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        吉利首款運(yùn)動(dòng)轎車?yán)_瑞發(fā)布 或三季度上市
        

        

        
2018-05-31 10:00:28

作者：李洋



        

        

        

        

        

        

        

        


        

        　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】吉利首款運(yùn)動(dòng)型轎車正式定名為繽瑞，同時(shí)，官方公布了該車的更多官圖。據(jù)此前消息，新車或在今年第三季度上市。
        吉利繽瑞發(fā)布
        吉利繽瑞發(fā)布
        　　新車在造型上采用了吉利全新的家族化設(shè)計(jì)語言，回紋式進(jìn)氣格柵辨識(shí)度十足，深色處理的全LED大燈光感銳利，輔以三條扭轉(zhuǎn)式光弧組成的日行燈，很有科技感。從側(cè)面看，有著俯沖感的車頭與上揚(yáng)的尾門遙相呼應(yīng)，充滿動(dòng)感，F(xiàn)astback快背式的造型則給新車帶來了很好的線條感。
        吉利繽瑞發(fā)布
        　　繽瑞的尾部造型在保留“吉利”味的同時(shí)，采用微微上揚(yáng)的擾流尾門設(shè)計(jì)，凸顯其運(yùn)動(dòng)型轎車的定位。此外，與印有“GEELY”字樣的橫貫飾條融為一體的LED尾燈組給新車帶來了很好的層次。
        吉利繽瑞發(fā)布
        吉利繽瑞發(fā)布
        　　據(jù)早前申報(bào)信息來看，新車將提供1.0T三缸與1.4T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大功率100kW（136PS），峰值扭矩180N·m；后者最大功率98kW（133PS），峰值扭矩215N·m。（文：太平洋汽車網(wǎng) 李洋）
         
        

        


        


        

        



        

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          我的三缸來得剛剛好 測試吉利繽瑞200T
          

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          這條gai上最靚的妹 95后籃球?qū)氊惻c繽瑞
          

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          銷量不等于實(shí)力 吉利繽瑞對比比亞迪秦Pro
          

          據(jù)2018年12月份公布的數(shù)據(jù)，秦PRO燃油版當(dāng)月銷量只有2616臺(tái)，而同年8月30日上市的吉利繽瑞，12月份的銷量卻達(dá)到了10278臺(tái)。這銷量上的懸殊真實(shí)反映了兩車的實(shí)力嗎？
          

          

          




          敢于打破常規(guī) 試駕吉利繽瑞 200T DCT
          

          隨著博瑞GE的推出，吉利汽車也正式開始了“雙子星”車型作戰(zhàn)的戰(zhàn)略。在的A級(jí)車市場，吉利汽車已完成了三個(gè)細(xì)分市場的產(chǎn)品布局。作為A+級(jí)細(xì)分市場的重要一員，帝豪GL取得了較大的成功，定位稍偏商務(wù)的它不一定能滿足所有年輕消費(fèi)者的需要，所以吉利汽車就推出了一款“不太常規(guī)”的車型——吉利繽瑞。為什么“不太常規(guī)”呢？因?yàn)樗蚱屏撕芏喑Ｒ姷囊?guī)條——配備越級(jí)的安全配置、把運(yùn)動(dòng)調(diào)校落到實(shí)處、搭載1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)等。今天，我們就來聊聊它開起來如何。
          

          

          




          吉利繽瑞對比帝豪GL 雙劍合璧有何區(qū)別
          

          吉利在轎車領(lǐng)域的發(fā)展近些年突飛猛進(jìn)。帝豪、遠(yuǎn)景及帝豪GL分別占據(jù)了A-、A、A+三個(gè)細(xì)分市場，并且分別取得了非常不錯(cuò)的成績。這一次最新推出的緊湊級(jí)轎車吉利繽瑞，在定位上有些讓人看不懂，難道要與同屬于A+級(jí)市場的帝豪GL來搶奪份額嗎？我們下面就來看看它們在設(shè)計(jì)上以及細(xì)節(jié)方面究竟有多大的差別。
          

          

          




          資優(yōu)生沒拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測試解析
          

          號(hào)稱國內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI)，日前終于做了國產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測試，從成績看來，它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。
          

          

          




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          1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？
          

          

          




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