1、據(jù)于洪江介紹，馬3車型投放市場后曾在06年進行過一次比較大的平臺改型，在這次改型中，馬3三廂只改動了動力總成部分，而馬3兩廂則進行了包括動力總成、車身、底盤等各方面的改進，這使得馬3兩廂在品質(zhì)和操控方面均優(yōu)于馬3三廂。2、各 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-20

現(xiàn)代I30走的路線也不例外。不過，韓系車的耐用性以及2手車市場保值率是非常低的。我個人就是高爾夫6車主。，高爾夫VS現(xiàn)代i30相關(guān)資料；現(xiàn)代i30無論是車子的前座還是后座，都采用了夠大夠舒適的靠背。司機可以看見4個傳統(tǒng)的圓形儀器 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-12

外觀內(nèi)飾韓國汽車在中國不太受歡迎。歐瑞和口音在中國市場都表現(xiàn)不佳，所以韓國人帶來了他們的新作品——i30。在歐洲媒體眼中，這款新車不僅不如日系產(chǎn)品，甚至超越了高爾夫。雖然這樣的吹噓讓人難以置信，但很明顯，新一代韓系車型在挑剔的歐洲市場 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-30

外觀內(nèi)飾韓系車在中國的發(fā)展并不順利，歐瑞和口音在中國市場的表現(xiàn)都不盡如人意，于是韓國人帶來了他們的新作:I30。在歐洲媒體眼中，這款新車不僅不如日系產(chǎn)品，甚至超越了高爾夫。雖然這樣的吹噓讓人難以置信，但很明顯，新一代韓系車型在挑剔的歐 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-24