制動系統(tǒng)種類多樣。

按作用不同分，有行車制動系統(tǒng)、駐車制動系統(tǒng)、應(yīng)急制動系統(tǒng)及輔助制動系統(tǒng) 。

行車制動系統(tǒng)是最主要裝置，承擔多數(shù)剎車任務(wù)，家用轎車和小型車常用液壓制動，大型客車、卡車等用氣壓制動，踩剎車踏板，踏板力經(jīng)剎車總泵和分泵轉(zhuǎn)換成車輪制動力使車減速停車，后來還增加了制動防抱死系統(tǒng)（ABS）、電子制動力分配（EBD）等輔助系統(tǒng)。

駐車制動系統(tǒng)用于車輛?？亢蠓€(wěn)定車輛，避免溜車，小型車液壓制動，有機械手剎和電子手剎，控制兩個后輪剎車卡鉗制動，大型車氣壓制動，用強力彈簧駐車制動器。

緊急制動功能部分由駐車制動系統(tǒng)承擔，不同系統(tǒng)作用和效果有別，機械式手剎在車速 30 公里/小時以下拉起可停車，速度高時要按住按鈕反復(fù)拉起放下降速。

輔助制動系統(tǒng)可在特定情況輔助制動。

按制動操縱能源不同，分人力制動系統(tǒng)、動力制動系統(tǒng)和伺服制動系統(tǒng)。

人力制動系統(tǒng)靠駕駛員體力操縱；動力制動系統(tǒng)借助發(fā)動機動力轉(zhuǎn)化的氣壓、液壓等操縱；伺服制動系統(tǒng)則是人力和動力共同作用。

按制動能量傳輸方式不同，有機械式、液壓式、氣壓式、電磁式 。

同時采用兩種以上傳輸方式的是組合式制動系統(tǒng)。

機械式靠機械傳動實現(xiàn)制動；液壓式利用液體壓力傳遞制動力；氣壓式通過壓縮空氣產(chǎn)生制動力；電磁式利用電磁力制動。

常見制動系統(tǒng)類型還有鼓式制動系統(tǒng)、盤式制動系統(tǒng)、電子制動系統(tǒng)、再生制動系統(tǒng)。

鼓式制動系統(tǒng)由制動鼓、制動鞋和制動缸組成，成本低但散熱差，多用于后輪制動。

盤式制動系統(tǒng)包括制動盤、制動鉗和制動片，散熱好、響應(yīng)快，成本較高。

電子制動系統(tǒng)通過傳感器監(jiān)測車輛動態(tài)，自動調(diào)整制動力分配，常與傳統(tǒng)制動系統(tǒng)結(jié)合使用。

再生制動系統(tǒng)主要用于電動汽車和混合動力汽車，能將車輛動能轉(zhuǎn)換為電能存儲，節(jié)能還能減少制動系統(tǒng)磨損。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）