汽車(chē)車(chē)頭包含的配件可不少。 先說(shuō)大燈，這是夜間行車(chē)的關(guān)鍵，既能照明又能指示，像鹵素?zé)舫杀镜偷�亮度有限，LED燈亮度高壽命長(zhǎng)，選哪種得看個(gè)人需求和車(chē)的風(fēng)格。 機(jī)蓋能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)等重要部件。 前保就是前保險(xiǎn)杠，能吸收和分散碰撞能量，減少車(chē)身?yè)p傷。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-07

前擋風(fēng)玻璃和側(cè)窗相比，側(cè)窗更薄。 這是因?yàn)閲?guó)家強(qiáng)制規(guī)定不同，前擋風(fēng)玻璃必須是夾層玻璃，側(cè)窗玻璃必須是鋼化玻璃。 夾層玻璃由兩層或三層普通玻璃中間夾一層 PVB 膜組成，能增加抗碎性，受到撞擊后不會(huì)產(chǎn)生鋒利碎片傷人。 而鋼化玻璃是對(duì)普通 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-07

駕駛員側(cè)的安全氣囊通常位于座椅外側(cè)。 很多車(chē)型都配備了前排兩個(gè)座椅的側(cè)氣囊，在發(fā)生側(cè)面撞擊時(shí)能有效減緩傷害，降低后排乘客身體靠近車(chē)門(mén)一側(cè)的手臂、肋骨等與門(mén)板直接碰撞導(dǎo)致骨折等情況的發(fā)生。 同時(shí)，駕駛員的前安全氣囊一般安裝在方向盤(pán)的中央，當(dāng)發(fā) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-07

前排側(cè)安全氣囊通常設(shè)置在前排座椅靠近車(chē)窗的一側(cè)。 具體來(lái)說(shuō)，主駕駛的前排側(cè)安全氣囊可能在方向盤(pán)內(nèi)，副駕駛的則可能在手套箱上方，也有的位于座椅的側(cè)面和門(mén)板之間。其電腦板一般位于排檔桿前面或下面。車(chē)上帶有“air bag”標(biāo)識(shí)的地方就是氣囊所 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-07

電動(dòng)車(chē)鎖車(chē)頭的鎖具選擇可是有講究的。 常見(jiàn)的有機(jī)械式鎖具，像龍頭鎖、電機(jī)鎖，價(jià)格實(shí)惠還安裝方便，電機(jī)防盜鎖能鎖住電機(jī)，有些高級(jí)的帶磁性鑰匙。 電子式防盜器通過(guò)傳感器感應(yīng)觸發(fā)報(bào)警或定位防盜，功能也不錯(cuò)。 GPS 定位器功能強(qiáng)大，是個(gè)好選 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-06

奔馳右后側(cè)轉(zhuǎn)向燈不亮，可能是以下這些原因。 一是短路，得檢查閃光繼電器的火線頭有沒(méi)有電，沒(méi)電就可能短路，要查看火線與電源間的線路。 二是繼電器閃爍故障，若火線頭有電，用螺絲刀連接閃光繼電器兩接線柱，燈亮說(shuō)明繼電器可能壞了，不亮就進(jìn)一步查看內(nèi) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-05

車(chē)頭撞得很爛修好后很難和以前完全一樣。 因?yàn)檐?chē)頭遭受?chē)?yán)重撞擊后，會(huì)涉及車(chē)梁、車(chē)架等關(guān)鍵部位，這些部位一旦受損，即便維修也難以完全復(fù)原到初始狀態(tài)。 首先，車(chē)梁在撞擊中可能變形，雖然能通過(guò)矯正修復(fù)，但金屬的疲勞度會(huì)增加，強(qiáng)度和韌性會(huì)有所下降。車(chē) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-05

發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)側(cè)蓋滲油的原因主要有以下這些。 首先是螺絲松動(dòng)，比如油底殼襯墊損壞或者螺絲松動(dòng)，還有油底殼放油螺塞襯墊損壞、漏裝或松動(dòng)，這都會(huì)導(dǎo)致滲油。 其次，發(fā)動(dòng)機(jī)支架板變形也可能引起滲油，如果支架板變形，會(huì)影響正時(shí)側(cè)蓋的密封性。 再者，正時(shí)齒 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-05

ABS 和胎壓側(cè)滑燈同時(shí)亮，原因主要有下面這些。 一是輪胎壓力異常，比如過(guò)低或過(guò)高，不在制造商推薦的范圍內(nèi)，胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出警告。還有輪胎要是損壞或者磨損嚴(yán)重，像有裂縫、凹陷、鼓包，或者磨損過(guò)度，胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)也會(huì)報(bào)警。 二是胎壓監(jiān)測(cè) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

輪胎側(cè)面有細(xì)小裂紋能否繼續(xù)行駛要視情況而定。 如果裂紋很輕微，是可以繼續(xù)使用的，但要注意定期檢查和保養(yǎng)，比如檢查胎壓、清除尖銳物、避免過(guò)載駕駛。同時(shí)，日常停車(chē)盡量停在陰涼處，避免輪胎被暴曬，防止被油品、化學(xué)品等腐蝕，也可適當(dāng)用輪胎釉或輪胎蠟 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

車(chē)頭撞得很爛修好后能否和以前一樣，這得看具體情況。 要是去 4S 店找專(zhuān)業(yè)維修團(tuán)隊(duì)，使用原廠配件，遵循標(biāo)準(zhǔn)化流程來(lái)修，大概率能接近事故前的狀態(tài)。因?yàn)?4S 店有規(guī)范的維修工藝流程，配件質(zhì)量也有保障。 可要是在一些普通汽修店，維修質(zhì)量就不好說(shuō) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

現(xiàn)代途勝 ABS 和防側(cè)滑燈亮黃，一般是這幾個(gè)原因。 車(chē)輛內(nèi)部線路或插頭連接不好、有損壞，這就會(huì)影響系統(tǒng)正常工作。 車(chē)輪傳感器和齒圈的安裝間隙不合適也可能導(dǎo)致。 要是這兩個(gè)燈亮了，別慌，先依靠常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)慢慢開(kāi)到維修店，正常行駛就行。 傳感 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

當(dāng)汽車(chē)的 ABS 和防側(cè)滑故障燈同時(shí)亮起，能不能繼續(xù)駕駛得分情況。 如果這兩個(gè)燈在行駛中突然亮起隨后消失，那就不用管，接著開(kāi)就行。 但要是常亮，那就別繼續(xù)開(kāi)了，得盡快去維修廠檢查。 這兩個(gè)燈同時(shí)亮，可能是制動(dòng)液太少。要是這樣，車(chē)還能開(kāi)，但得 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

車(chē)頭會(huì)抖，原因不少。 前輪定位角失準(zhǔn)，前束過(guò)大，得去修理店查看調(diào)整。前輪胎氣壓低、因修補(bǔ)不平衡，要么換新胎，要么把胎壓充到正常。輪輻變形、輪胎螺絲栓數(shù)量不同、輪轂不平衡，那就得裝新前輪，換輪胎螺絲。 傳動(dòng)系統(tǒng)零部件安裝松了，或者傳動(dòng)軸彎曲、 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-01

側(cè)氣囊一般位于座椅外側(cè)，像前排座椅外側(cè)和后排座椅外側(cè)都有。 它在車(chē)輛遭受側(cè)面撞擊時(shí)能快速展開(kāi)，給乘客增加保護(hù)，降低傷害。 側(cè)氣囊是由傳感器、微處理器、氣體發(fā)生器和氣囊等構(gòu)成的。傳感器和微處理器能判斷撞車(chē)的嚴(yán)重程度，然后傳遞發(fā)送信號(hào)。氣體發(fā)生 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-01

車(chē)子側(cè)滑了別慌，咱們這么辦。 首先，穩(wěn)住方向盤(pán)特別重要，然后迅速判斷側(cè)滑性質(zhì)，比如是前輪側(cè)滑還是后輪側(cè)滑，是路況不好、制動(dòng)不當(dāng)還是轉(zhuǎn)向等操作引起的。 要是路況不良導(dǎo)致側(cè)滑，就順著來(lái)，穩(wěn)住方向盤(pán)適當(dāng)減速，別猛打方向和用腳剎，堅(jiān)持開(kāi)出不好的路段 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-01

更換側(cè)圍算大事故嗎？這得看具體情況。 要是側(cè)圍后圍板只是輕微變形，通過(guò)敲擊、臺(tái)架拉伸這類(lèi)方式修復(fù)，沒(méi)用到切割和焊接，那可能不算大事故。 可一旦涉及切割和焊接，這事故等級(jí)就上去了。因?yàn)閭?cè)圍構(gòu)造里有多個(gè)組件，任何的改動(dòng)都可能影響車(chē)輛安全性和完整 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

制動(dòng)側(cè)滑是汽車(chē)行駛中可能出現(xiàn)的一種危險(xiǎn)情況，引發(fā)的原因有很多。 首先是汽車(chē)自身機(jī)件失調(diào)，比如前后輪制動(dòng)不均勻，這會(huì)讓車(chē)輛制動(dòng)時(shí)受力不平衡，從而導(dǎo)致側(cè)滑。還有輪胎的問(wèn)題，像氣壓不符合規(guī)定、花紋磨平、磨損嚴(yán)重且不均勻等，都會(huì)影響輪胎的抓地力，進(jìn) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

轎車(chē)輪胎側(cè)面的厚度并非固定不變，通常來(lái)說(shuō)在 5 毫米到 8 毫米之間。 普通家用轎車(chē)輪胎正面胎冠厚度約 13 毫米，其中胎冠花紋厚度大概 7 毫米，胎冠 6 毫米左右。而胎側(cè)相對(duì)較薄，一般約 5 毫米。 需要注意的是，這只是一個(gè)大致的范 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

車(chē)頭兩側(cè)發(fā)燙的原因主要有以下這些。 發(fā)動(dòng)機(jī)本身工作時(shí)溫度就很高，車(chē)輛行駛一段時(shí)間后前引擎蓋發(fā)燙，只要儀表盤(pán)顯示水溫正常，這通常是正常的。 要是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度一直過(guò)高，那得趕快停車(chē)檢查，得排除故障導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)溫度異常。比如要檢查水溫表有無(wú)故障，要 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31