發(fā)出始終能確保最佳性能的傳動比，配合1.8T發(fā)動機和1080kg車重，該車百公里加速僅需4.5s，而極速則被電子程序限制在249km/h。
作為一款小眾品牌的雙門兩座中置后驅(qū)跑車，雖然怎么看都跟我們存在比較遠(yuǎn)的距離，萬萬沒想到就在今年7月，東風(fēng)雷諾汽車有限公司市場部部長助理周秀妍透露，Alpine品牌未來會進(jìn)入中國，并針對中國市場推出四座版A110。而預(yù)計未來即將入華的四座版A110在車身長度方面相比兩座版會有所加長。
入選理由：就問一下，誰能跑的過布加迪？這簡直就是姆巴佩一般的存在啊！
PAC速度值：★★★★★★
PHY體格值：★★
Chiron在2016年日內(nèi)瓦車展上首度亮相，依然搭載的是8.0T W16四渦輪增壓引擎，但最大功率已經(jīng)提升到了1103kW(1500PS)，比威航Super Sport提升了208kW(283PS)。雖然目前官方公布的極速被限制在了420km/h，尚未達(dá)到威航Super Sport創(chuàng)造的431km/h的極速記錄，但威航Super Sport的極速也僅僅被限制在415km/h。
布加迪Chiron的誕生不是為了戰(zhàn)勝威航，也不是為了挑戰(zhàn)誰，而是要再造一個不可戰(zhàn)勝的標(biāo)桿?？梢哉f，Chiron是為了重新定義速度而生。引用星爺《破壞之王》里的話就是：不要誤會，我不是針對誰，我是說在座的各位都是垃圾。
作為威航的接班人，Chiron在外觀內(nèi)飾上的變化和傳承一目了然，而本次換代升級的重中之重自然是動力性能上面的改進(jìn)。在小排量渦輪增壓當(dāng)?shù)赖慕裉?，并不影響Chiron繼續(xù)搭載那臺夸張的8.0T W16發(fā)動機，最大功率飆升至1500馬力，而最大扭力不僅提升到了1600Nm，輸出范圍從2000rpm一直持續(xù)到6000rpm，覆蓋了其轉(zhuǎn)速區(qū)間的70%。
布加迪Chiron引入了兩級渦輪增壓技術(shù)來解決遲滯的問題。Chiron的引擎裝有四個渦輪增壓器，分布在引擎的兩邊，每四個氣缸共用一個渦輪增壓器。當(dāng)轉(zhuǎn)速低于3800rpm時，左右各有一個渦輪介入工作以緩解遲滯現(xiàn)象，當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速高于3800rpm時，四個渦輪會全部介入工作。
兩級渦輪增壓技術(shù)帶來了顯而易見的好處，高達(dá)1600Nm的最大轉(zhuǎn)速僅在2000rpm就可以實現(xiàn)并且一直持續(xù)到6000rpm，最大扭矩的轉(zhuǎn)速區(qū)間覆蓋了發(fā)動機轉(zhuǎn)速的70%。而且在2000rpm之前的發(fā)力也十分線性，降低了這臺猛獸突然發(fā)力可能帶來的風(fēng)險。
精心設(shè)計的氣動布局能夠讓大量空氣流經(jīng)發(fā)動機及剎車盤等打走多余的熱浪。此外，這臺發(fā)動機的進(jìn)氣量也相當(dāng)驚人，官方稱發(fā)動機每分鐘能夠吸入6萬升的空氣，超過了一個正常成年人兩天的呼吸量。
此外，減重永遠(yuǎn)是超跑的必修課題，Chiron的發(fā)動機幾乎不計成本的使用了大量的碳纖維和鈦合金材質(zhì)，使得其在性能大大提升的同時還能將整車質(zhì)量控制在2噸之內(nèi)。發(fā)動機的覆蓋件幾乎全部采用了碳纖維材質(zhì)，包括曲軸等部分則大量采用了鈦合金材質(zhì)。鈦合金的消音器重量僅20kg，比鋼材質(zhì)可以減輕一半的重量。
為了能承受高達(dá)1600Nm的最大扭矩，布局在座椅之間的這臺7速雙離合變速箱也是專為Chiron所開發(fā)的，也成為了承受扭力最大的量產(chǎn)變速箱。同時剎車系統(tǒng)也進(jìn)行了升級以將這臺重達(dá)兩噸的怪獸控制住，Chiron裝備了一套8活塞碳陶剎車盤，剎車盤比威航加大了20mm，加厚了2mm。大量的空氣經(jīng)過導(dǎo)流裝置流向剎車系統(tǒng)為其降溫。
輪胎尺寸為前285/30 R20，后355/25 R21。這套輪胎依然是由米其林為布加迪特別定制的，為了能夠?qū)?600Nm的最大扭力通過輪胎傳到地面，輪胎與輪轂之間是直接粘合的，以免巨大的扭力使得輪胎與輪轂之間發(fā)生打滑。
Chiron是一臺為速度而生的超跑，但他絕不是一臺賽車，而是一臺兼顧舒適的大型GT，可以說是能夠用錢買到的最為舒適的速度狂魔。即便是一名新手司機，都可以輕松的駕駛Chiron以三百多千米每小時的速度狂飆。
入選理由：223kW（303PS）的馬力加上四輪轉(zhuǎn)向和競賽底盤，這種速度快、靈活性高的選手到哪里找？首發(fā)前鋒必須的！
PAC速度值：★★★★☆
PHY體格值：★★★
新一代梅甘娜R.S.在9月12日開幕的2017法蘭克福車展上正式發(fā)布。新車搭載四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，并提供兩種底盤可選，其競爭對手直接指向本田新一代思域TYPE R。
除常規(guī)運動套件外，新一代梅甘娜R.S.將加入F1賽車風(fēng)格側(cè)裙、擾流板和擴散器。座艙內(nèi)，預(yù)計新車會沿用標(biāo)準(zhǔn)版梅甘娜的大尺寸液晶屏及電子儀表，并在此基礎(chǔ)上增加更多賽車元素。
另外新車還將配備四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，并提供運動和競賽兩種底盤可選，前者將在公路駕駛和賽道競速兩者中取得一種平衡，而后者則是一款不折不扣的刷圈機器。
動力方面，新車或搭載升級后的2.0T發(fā)動機，最大功率將有望達(dá)到223kW（303PS），傳動方面則提供6速手動和EDC雙離合變速箱可選。
入選理由：i-Cockpit環(huán)抱式內(nèi)飾設(shè)計給人的那種溫暖感，妥妥的老實人！中場就需要這種務(wù)實型選手。
PAC速度值：★★★
PHY體格值：★★★☆
新一代標(biāo)致508（Peugeot 508）在今年的日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布，新車基于全新的PSA EMP2平臺打造。歷經(jīng)7年時間，標(biāo)致508正式全新?lián)Q代。國產(chǎn)新一代標(biāo)致508將于2019年年初正式上市。新車比海外版車型軸距增加110mm，而海外版及旅行版則會以進(jìn)口的形式進(jìn)入中國市場。
相比于上一代車型，新的標(biāo)致508在外觀上有著天翻地覆的改變，全新標(biāo)致508大燈造型更為兇悍，“淚眼”日行燈從頭燈一直貫穿到保險杠。新車運用全新家族式外觀設(shè)計，進(jìn)氣格柵采用粗條橫幅式并將車標(biāo)置于其中。
尾燈使用了全新的“獅爪”造型，而覆蓋尾燈的黑色裝飾條將貫穿整個后備箱。三道獅爪辨識度很高，整體車尾造型基本延續(xù)了標(biāo)致在2014年發(fā)布的Exalt Concept概念車身上的設(shè)計理念?！?/p>
側(cè)面造型顯得比較干練，C柱向后拉伸幅度較大，有一絲三廂掀背車的感覺。外觀總體上非常能體現(xiàn)法國人的“強設(shè)計理念”。新一代標(biāo)致508基于EMP2平臺打造，其車身質(zhì)量將進(jìn)一步降低。此外值得一提的是，新508還采用了無框式車門設(shè)計。
內(nèi)飾部分采用了i-Cockpit環(huán)抱式設(shè)計語言，與此前的4008和5008整體風(fēng)格相似。中控臺向駕駛員側(cè)傾斜。多功能方向盤前方使用全液晶儀表盤。新車中控區(qū)域配備大尺寸液晶屏，并在下方換裝鋼琴鍵中控按鈕，后方采用游艇式電子擋桿。
主動安全配置上，全新一代標(biāo)致508將升級配備夜視系統(tǒng)、盲點偵測等，此外車道保持、自適應(yīng)巡航、自動啟停等也將一并奉上。
動力方面，國產(chǎn)車型預(yù)計與海外版保持一致，搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機，分為PureTech 180和PureTech 225兩種調(diào)校。傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。
入選理由：基于同一款車型誕生的標(biāo)準(zhǔn)308、標(biāo)致308SW、標(biāo)致308GTi給人一種多邊的感覺，當(dāng)場上打不開局面的時候，需要這種中場給隊伍帶來變化。
PAC速度值：★★★☆
PHY體格值：★★★☆
現(xiàn)款標(biāo)致308是一臺讓人過目不忘的車型，因其突兀的車尾和車頂線條。新一代東風(fēng)標(biāo)致308截然不同，換代之作令其車身比例和美觀度大為提升，法系車的精致觀感得以展露。
全新點陣式中網(wǎng)格柵目前僅出現(xiàn)在標(biāo)致4008和新一代東風(fēng)標(biāo)致308身上，更有棱角的前大燈和前保險杠讓新車更具運動風(fēng)范，而獅爪LED尾燈和黑色鋼琴烤漆裝飾讓車尾風(fēng)格獨具辨識性。
尺寸方面，如果是和現(xiàn)款308相比的話，那新一代東風(fēng)標(biāo)致308車長增加了15mm，高度降低了37mm(這也是側(cè)面更美觀的重要原因)，軸距增長了63mm，而與同級競爭對手相比，4590/1820/1488mm長寬高也屬中上水準(zhǔn)。
內(nèi)飾值得稱道，新一代東風(fēng)標(biāo)致308采用了標(biāo)致i-Cockpit座艙設(shè)計風(fēng)格，不僅線條精簡而且質(zhì)感突出。中控采用了鋼琴烤漆、碳纖維紋理以及鍍鉻裝飾，方向盤采用了藍(lán)色縫線，就連座椅也極為獨特，西裝暗紋座椅與眾不同。
空間部分，身高182cm的體驗者把前排座椅調(diào)到最低，頭部尚有四指空間，而后排腿部空間恰好一拳，后排頭部空間也為4指。載物上，后排座椅可比例放倒，實用性進(jìn)一步拓展。
配置方面，新一代東風(fēng)標(biāo)致308全系配備發(fā)動機啟停、博世ESP 9.1、坡道輔助、發(fā)動機密碼防盜、中控鎖、LED日間行車燈以及帶LED轉(zhuǎn)向燈的外后視鏡、方向盤四向調(diào)節(jié)、后排座椅2/3-1/3比例折疊、空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)以及前排中央扶手。
高配還可以享有智能手機互聯(lián)系統(tǒng)、一鍵啟動和免鑰匙進(jìn)入、前排側(cè)氣囊和側(cè)氣簾、前后倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、9.7寸觸控屏、LED獅眼大燈、電動防夾天窗、天窗/車窗遙控關(guān)閉、四門一鍵式防夾電動車窗、鍍鉻雙排氣尾管、多功能真皮方向盤、智能雙區(qū)恒溫空調(diào)(帶PM2.5過濾器)等等配置。
與標(biāo)致308S一致，新一代308可選1.6L、1.2T或1.6T三種動力版本，最大功率分別為86kW（117PS）/6000rpm、100kw（136PS）/5500rpm以及123kW（167PS）/6000rpm；對應(yīng)的峰值扭矩分別為150Nm、230Nm和245Nm。傳動部分，1.6L和1.2T均可選5MT或6AT變速器，旗艦版的1.6T僅可選6AT變速器。官方數(shù)據(jù)顯示，新一代東風(fēng)標(biāo)致308百公里綜合油耗為5.1升-6.1升。
入選理由：還需要一個防守型中場壓制對手，標(biāo)致5008這體格放中場，加上法國車底盤扎實的特點，就問誰的快攻能沖的過去！
PAC速度值：★★☆
PHY體格值：★★★★★
新款東風(fēng)標(biāo)致5008將有4款車型供消費者選擇，分別是350THP自動7座精英版、380THP自動7座精英版、380THP自動7座豪華版和380THP自動7座豪華GT版。即日起，消費者可以通過東風(fēng)標(biāo)致官方網(wǎng)站、東風(fēng)標(biāo)致天貓旗艦店、以及各地東風(fēng)標(biāo)致線下4S店進(jìn)行預(yù)訂。
外觀方面，新款5008的外觀整體保留了4008車型的設(shè)計語言，二者的造型僅在細(xì)節(jié)上有所不同，且同樣區(qū)分普通版和GT版兩種外觀設(shè)計風(fēng)格。相比之下，二者外觀上最大的區(qū)別在于側(cè)身造型，5008的外部長寬高尺寸為4670/1855/1655mm，軸距為2840mm，其中軸距相比國產(chǎn)4008加長了110mm。
內(nèi)飾方面，新車的內(nèi)飾與4008高度相似，采用了頗具未來感的設(shè)計風(fēng)格，以及向駕駛側(cè)略微傾斜的i-Cockpit唯我座艙設(shè)計理念。扁平的兩輻式多功能方向盤、科技感十足的電子擋把、全液晶儀表、懸浮式中控屏等在新車上均得以保留。全系標(biāo)配全景天窗、12.3英寸全液晶儀表盤、8英寸觸屏、主駕駛8向電動調(diào)節(jié)座椅、無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動、定速巡航、胎壓監(jiān)測等，配置較為豐富。
動力方面，東風(fēng)標(biāo)致5008提供1.6THP/1.8THP兩款四缸渦輪增壓發(fā)動機可選，1.6THP發(fā)動機的最大輸出功率123kW(167PS)，峰值扭矩245Nm，而1.8THP發(fā)動機的最大輸出功率150kW(204PS)，峰值扭矩280Nm，傳動系統(tǒng)均匹配6AT變速箱。
入選理由：后場由雷諾的“科氏”兩兄弟加上雪鐵龍的“逸字輩”兩兄弟坐陣，畢竟自家兄弟比較默契。
PAC速度值：★★
PHY體格值：★★★★☆
2018款科雷傲于1月5日正式上市，新車?yán)^續(xù)提供2.0L和2.5L動力可選，共計推出7款車型，售價為17.98-26.98萬元。
外觀配置方面，新車將全系標(biāo)配后車頂擾流板、LED日間行車燈、前霧燈帶轉(zhuǎn)向輔助照明功能、LED后組合尾燈、大燈延時關(guān)閉等。此外，除了最低配車型外， 其他車型將會配備可開啟式全景天窗、感應(yīng)式前大燈以及感應(yīng)式前雨刷等。
車內(nèi)，新款車型將全系標(biāo)配7英寸液晶儀表、語音識別功能、外后視鏡自動折疊等，而2.0L兩驅(qū)豪華版以上車型還將配備8.7英寸中控屏、空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)、一鍵式啟動等。
安全配置方面，安全性配置上，新車標(biāo)配有ABS+EBD、ESP車身穩(wěn)定控制、HSA上坡輔助系統(tǒng)、ASR牽引力控制系統(tǒng)、BHF制動保持、HBB液壓制動助力器輔助、AYC主動偏航系統(tǒng)、UTA疲勞駕駛提醒等。而頂配車型還配備FCW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、AEBS緊急制動系統(tǒng)、LDW車道偏離警告、AHL自動遠(yuǎn)近光切換等。
動力方面，新車將繼續(xù)搭載2.0L和2.5L兩款發(fā)動機，其中2.0L發(fā)動機最大功率110kW(150PS)，峰值扭矩為200N·m，2.5L發(fā)動機最大功率137kW(186PS)，峰值扭矩達(dá)到233N·m，傳動部分匹配的是可模擬7速的CVT變速箱。
入選理由：雷諾科雷嘉是那種規(guī)規(guī)矩矩的法式車，13.98-20.88萬元的官方指導(dǎo)價在國內(nèi)并沒有多大競爭力，時刻站在大哥科雷傲的身后補漏也很關(guān)鍵。
PAC速度值：★☆
PHY體格值：★★★★☆
在2017上海車展上，東風(fēng)雷諾2017款科雷嘉正式上市，新車搭載1.2T/2.0L動力，共計推出6款車型可選，售價區(qū)間為13.98-20.88萬元。
科雷嘉全系標(biāo)配LED日間行車燈、后擾流板、副駕駛席手動調(diào)節(jié)、6：4分割可折疊后排座椅。安全配置上，新車全系標(biāo)配前排正面和側(cè)面安全氣囊、側(cè)氣簾、電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4508/1836/1610,1616,1629,1639（不同樣式天線選裝）mm，軸距為2645mm，除原有輪圈外，新車還將提供兩款分別為17英寸和18英寸的新樣式輪圈可選。配置方面，中高配車型配有鯊魚鰭天線和前駐車?yán)走_(dá)等配置。
科技配置方面，配備了7英寸液晶儀表盤和藍(lán)牙通訊模塊。中高配車型則配備有智能遙控鑰匙、發(fā)動機一鍵啟動、定速巡航、電子駐車、雙區(qū)空調(diào)、7英寸中控顯示屏、R-Line多媒體導(dǎo)航和車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。
動力方面，新車?yán)^續(xù)搭載現(xiàn)有的1.2T和2.0L兩款發(fā)動機，二者最大功率分別為86kW（117PS）和110kW（150PS），傳動系統(tǒng)或?qū)⒗^續(xù)匹配6速手動變速箱和CVT變速箱。
入選理由：一聽東風(fēng)雪鐵龍云逸C4 AIRCROSS的名字對面就懵了，扛著個C4炸藥包阻擊對手也是不錯的選擇。
PAC速度值：★☆
PHY體格值：★★★★☆
東風(fēng)雪鐵龍云逸C4 AIRCROSS將于8月開啟預(yù)售，稍后會在9月20日上市。云逸的定位介于天逸C5 AIRCROSS和C3-XR之間，是海外版C3 AIRCROSS的國產(chǎn)加長版本。
整車的造型圓潤飽滿，看上去非常可愛，辨識度非常高。與海外版不同的是，云逸C4 AIRCROSS增加了車門下緣的Air bump和矩形飾條，讓整車風(fēng)格與天逸C5 AIRCROSS更為一致。
新車尺寸為4270/1770/1615,1655mm，軸距達(dá)到2655mm。相比C3 AIRCROSS車型，C4 AIRCROSS車身加長120mm、軸距加長60mm。外觀配置上，新車可選配保險杠裝飾件、前組合燈裝飾件、輪罩裝飾件、側(cè)防擦條裝飾件、車頂行李架、全景天窗、黑色車頂、后保險杠裝飾件、排氣管裝飾件等。
云逸的內(nèi)飾同樣原汁原味保留了原版車型的設(shè)計，整體看上去十分年輕。同時，新車還在細(xì)節(jié)之處加入了大量的“圓角矩形”元素進(jìn)行點綴，營造出了不錯的氛圍。
此外C4 AIRCROSS內(nèi)飾采用了黑色和橙色的撞色設(shè)計，同時其中控臺以及門板上的橙色部分均以皮革材質(zhì)進(jìn)行包裹，并采用縫線進(jìn)行勾勒，具有一定的高級感。細(xì)節(jié)方面，新車還提供了獨特的座椅紋路進(jìn)行裝飾，同時車門面板內(nèi)也配有矩形元素進(jìn)行排列，起到設(shè)計點睛的作用，顯得非常時尚。此外，云逸還將搭載斑馬智行車機系統(tǒng)，提供了業(yè)界領(lǐng)先的豐富車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。
新車提供兩款渦輪增壓發(fā)動機可選，其中1.2THP引擎最大功率為100kW(136PS)，1.6THP引擎的最大功率為123kW（167PS），傳動系統(tǒng)匹配的分別是6MT或者6AT變速箱。
入選理由：法式浪漫的外觀設(shè)計很耀眼，大膽的撞色，猶如一個個性鮮明的戰(zhàn)士，讓它成為場上即使面對迎來而來的跑車前鋒也絲毫不怵。
PAC速度值：★★
PHY體格值：★★★★☆
天逸C5 AIRCROSS是雪鐵龍第一款中國首發(fā)的全球車型，新車首發(fā)亮相于2017上海車展，新車基于EMP2平臺打造，可以看成是東風(fēng)標(biāo)致4008的兄弟車型。
天逸C5 Aircross借鑒雪鐵龍AirCross概念車的設(shè)計元素，采用上下分體式前大燈燈組，包含矩陣式LED大燈和LED日間行車燈。
車尾線條圓潤飽滿，尾燈光源采用四個橢圓整齊排列，下方兩側(cè)類似散熱孔的黑色部件雖然只起裝飾作用，但確實對視覺效果有不小的提升。排氣布局采用雙邊單出布局。此外，天逸C5 Aircross的車身還多處出現(xiàn)梯形的視覺元素。
新車提供火山橙、珠光白、碳晶黑、冰山藍(lán)和松木棕這5種車身顏色可選，同時該車選用了規(guī)格為235/55 R18的米其林浩悅輪胎。車身尺寸方面，東風(fēng)雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS的長寬高分別為4510/1860/1705，軸距為2730mm。
外觀配置方面，新車配備了LED前大燈、彎道輔助照明、鋁車頂行李架和富有辨識度的A/B/D柱鋼琴黑烤漆等。如此張揚個性的一款車，卻是相當(dāng)適合當(dāng)代年輕人群的審美。
車內(nèi)基本參考了新一代C6，新車將配備12.3英寸的全液晶彩色數(shù)字儀表，支持多種主題切換，并能與8英寸車載多媒體娛樂系統(tǒng)實時雙屏智能互動，操作靈活便捷。其它配置包括：大尺寸中控液晶屏、電子擋把、駕駛模式選擇、全景天窗、后排空調(diào)出風(fēng)口以及電子手剎等。
內(nèi)飾配置方面，新車配備了主/副駕駛座椅12向電動（含4向腰托）調(diào)節(jié)、前排座椅按摩和LED氛圍燈等。此外，該車采用雅棕風(fēng)格的內(nèi)飾，而座椅則采用Claudia真皮，同時其更把效果略顯浮夸的圓角矩形元素分布在方向盤、空調(diào)出風(fēng)口和車門內(nèi)飾板等各處。
科技/安全配置方面，新車配備有ESP、胎壓監(jiān)測、倒車影像和定速巡航等，奇趣至極天逸C5 AIRCROSS整體配置符合了時下主流的水準(zhǔn)。另外，C5 AIRCROSS提供1.6T/1.8T兩種動力，傳動系統(tǒng)匹配帶運動模式的第三代Tiptronic智能6速手自一體變速箱。
入選理由：小編搜腸刮肚找到的法國守門員，雷諾Magnum擺在球門前簡直是開掛，還要什么后衛(wèi)？你們盡管往前沖！
PAC速度值：☆
PHY體格值：★★★★★★★★★★
雷諾Magnum在歐洲重型車壇有著傲人的地位，霸氣十足的造型也贏得不少粉絲，曾經(jīng)是F1賽車隊的運輸專用車，成為賽車場上一道別致的風(fēng)景。
雷諾Magnum經(jīng)歷了三代車型，第三代車型與F1賽車結(jié)緣，但無奈巔峰已過，于2013停產(chǎn)。但在F1賽場上的身影永遠(yuǎn)留在了車迷們的心里。
入選理由：DS法語全稱是“女神”的意思，是不是讓你想到了坐在觀眾席的太太團們？
PAC速度值：★★★
PHY體格值：★★★
DS的法文全稱為Déesse，在法語中是“女神”的意思，法系車的浪漫主義和時尚巴黎的前衛(wèi)設(shè)計在DS的車型里體現(xiàn)的可謂淋漓盡致，看臺上的太太團交給DS來擔(dān)當(dāng)了。
國產(chǎn)的DS一共有5款車型，一眼望過去都是那么的養(yǎng)眼。這輛就給大家重點介紹一下長安PSA旗艦車型DS 7吧。DS 7在2018北京車展上正式上市，新車共推出兩種動力在內(nèi)的5款車型。該車采用了精致的設(shè)計理念，同時搭載了最新的8AT變速箱。
作為DS品牌的旗艦，DS 7車型在設(shè)計上可謂是雅俗共賞，完美地展現(xiàn)出了法式美學(xué)：質(zhì)感十足的前進(jìn)氣格柵的菱形網(wǎng)格、彎刀型LED日間行車燈、可旋轉(zhuǎn)的3LED燈珠頭燈無一充滿了設(shè)計感和精致感。
DS 7基于PSA的EMP2平臺打造，長4603mm、寬1891mm、高1626mm，軸距為2740mm。車尾帶DS LOGO的長條鍍鉻飾條、風(fēng)道式雙出排氣筒別具一格。
法國隊在2018世界杯一路高歌，成功登頂拿下了大力神杯，4：2的總決賽可謂非常精彩。與每個位置都有亮點的法國足球隊不同，小編組織的這支車隊則更貼近生活：前鋒采用速度型選手，中后場由大家看了都買得起的家用車坐陣，當(dāng)然還有門神級別的重型車鎮(zhèn)守球門。但是當(dāng)場上的11輛車都眾志成城的朝一個目標(biāo)前面，畢竟大部分都是PSA集團下的產(chǎn)品，默契度將會是這個隊伍最大優(yōu)勢?。ㄎ模禾窖笃嚲W(wǎng) 宋興平）
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