【太平洋汽車網(wǎng) 賽事頻道】經(jīng)過了兩個月的休賽期后，19-20賽季國際汽聯(lián)電動方程式錦標(biāo)賽開啟了拉丁美洲的賽程。在第一站圣地亞哥站，寶馬車手岡特爾在最后一圈絕殺超越DS鈦麒車手達(dá)科斯塔，成為了電動方程式歷史上最年輕的分站冠軍獲得者。松下捷豹車隊(duì)的埃文斯獲得了季軍。

　　在排位賽的爭奪中，羅蘭德在飛馳圈過程中撞壞了他的日產(chǎn)賽車，影響到了正在他身后做飛馳圈的迪格拉西。羅蘭德因?yàn)樘崆熬S修賽車將在正賽末位起步。蔚來333車隊(duì)車手馬青驊在練習(xí)賽中發(fā)生事故，賽車沒能在排位賽前修好，在正賽倒數(shù)第二位起步。拿下桿位的是埃文斯，他以1:04.827成為比賽日唯一一位跑進(jìn)1:05的車手。

　　正賽開始不久，排名中下游的車手就開始了激烈的爭奪。其中寶馬車手西姆斯和駕駛保時捷賽車的洛特勒發(fā)生了多次擦碰，最終兩敗俱傷，雙雙退賽。洛特勒的隊(duì)友賈尼也被卷入到事故中，被迫提早收工。第16位發(fā)車的伯德在10號彎被日產(chǎn)的羅蘭德頂?shù)杰囄?，賽車打轉(zhuǎn)，隨即損失了多個名次。羅蘭德也在事故中損壞了前翼。

　　就在此時，文圖里車手馬薩超越特維，后者立即激活攻擊模式。特維隨后被兩輛DS鈦麒賽車超越掉到第8。

　　比賽中段，岡特爾利用攻擊模式在8號彎超越維爾萊茵，隨后也完成了對埃文斯的超越，奪得了領(lǐng)先位置。莫塔拉此時開始出現(xiàn)電池溫度問題，不得不放慢速度，接連被達(dá)科斯塔和梅賽德斯奔馳EQ車手德弗里斯超越。DS鈦麒雙雄配合緊密，分別處在第3和第5。

　　比賽還剩12分鐘，達(dá)科斯塔超越維爾萊茵來到第4，結(jié)果前方的隊(duì)友維爾涅賽車前翼崩潰冒出大量濃煙。堅(jiān)持了幾分鐘后維爾涅回到維修區(qū)退出了比賽。比賽還剩兩分鐘，達(dá)科斯塔連續(xù)超越埃文斯和岡特爾取得領(lǐng)先，但長時間的沖刺也讓他的賽車電池出現(xiàn)了溫度過高的現(xiàn)象。此前處在巡航狀態(tài)的岡特爾趁機(jī)進(jìn)攻，在最后一圈倒數(shù)第三彎完成了絕殺，成為了電動方程式歷史上最年輕的分站冠軍。達(dá)科斯塔和德弗里斯以第二、三名沖線，但德弗里斯賽后被罰5秒掉到了第5，季軍得主變成了埃文斯。

　　賽后積分榜上，梅賽德斯奔馳EQ車隊(duì)的范多恩以開季3場都獲得積分并兩次登臺的穩(wěn)定表現(xiàn)領(lǐng)跑車手積分榜，寶馬車隊(duì)?wèi){借著岡特爾的冠軍奪得了車隊(duì)積分榜的領(lǐng)先位置。電動方程式將在2月15日來到拉美之行的最后一站——墨西哥城。（文：太平洋汽車網(wǎng) 趙信杰）

19-20賽季電動方程式賽歷

圣地亞哥站后車手積分榜

圣地亞哥站后車隊(duì)積分榜