機(jī)腳膠壞了開高速可能不會(huì)馬上有明顯癥狀，但在其他路況下，往往會(huì)出現(xiàn)方向盤怠速抖動(dòng)、車身抖動(dòng)以及車身共振噪音增大等情況。機(jī)腳膠作為發(fā)動(dòng)機(jī)與車架間的彈性連接結(jié)構(gòu)，正常時(shí)能減少發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)向車身的傳遞。一旦損壞，其緩沖作用減弱，發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)就容易傳遞 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-06-14

胎壓監(jiān)測系統(tǒng)故障可能由多種原因?qū)е�。比如胎壓傳感器電量耗盡、車身控制模塊故障、輪胎被扎、長時(shí)間行駛、傳感器故障、換胎或補(bǔ)胎后未重置、輪速傳感器問題、輪胎本身問題、胎壓過高或過低、胎壓檢測初始化系統(tǒng)問題等。這些情況都可能影響胎壓監(jiān)測系統(tǒng)正常工 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-06-14

汽車壓力軸承壞了不能跑高速。壓力軸承關(guān)乎行車安全，一旦損壞，汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)有明顯下壓感與不穩(wěn)定性，嚴(yán)重時(shí)可能與底盤碰撞。并且，原地打方向、起步時(shí)前減震部位會(huì)出現(xiàn)咔咔嘰嘰或吱吱異響聲，嚴(yán)重時(shí)方向盤明顯振動(dòng)，行駛中輪胎噪音也會(huì)異常明顯。鑒于這些潛 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-06-14

不經(jīng)常越野沒有必要換AT胎。AT胎主要面向越野場景設(shè)計(jì)，其花紋粗獷、胎紋空隙大，在非鋪裝路面能展現(xiàn)出色性能。然而對(duì)于不常越野的車主而言，日常多在城市道路行駛，換上AT胎不僅會(huì)讓公路駕駛的舒適度降低，帶來較大胎噪，還會(huì)因摩擦阻力、重量增加以及 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-06-14

福美來 2 代缸壓不足的原因多樣，涵蓋氣缸活塞、密封部件、氣門、進(jìn)氣與配氣系統(tǒng)、活塞、缸體以及火花塞等多個(gè)方面。比如氣缸或活塞環(huán)磨損過大、活塞環(huán)對(duì)口等會(huì)影響缸壓；氣缸墊損壞、氣缸蓋下平面翹曲會(huì)導(dǎo)致密封不嚴(yán)；進(jìn)排氣門關(guān)閉不嚴(yán)、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)堵 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-06-14

拆胎機(jī)油水分離器一般加風(fēng)炮油。拆胎機(jī)常見類型有氣動(dòng)和液壓兩種，其中氣動(dòng)式更為常用，而風(fēng)炮油能為氣動(dòng)式拆胎機(jī)油水分離器提供良好的潤滑，確保其工作順暢。若油水分離器有兩個(gè)杯子，封閉的油杯在無壓力時(shí)可順時(shí)針旋下，加滿約 1 升機(jī)油后再擰上；部分如 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-06-14

邁騰原裝輪胎通常能跑6 - 8萬公里。不過，這只是大致范圍，實(shí)際行駛里程會(huì)受駕駛習(xí)慣、路面狀況和輪胎保養(yǎng)等因素影響。駕駛風(fēng)格平穩(wěn)、路面良好且注重輪胎保養(yǎng)，輪胎使用壽命可能延長；若駕駛習(xí)慣激進(jìn)、路況差又疏于保養(yǎng)，輪胎磨損會(huì)加快。輪胎更換不能僅 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-06-14

當(dāng)電動(dòng)車真空胎漏氣時(shí)，可通過確定漏氣位置，采取修補(bǔ)或更換輪胎等辦法來解決。若漏氣點(diǎn)較小，可用專門輪胎膠貼粘貼；小孔也可用膠水修補(bǔ)；較大的漏氣點(diǎn)或輪胎磨損嚴(yán)重，則需更換新輪胎。此外，還可采用硫化膠條修補(bǔ)法，操作相對(duì)簡單且對(duì)輪胎和輪圈無傷害。不 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-06-14

摩托車真空胎和普通胎在構(gòu)造、性能、壽命、舒適性及價(jià)格等方面均有區(qū)別。構(gòu)造上，真空胎無內(nèi)胎，普通胎有內(nèi)外兩層結(jié)構(gòu)。性能上，真空胎被扎后緩慢漏氣，普通胎則可能迅速失壓。壽命方面，真空胎散熱佳，更耐用。舒適性上，普通胎雨天表現(xiàn)優(yōu)于真空胎。價(jià)格上， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-06-14

發(fā)電機(jī)不發(fā)電靠電瓶一般能跑10 - 30公里左右。汽車電瓶在發(fā)動(dòng)機(jī)未啟動(dòng)時(shí)為全車電子設(shè)備供電并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后則由發(fā)電機(jī)供電并給電瓶充電。當(dāng)發(fā)電機(jī)不發(fā)電，僅靠電瓶供電時(shí)，由于電瓶容量有限，且車輛行駛中諸多電子設(shè)備持續(xù)耗電，所以行駛里 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-06-14

ABS泵壞是會(huì)引起剎車泄壓的。ABS泵作為ABS系統(tǒng)的核心部件，主要負(fù)責(zé)精確控制剎車壓力，以防止車輪抱死。一旦ABS泵出現(xiàn)故障，其對(duì)剎車壓力的控制便會(huì)失常，進(jìn)而導(dǎo)致剎車系統(tǒng)泄壓。這不僅會(huì)影響車輛的制動(dòng)效果，使制動(dòng)距離增加，還會(huì)極大地降低行車 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-06-14

朗動(dòng)剎車盤的使用壽命一般超過 10 萬公里，但并無嚴(yán)格固定的公里數(shù)限制。其具體壽命受駕駛習(xí)慣、路況、保養(yǎng)頻率等多種因素左右。良好的駕駛習(xí)慣與路況，配合規(guī)律保養(yǎng)，剎車盤使用里程可能遠(yuǎn)超 10 萬公里；反之，頻繁急剎車、復(fù)雜惡劣路況等，可能使剎 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-06-14

雪地胎沒有雪的地面可以跑，但不建議日常使用。雪地胎是為雪地及低溫環(huán)境量身打造，獨(dú)特的橡膠配方與胎面花紋，使其在冰雪路面抓地力與穩(wěn)定性出色。不過在無雪的普通路面，其柔軟構(gòu)造會(huì)讓輪胎磨損加快，增加油耗，且胎面軟與路面結(jié)合不穩(wěn)定，不適合高速行駛。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-06-14

補(bǔ)過的輪胎在滿足一定條件下可以跑高速。一般來說，按照維修標(biāo)準(zhǔn)修補(bǔ)且不超過2次，傷口小于6mm，不在胎壁等關(guān)鍵位置，輪胎胎壓正常、無漏氣問題，速度等級(jí)達(dá)標(biāo)的補(bǔ)過輪胎是能跑高速的。但要是輪胎出現(xiàn)胎面嚴(yán)重變形、花紋脫落、鼓包等情況，即便補(bǔ)過也絕不 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-06-14

55的胎厚可以換60的。輪胎能否更換，關(guān)鍵在于尺寸和規(guī)格，只要新輪胎的尺寸、負(fù)荷指數(shù)、速度級(jí)別等參數(shù)與原車裝配輪胎一致，就具備更換條件。60的輪胎扁平率更高，胎壁更長，緩沖能力和舒適性有所提升，不過對(duì)路面的感覺會(huì)變差，轉(zhuǎn)彎側(cè)向抵抗力也較弱。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-06-14

前輪吃胎，即前輪輪胎出現(xiàn)非正常不均勻加速磨損，是由多種因素共同作用造成的。比如四輪定位參數(shù)若不符合標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)使輪胎磨損不均；胎壓過高或過低，會(huì)導(dǎo)致輪胎不同部位磨損加劇；輪胎自身型號(hào)、尺寸不符，也會(huì)影響磨損情況；方向機(jī)故障會(huì)破壞行駛穩(wěn)定性，進(jìn)而 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-06-14

豐田奕澤胎壓監(jiān)測燈一直亮，可能是輪胎胎壓異常，也可能是輪胎壓力傳感器出現(xiàn)故障、松動(dòng)或損壞等原因?qū)е�。輪胎胎壓過高或過低，都會(huì)觸發(fā)胎壓監(jiān)測燈亮起，這時(shí)候需及時(shí)調(diào)整胎壓；而傳感器故障等問題，則需要前往專業(yè)維修店檢查維修，必要時(shí)進(jìn)行更換。無論哪種 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-06-14

雪地胎有反正之分。雪地胎的特殊設(shè)計(jì)決定了正反安裝效果不同，若安裝反向會(huì)影響抓地力、操控性，還可能帶來安全隱患。區(qū)分雪地胎反正的方法多樣，比如看生產(chǎn)日期，有生產(chǎn)日期的一面應(yīng)放在外面；看圓點(diǎn)，有圓點(diǎn)的一面朝外；根據(jù)字母判斷，有字母“OUTSID 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-06-13

電車真空胎扎胎了能補(bǔ)。電車真空胎在被扎后，有著多種修補(bǔ)方式。常見的如冷補(bǔ)法，操作簡單快速；蘑菇釘補(bǔ)法適用于釘子口較大情況；熱補(bǔ)法則能較好預(yù)防漏氣。此外，還能用膠體溶液彈修復(fù)較小漏洞。不過，若漏氣口長度超過2厘米，通常難以修復(fù)。只要在合適的情 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-06-13

AT胎和普通公路胎在適用路況、花紋設(shè)計(jì)、胎壁強(qiáng)度等方面都有顯著區(qū)別。AT胎適用于多種地形，花紋更深更多且復(fù)雜，胎壁經(jīng)過加強(qiáng)設(shè)計(jì)，抓地力和耐磨性強(qiáng)，但滾動(dòng)阻力高、噪音大、燃油效率低。普通公路胎主要用于鋪裝路面，花紋設(shè)計(jì)簡單，胎面較淺，在公路上 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-06-13