奧迪 A4L 高速給不上油可能由多種原因造成。 首先是燃油系統(tǒng)的問(wèn)題。比如油泵故障，無(wú)法正常供油，導(dǎo)致高速時(shí)燃油供應(yīng)不足。還有可能是燃油濾清器堵塞，使燃油流通不暢。解決辦法是檢查油泵工作狀態(tài)，如有損壞及時(shí)更換；定期更換燃油濾清器。 其次 閱讀全文>>

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• 2024-09-25

高速?zèng)]油了該咋辦？別慌，有辦法！ 要是在高速上發(fā)現(xiàn)車快沒(méi)油了，先別著急。 第一種辦法，趕緊找最近的路口下高速。一般高速路口附近會(huì)有加油站，不熟悉的地方就用導(dǎo)航，家用車油量低于紅線還能撐個(gè) 40 公里左右呢。 第二種，打求助電話。像高速 閱讀全文>>

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• 2024-09-24

車變速箱打滑了別慌，咱們可以這么辦。 先把車停下來(lái)，按照標(biāo)準(zhǔn)方法檢查變速箱油的油位。油位過(guò)高或者過(guò)低都會(huì)影響變速箱正常工作。要是油位不合適，得趕緊調(diào)整。 正常駕駛時(shí)多留意發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速。一般正常駕駛，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不會(huì)太高。要是經(jīng)常高于 閱讀全文>>

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• 2024-09-24

奧德賽變速箱打滑可能由多種原因?qū)е隆?首先，變速箱油的問(wèn)題不容忽視。如果長(zhǎng)時(shí)間未更換變速箱油，油液會(huì)變質(zhì)、變臟，潤(rùn)滑和散熱效果變差，從而可能引起打滑。一般來(lái)說(shuō)，本田奧德賽變速箱油更換周期為 4 萬(wàn)公里，更換容量為 4L。 其次，變速箱內(nèi) 閱讀全文>>

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• 2024-09-23

如果您的 XTS 變速箱出現(xiàn)打滑，別慌。 首先，別猛踩油門強(qiáng)迫換擋，不然變速箱內(nèi)部零件可能因油壓過(guò)大劇烈變化，導(dǎo)致溫度過(guò)高，燒壞離合器片和摩擦片。車停下后，按照檢查波箱油位的方法，看看油位是不是正常的，過(guò)高或者過(guò)低都會(huì)影響變速箱工作。 變速 閱讀全文>>

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• 2024-09-23

如果您的汽車出現(xiàn)變速箱打滑的情況，別著急，咱們可以這樣解決。 先別猛踩油門，強(qiáng)迫變速箱換擋，因?yàn)檫@可能導(dǎo)致變速箱內(nèi)部零件因油壓過(guò)大而受損，還容易讓變速箱溫度過(guò)高，燒壞離合器片和摩擦片。 車停下來(lái)，按照檢查波箱油位的方法，看看油位是不是正 閱讀全文>>

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• 2024-09-23

變速箱打滑是個(gè)讓人頭疼的問(wèn)題，別擔(dān)心，下面給您講講解決辦法。 先把車停下來(lái)，按照標(biāo)準(zhǔn)方法檢查變速箱油的油位，油位過(guò)高或過(guò)低都會(huì)影響正常工作。正常駕駛中，注意發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有無(wú)異常。一般正常駕駛，汽車能從起步加速升到最高檔，整個(gè)過(guò)程發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速通 閱讀全文>>

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• 2024-09-23

變速箱打滑的主要原因有以下這些： 對(duì)于手動(dòng)變速器，離合器片磨損是常見(jiàn)原因。使用時(shí)間長(zhǎng)了，離合器片會(huì)逐漸磨損，與飛輪接觸不緊密，動(dòng)力傳遞就會(huì)出現(xiàn)打滑。 自動(dòng)變速器方面，自動(dòng)變速器油（ATF）出問(wèn)題是導(dǎo)致打滑的一個(gè)重要因素。ATF老化或被污 閱讀全文>>

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• 2024-09-23

CRV 變速箱打滑主要有以下癥狀： 踩下油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速升高，比如從 2500 轉(zhuǎn)突然跳到 3000 轉(zhuǎn)以上，但車輛加速卻顯得無(wú)力，速度沒(méi)有相應(yīng)增加。 起步時(shí)，盡管踩下油門踏板，車速上升緩慢，而發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速卻升得很快。 在急加速時(shí) 閱讀全文>>

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• 2024-09-22

奧德賽變速箱打滑通常由以下原因?qū)е拢?一是變速箱長(zhǎng)期未保養(yǎng)，油液臟、濃稠，有沉淀物，會(huì)使電磁閥卡滯磨損，摩擦片也會(huì)出現(xiàn)不同程度磨損，從而引發(fā)打滑。 二是鏈輪缸磨損嚴(yán)重，夾不住鏈條，這種情況多發(fā)生在時(shí)速超過(guò) 80 碼時(shí)，轉(zhuǎn)速突然升高，就會(huì) 閱讀全文>>

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• 2024-09-22

CVT 變速箱鋼帶打滑，您可能會(huì)有這樣一些感覺(jué)。 首先，加速性能明顯下降，踩下油門后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速升高，可車速卻沒(méi)跟上，就像有勁使不出，有種“拖沓”感。 其次，油耗會(huì)增加，因?yàn)閯?dòng)力沒(méi)被充分利用，白白浪費(fèi)了燃油。 然后，可能會(huì)聽(tīng)到異常 閱讀全文>>

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• 2024-09-22

奧迪 A4L 高速時(shí)方向重的原因及解決辦法 奧迪 A4L 在高速時(shí)方向重，可能有以下這些原因： 1. 轉(zhuǎn)向油的問(wèn)題：轉(zhuǎn)向油臟了、缺油、漏油都會(huì)影響助力效果，導(dǎo)致方向盤變重。一般 2 年或 6 萬(wàn)公里要更換一次轉(zhuǎn)向油。 2. 輪胎胎壓?jiǎn)栴}： 閱讀全文>>

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• 2024-09-21

極氪 001 后驅(qū)冬天打滑可以這樣解決： 首先，關(guān)閉主動(dòng)安全輔助系統(tǒng)。當(dāng)車輛被困雪地原地打滑時(shí)，按下中控臺(tái)上的“DTC”按鈕 3 秒鐘關(guān)閉車輛 DSC 功能，掛入手動(dòng) 2 擋模式，緩慢踩油門，車輛通�？梢择偝觥Ｕ�常行駛時(shí)再打開(kāi) DSC 功 閱讀全文>>

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• 2024-09-21

紅旗 H5 高速嗡嗡響可能由以下原因?qū)е拢?1. 發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題： - 活塞環(huán)磨損、氣門間隙過(guò)大、曲軸軸承磨損等，這些問(wèn)題可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)異常響聲。一般需要更換活塞環(huán)、調(diào)整氣門間隙、更換曲軸軸承，維修成本約 1000 - 20 閱讀全文>>

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• 2024-09-21

紅旗 H5 跑高速聲音大，可以這樣解決。 原車的噪聲主要有三類： 一是自身產(chǎn)生的低頻共振。 二是外界傳入的路噪和胎噪。 三是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的噪聲。 針對(duì)底盤低頻共振，技師先使用金鯊 JS300 做止振處理，減少低頻共振產(chǎn)生；再用隔音墊做隔音處 閱讀全文>>

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• 2024-09-20

上汽大通 G50 上高速轉(zhuǎn)向卡頓可能由多種原因?qū)е隆?一是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的零部件故障。比如轉(zhuǎn)向拉桿球頭磨損嚴(yán)重，就會(huì)影響轉(zhuǎn)向的靈活性，出現(xiàn)卡頓。這種情況下，需要及時(shí)檢查和更換磨損的部件。 二是助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的問(wèn)題。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的傳感器故障， 閱讀全文>>

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• 2024-09-20

林肯領(lǐng)航員高速突然抖動(dòng)可能由以下多種原因?qū)е拢?1. 底盤設(shè)計(jì)存在問(wèn)題，車身在高速行駛時(shí)無(wú)法穩(wěn)定保持，需要從底盤入手改進(jìn)設(shè)計(jì)，增強(qiáng)剛度和穩(wěn)定性。 2. 懸掛系統(tǒng)出了狀況，相關(guān)部件損壞，考慮更換。 3. 涼車怠速抖動(dòng)可能是節(jié)氣門過(guò)臟，積 閱讀全文>>

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• 2024-09-19

林肯領(lǐng)航員高速車身抖動(dòng)可能由以下原因?qū)е拢?1. 底盤設(shè)計(jì)問(wèn)題：車身無(wú)法在高速行駛中穩(wěn)定保持，需要從底盤入手改進(jìn)設(shè)計(jì)，增強(qiáng)剛度和穩(wěn)定性。 2. 懸掛系統(tǒng)故障：相關(guān)部件出現(xiàn)問(wèn)題，可考慮更換。 3. 節(jié)氣門過(guò)臟：涼車怠速抖動(dòng)可能是因?yàn)楣?jié)氣 閱讀全文>>

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• 2024-09-19

極氪 001 高速天幕異響可能由多種原因?qū)е�，以下是一些可能的解決方案。 首先，檢查天幕的安裝是否牢固。若安裝有松動(dòng)，需前往專業(yè)的汽車維修店，讓技術(shù)人員重新緊固相關(guān)部件。 其次，查看天幕軌道是否有異物。高速行駛時(shí)，異物可能會(huì)引起摩擦產(chǎn)生 閱讀全文>>

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• 2024-09-18

極氪高速追尾沒(méi)有彈氣囊可能有以下原因： 1. 碰撞速度：如果車速未達(dá)到氣囊彈出設(shè)定的閾值，比如低于一定的速度標(biāo)準(zhǔn)，氣囊可能不會(huì)彈出。 2. 撞擊角度：撞擊角度偏離氣囊傳感器較遠(yuǎn)，不在感應(yīng)范圍內(nèi)，一般偏向前方 60 度左右氣囊會(huì)打開(kāi)，偏離 閱讀全文>>

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• 2024-09-18