從左往右，第一個(gè)是油門第二個(gè)是剎車第三個(gè)是離合，其實(shí)油門和剎車都是用右腳一個(gè)腳控制的，離合是自己控制的。 閱讀全文>>

• zhangxia1
• 2019-03-22

司機(jī)上車后左腳踩的是離合器，右腳踩的是油門和剎車，其中油門偏右，剎車居中。 閱讀全文>>

• dongpeng
• 2019-02-06

自動(dòng)擋油門和剎車的位置在哪？自動(dòng)擋剎車和油門都是腳下面，最右邊的是油門，油門左邊就是剎車， 都是用右腳控制。 閱讀全文>>

• luliting
• 2018-12-06

自動(dòng)擋剎車和油門都是腳下面，最右邊的是油門，油門左邊就是剎車， 都是用右腳控制。 閱讀全文>>

• zhuzhendi
• 2018-12-06

自動(dòng)檔汽車的油門與剎車比較簡(jiǎn)單，只有兩個(gè)踏板，在主駕駛位控制臺(tái)下方，由左至右依次是剎車踏板、油門踏板，這兩個(gè)部分只用右腳控制。檔位在中央扶手箱前面右手邊位置，一上車都可以直接看到。 閱讀全文>>

• zhuzhendi
• 2018-12-05

油門和剎車的位置要分自動(dòng)擋車型和手動(dòng)擋車型，如果是手動(dòng)擋車型，主駕駛位置下方的三個(gè)踏板次序從左到分別為：右離合踏板、剎車踏板、油門踏板。而如果是自動(dòng)擋車型，是只有兩個(gè)踏板，其次序從左到右分別為：剎車踏板、油門踏板。 閱讀全文>>

• wangxiaoli
• 2018-09-27

油門和剎車的位置要分自動(dòng)擋車型和手動(dòng)擋車型，如果是手動(dòng)擋車型，主駕駛位置下方的三個(gè)踏板次序從左到分別為：右離合踏板、剎車踏板、油門踏板。而如果是自動(dòng)擋車型，是只有兩個(gè)踏板，其次序從左到右分別為：剎車踏板、油門踏板。 閱讀全文>>

• wangxiaoli
• 2018-09-25

一般手動(dòng)擋汽車有三個(gè)踏板，由左至右依次排列第一個(gè)是離合，第二個(gè)是剎車，第三個(gè)是油門。只要是正常人的話，一般都是用左腳控制離合，然后用右腳控制剎車和油門。最容易搞錯(cuò)的就是油門與剎車，采用手動(dòng)換擋機(jī)械式變速器調(diào)節(jié)車速的汽車，需要踩下離合時(shí)，方可撥動(dòng)變速桿。 閱讀全文>>

• chenfang4

可以直接更換加速踏板。可能是油門踏板傳感器壞了，檢查下踏板的供電電壓是否異常，搭鐵是否好，油們踏板內(nèi)部電阻器損壞，插頭內(nèi)部線路虛接，油門踏板位置傳感器，或相關(guān)線路出現(xiàn)短路故障。 閱讀全文>>

• luliting

油門踏板位置傳感器就安裝在油門踏板內(nèi)部。檢測(cè)方法：將油門踏板總成拆卸；找到油門踏板位置傳感器；找到油門踏板位置傳感器對(duì)應(yīng)的信號(hào)輸出線路；使用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)量該線路；扳動(dòng)油門踏板，同時(shí)觀察萬(wàn)用表測(cè)量數(shù)值是否變化，以判斷是否故障；根據(jù)不同車型可需按其測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)步驟測(cè)量。 閱讀全文>>

• chenjie5

寶馬自動(dòng)擋車油門是最右邊的踏板，剎車是最左邊的踏板。自動(dòng)擋汽車沒有離合，因此不需要手動(dòng)換擋，而離合通常是在最左邊的。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸

油門踏板傳感器安裝在油門踏板內(nèi)部，用于監(jiān)控踏板的位置。當(dāng)油門踏板傳感器檢測(cè)到油門踏板高度位置變化，會(huì)將信息送往ECU，ECU對(duì)此信息和其它系統(tǒng)傳來(lái)的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行運(yùn)算處理，計(jì)算出一個(gè)控制信號(hào)，通過(guò)線路送到伺服電動(dòng)機(jī)繼電器，伺服電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門執(zhí)行機(jī)構(gòu)。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸

手動(dòng)檔汽車有三個(gè)踏板，由左至右依次排列第一個(gè)是離合，第二個(gè)是剎車，第三個(gè)是油門。只要是正常人的話，一般都是用左腳控制離合，然后用右腳控制剎車和油門。對(duì)于一般新人來(lái)說(shuō)，最容易搞錯(cuò)的就是油門與剎車搞錯(cuò)。自動(dòng)檔由左至右依次是剎車踏板、油門踏板，這幾個(gè)部分只用右腳控制。 閱讀全文>>

• chenjie5

遠(yuǎn)程油門踏板傳感器的位置是和油門一體的裝置，在剎車踏板的一邊。里面是精致的滑動(dòng)變阻器或有開關(guān)，主要是吧司機(jī)要加速的意圖通過(guò)電信號(hào)傳給ECU。 閱讀全文>>

• tanglonglong

油門踏板傳感器就是常說(shuō)的節(jié)氣門位置傳感器，作用是將節(jié)氣門的開度位置及大小通過(guò)電路把這些信號(hào)傳遞給汽車上的ECU電子控制單元的一種設(shè)備，然后汽車的ECU電子控制單元通過(guò)這個(gè)傳遞來(lái)的信號(hào)再加上各種傳感器信號(hào)，進(jìn)行綜合處理，最后控制各執(zhí)行器工作。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸

手動(dòng)檔有三個(gè)踏板，由左至右依次排列第一個(gè)離合器，第二個(gè)是剎車，第三個(gè)是油門。左腳控制離合，右腳控制剎車和油門。自動(dòng)檔只有兩個(gè)踏板，由左至右依次是剎車踏板、油門踏板。只用右腳控制。 閱讀全文>>

• chenjie5

騏達(dá)油門踏板位置傳感器故障時(shí)，油門踏板一般損壞都會(huì)導(dǎo)致加油沒有反應(yīng)，或者加油速度很慢，怠速不穩(wěn)。傳感器損壞的話，電腦無(wú)法感知到你踩油門的大小，只能給發(fā)動(dòng)機(jī)提供默認(rèn)供油量，就是怠速，如果傳感器還工作，但發(fā)出的是錯(cuò)誤的信號(hào)。 閱讀全文>>

• tanyanyan

作用是將節(jié)氣門的開度位置及大小通過(guò)電路把這些信號(hào)傳遞給汽車上的ECU電子控制單元的一種設(shè)備，然后汽車的ECU電子控制單元通過(guò)這個(gè)傳遞的信號(hào)再加上各種傳感器信號(hào)，進(jìn)行綜合處理，最后控制各執(zhí)行器工作。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸