汽車的燃油噴射系統(tǒng)是控制燃油噴射到車輛燃燒室中的關鍵部分。在燃油噴射技術中，直噴和多點電噴是目前常見的兩種噴射方式。那么，直噴和多點電噴哪個更好？本文將圍繞這個問題討論汽車燃油噴射系統(tǒng)的優(yōu)缺點。1、直噴技術直噴技術是指燃油先噴入 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-05-10

缸內直噴是將燃油直接送入氣缸，然后與從進氣歧管進入氣缸的空氣混合，然后燃燒。多點電噴是將燃油噴入進氣歧管，與空氣混合后進入氣缸參與燃燒。這是兩者之間的主要區(qū)別。多點電噴和直噴各有優(yōu)缺點：多點電噴的優(yōu)點：1、技術成熟，易于維 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-05-10

直噴和多點電噴的區(qū)別燃油噴射方式電噴可分為普通電噴、單點電噴和多點電噴。其實燃油噴射的形式大同小異，都是將燃油噴入進氣歧管，與空氣混合進入氣缸參與燃燒。但控制精度越來越成熟。缸內直噴是將燃油直接送入氣缸，然后與從進氣歧管進 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-05-09

多點電噴和直噴哪個更好？多點電噴是傳統(tǒng)發(fā)動機的燃油噴射方式，而缸內直噴是一種新型的燃油噴射方式�，F(xiàn)在很多銷售人員都會把缸內直噴作為一種新技術，用來忽悠不懂發(fā)動機的朋友。直噴雖然是一項新技術，但兩種燃油噴射方式各有優(yōu)勢。只有理解清楚了才能判斷 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-05-09

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• 問答叫獸
• 2023-04-28

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• 問答叫獸
• 2023-04-28

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• 問答叫獸
• 2023-04-28

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• 問答叫獸
• 2023-04-28

缸內直噴，又稱FSI，代表了傳統(tǒng)汽油機的一個發(fā)展方向。缸內直噴是將燃油噴嘴安裝在缸內，將燃油直接噴入缸內與進氣混合。因為燃油噴嘴是通過缸內直噴的方式安裝在缸內的，所以燃油是直接噴入缸內并與進氣混合的。噴射壓力進一步提高，使燃油霧化更加 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-04-28

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• 問答叫獸
• 2023-04-26

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• 問答叫獸
• 2023-04-26

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• 問答叫獸
• 2023-04-26

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• 問答叫獸
• 2023-04-26

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• 問答叫獸
• 2023-04-26

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• 問答叫獸
• 2023-04-26

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• 問答叫獸
• 2023-04-26

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• 問答叫獸
• 2023-04-26

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• 問答叫獸
• 2023-04-26

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• 問答叫獸
• 2023-04-26

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• 問答叫獸
• 2023-04-26