老款馬 6 打火沒(méi)反應(yīng)，可能是以下這些情況。 沒(méi)油了，油表到紅線(xiàn)以下就打不著火，得及時(shí)加油。 電瓶沒(méi)電，比如長(zhǎng)時(shí)間大燈未關(guān)造成虧電，或者電瓶壽命到期，得更換電瓶。要注意，加裝氙氣大燈、高功率音響、DVD 等可能導(dǎo)致車(chē)輛電路故障。 擋位 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

汽車(chē)的凸輪軸軸向間隙檢查和調(diào)整很重要。 檢查方法有兩種，一是調(diào)整推力凸緣的厚度，推力凸緣在氣缸體前端面，處于凸輪軸第一道軸頸端面與正時(shí)齒輪或鏈輪間。檢查時(shí)用塞尺測(cè)推力凸緣與正時(shí)齒輪端面的間隙，標(biāo)準(zhǔn)值約 0.10mm。超范圍可減小隔圈厚度或換 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

阿特茲后門(mén)從里面無(wú)法打開(kāi)，常見(jiàn)原因主要有以下這些。 一是兒童鎖開(kāi)啟。阿特茲的后門(mén)設(shè)有兒童鎖，主要防止兒童誤操作打開(kāi)車(chē)門(mén)發(fā)生危險(xiǎn)。像洗車(chē)等操作不當(dāng)，可能導(dǎo)致兒童鎖位置改變，從而從里面打不開(kāi)門(mén)。只要從車(chē)外打開(kāi)車(chē)門(mén)，將兒童鎖位置還原就行。 二 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙的設(shè)置是一個(gè)關(guān)鍵的參數(shù)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能有著重要影響。 一般來(lái)說(shuō)，在冷態(tài)時(shí)，進(jìn)氣門(mén)的間隙通常在 0.25mm 至 0.35mm 之間，排氣門(mén)的間隙則在 0.30mm 至 0.35mm 之間。對(duì)于汽油機(jī)，進(jìn)氣門(mén)合適的間隙為 25 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

阿特茲 2.0 的車(chē)胎型號(hào)是 225/55 R17。 這當(dāng)中，“225”意味著輪胎的寬度為 225 毫米，寬度數(shù)值越大，輪胎的抓地力通常會(huì)更強(qiáng)�！�55”代表輪胎斷面的扁平比是 55%，也就是輪胎斷面高度是寬度的 55%。 R 表示這是子午線(xiàn) 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

調(diào)整四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)間隙有多種方法。 首先要搞清楚缸序，比如常見(jiàn)的點(diǎn)火順序是 1-3-4-2。如果是這種順序，把 1 缸轉(zhuǎn)到壓縮上止點(diǎn)，就可以調(diào)節(jié) 1 缸的進(jìn)、排氣門(mén)。 然后旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸 180 度，讓 3 缸處于進(jìn)氣下止點(diǎn)，調(diào)節(jié) 3 缸 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

日產(chǎn)騏達(dá)的氣門(mén)間隙，進(jìn)氣門(mén)一般是 0.18mm，排氣門(mén)通常為 0.23mm。不過(guò)也有 14 款尼桑騏達(dá) 1.6 排量的進(jìn)氣門(mén)為 0.15mm，排氣門(mén)為 0.20mm。 氣門(mén)是發(fā)動(dòng)機(jī)很重要的部件，有進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)之分。進(jìn)氣門(mén)負(fù)責(zé)把空氣引入發(fā)動(dòng) 閱讀全文>>

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• 2024-12-21

阿特茲轉(zhuǎn)向異響是否會(huì)影響安全行駛，這得看具體情況。 如果是方向柱與腳墊摩擦產(chǎn)生的異響，一般不會(huì)影響安全行駛，涂點(diǎn)潤(rùn)滑油或者調(diào)整腳墊位置就能解決。 氣囊游絲故障導(dǎo)致的異響，通常也不會(huì)直接影響安全，拆下方向盤(pán)氣囊游絲涂些黃油或者更換氣囊游絲就行 閱讀全文>>

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• 2024-12-21

進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)的間隙數(shù)值不是固定不變的，會(huì)因多種因素有所不同。 一般來(lái)說(shuō)，在冷態(tài)時(shí)，進(jìn)氣門(mén)的間隙通常在 0.25mm 至 0.35mm 之間，排氣門(mén)的間隙通常在 0.30mm 至 0.35mm 之間。有的車(chē)型進(jìn)氣門(mén)間隙在 0.20mm 至 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

上菲紅 C9 發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙調(diào)整，您得這么來(lái)。 先找到第一缸活塞壓縮終了上止點(diǎn)，調(diào)一半氣門(mén)，把曲軸轉(zhuǎn)一周，再調(diào)剩下的。 要注意，氣門(mén)間隙大小很重要。頂置凸輪軸式的，得拆進(jìn)排氣門(mén)室蓋和磁電機(jī)外罩，讓磁電機(jī)轉(zhuǎn)子外圓面上“T”刻線(xiàn)與機(jī)殼刻線(xiàn)對(duì) 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

老款馬六報(bào)警器無(wú)緣無(wú)故響，可能是以下原因： 一、自動(dòng)防盜報(bào)警系統(tǒng)故障，比如系統(tǒng)失靈，需要重新匹配防盜系統(tǒng)，具體操作是踩下剎車(chē)踏板，把變速桿調(diào)到 P 檔。 二、防盜器靈敏度過(guò)高，裝置稍受震動(dòng)就會(huì)拉響警報(bào)�？稍诜辣I裝置控制箱上調(diào)整靈敏度 閱讀全文>>

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• 2024-12-19

阿特茲開(kāi)空調(diào)時(shí)怠速不穩(wěn)定，主要是這些原因。 一是空調(diào)啟動(dòng)后壓縮機(jī)工作增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)，對(duì)動(dòng)力較弱的車(chē)就可能導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。 二是節(jié)氣門(mén)過(guò)臟或積碳嚴(yán)重，影響進(jìn)氣量。 三是火花塞積碳過(guò)多，影響點(diǎn)火效果。 四是油壓不穩(wěn)，影響燃油供應(yīng)。 五是發(fā)動(dòng)機(jī)部件 閱讀全文>>

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• 2024-12-19

半軸有間隙在稍微顛簸的路上會(huì)咯噔響，原因主要有以下這些。 一是半軸螺絲松動(dòng)，長(zhǎng)時(shí)間使用可能會(huì)使螺絲變松，導(dǎo)致半軸連接處松動(dòng)從而產(chǎn)生咯噔響，要定期檢查并緊固螺絲。 二是差速器行星齒輪齒牙斷裂，車(chē)輛正常行駛，尤其左右打方向或轉(zhuǎn)彎時(shí)響聲更明顯，需 閱讀全文>>

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• 2024-12-19

馬自達(dá) 6 發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)厲害的原因有不少。 空氣濾清器臟了，進(jìn)氣不足會(huì)導(dǎo)致怠速低，從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，換個(gè)濾芯就行。 高壓線(xiàn)斷路影響點(diǎn)火，造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，用萬(wàn)用表測(cè)電阻，把電阻大的換掉。 火花塞有壽命，超過(guò) 3 - 4 萬(wàn)公里點(diǎn)火效率降低會(huì)影 閱讀全文>>

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• 2024-12-17

方向盤(pán)間隙太大的情況，原因有不少。 比如車(chē)輛用久了、公里數(shù)多了，方向機(jī)和轉(zhuǎn)向立柱會(huì)磨損，像方向柱十字軸磨損，這其實(shí)就是個(gè)萬(wàn)向節(jié)，磨損了方向盤(pán)間隙就大了，有時(shí)還會(huì)有咯噔咯噔聲。 方向機(jī)齒輪齒條要是磨損，特別是停車(chē)不回正方向盤(pán)，會(huì)加快磨損。 還 閱讀全文>>

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• 2024-12-17

阿特茲剎車(chē)片的厚度是大家比較關(guān)心的問(wèn)題。 正常情況下，阿特茲新剎車(chē)片的厚度約 1.5cm，當(dāng)磨損到只剩 1/3 時(shí)，也就是約 5 毫米，就需要提高自檢頻率，準(zhǔn)備更換。 前片一般在行駛 4 萬(wàn)公里后要檢查厚度，厚度達(dá)到 3 - 4mm 左 閱讀全文>>

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• 2024-12-17

碟剎的剎車(chē)片間隙調(diào)整可以這樣做。 先看看剎車(chē)片磨損情況，如果磨損嚴(yán)重得先換。 然后找調(diào)整螺栓，位置因車(chē)型而異，可能在卡鉗上部或側(cè)面。 用工具逆時(shí)針轉(zhuǎn)螺栓能減小間隙，也就是松剎車(chē)；順時(shí)針轉(zhuǎn)增大間隙，即緊剎車(chē)。 每次轉(zhuǎn)完要做剎車(chē)測(cè)試，輕踩踏板看 閱讀全文>>

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• 2024-12-17

氣門(mén)間隙的設(shè)置大小不是固定的，會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型、廠(chǎng)家設(shè)計(jì)等有所不同。 一般來(lái)說(shuō)，汽油機(jī)進(jìn)氣門(mén)間隙約為 0.2 毫米，排氣門(mén)約 0.25 毫米；柴油機(jī)進(jìn)氣門(mén)約 0.25 毫米，排氣門(mén)約 0.3 毫米。 但具體數(shù)值要以車(chē)型為準(zhǔn)，通�？稍谲�(chē)附帶 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

火花塞間隙 1.1 和 0.8 哪個(gè)好，這得看具體情況。 火花塞間隙指的是中心電極與接地電極間的距離，它對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作影響挺大。 先說(shuō) 1.1 的間隙，能產(chǎn)生更長(zhǎng)電弧，容易點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)氣體，提升引擎動(dòng)力。但需要更高電壓來(lái)?yè)舸┛諝猓瑢?duì)點(diǎn)火系統(tǒng) 閱讀全文>>

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• 2024-12-15

發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙的調(diào)整方法主要有逐缸調(diào)整法和兩次調(diào)整法。 逐缸調(diào)整法是在一個(gè)氣缸的活塞位于壓縮上止點(diǎn)時(shí)，調(diào)整這個(gè)氣缸的進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)之間的間隙。具體操作是在冷車(chē)狀態(tài)下，打開(kāi)氣缸蓋罩，按次序檢查。用手搖動(dòng)搖臂，檢查氣門(mén)有無(wú)頂住現(xiàn)象，在活塞處于壓 閱讀全文>>

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• 2024-12-15