三元催化器是汽車排氣系統(tǒng)中的一個(gè)重要機(jī)外凈化裝置，一般安裝在汽車排氣總管的第一段鼓包里，一個(gè)類似行軍水壺的裝置。 閱讀全文>>

• dengxuequn
• 2020-12-31

有鉑、銠、鈀三種稀有金屬。汽車三元催化器是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機(jī)外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮?dú)狻? 閱讀全文>>

• caobo
• 2020-12-23

本質(zhì)上講，汽車耗油和三元催化是沒有聯(lián)系的。但是也有例外，就是三元催化損壞后，會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生一定的影響，比如三元催化堵塞。所以汽車耗油要對(duì)癥下藥，不能盲目地拆掉三元催化。 閱讀全文>>

• chenjie5
• 2020-12-04

三元催化器清洗劑加入油箱方法：直接倒進(jìn)去就可以了，清洗液通過工具由進(jìn)氣真空管吸入發(fā)動(dòng)機(jī)，通過燃燒室，排氣管到達(dá)三元催化器，在一定溫度下，和三元催化器指示覆蓋的化學(xué)反應(yīng)，以達(dá)到清洗的目的。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-11-10

汽車三元催化器是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機(jī)外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮?dú)狻? 閱讀全文>>

• chenjie5
• 2020-10-19

如果沒有三元催化器，前后端的氧含量是一樣的，那氧傳感器發(fā)送給電控單元的信號(hào)就是氧含量過高，電控單元就會(huì)判斷為混合氣過稀，從而加大噴油量，使混合氣過濃，增加汽車的油耗。三元催化器在汽車的前面和后面各有一個(gè)，它們是感知尾氣中氧氣的含量，如工作正常，前端的氧含量是高于后端的，故不裝三元催化器是不可取的。 閱讀全文>>

• licaiying
• 2020-07-27

三元催化器，是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機(jī)外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO一氧化碳、HC碳?xì)浠�合物和NOx氮氧化物等有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮?dú)狻? 閱讀全文>>

• liyuanli1
• 2019-06-24

汽車三元催化器損壞的話是沒辦法維修的，只能更換。三元催化器使用壽命期限，國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)大致是汽車行程的8-10萬公里，而國外一般是16-20萬公里。但是只有正確的開車方法和定時(shí)檢測可以延長催化轉(zhuǎn)化器的壽命。 閱讀全文>>

• zhangxia1
• 2019-03-19

如果是中毒導(dǎo)致的三元催化器失效，硫、磷、一氧化碳化學(xué)絡(luò)合物在一定的高溫氧化環(huán)境下可以清除，三元催化劑可以重新恢復(fù)活性，其外我們還可以選擇三元清洗劑進(jìn)行清洗，做好我們可以選擇更換三元催化器。 閱讀全文>>

• hulingfeng
• 2019-02-19

汽車三元催化器失效的原因可能為燒毀：當(dāng)三元催化器的溫度超過1200攝氏度，會(huì)被燒毀。堵塞：蜂窩狀的表面被積碳或異物堵塞或遮蓋。中毒：尾氣中含有錳、硫、磷、鉛等成分會(huì)導(dǎo)致三元催化中毒失效。 閱讀全文>>

• hulingfeng
• 2019-02-19

汽車三元催化器堵塞的原因可能出現(xiàn)在汽車故障或者人為駕駛的因素，像三元催化過熱導(dǎo)致三元損壞，而三元催化器的工作溫度一般不可以超過800度。 閱讀全文>>

• huqiaoyun
• 2019-02-11

長期以來，汽修廠對(duì)于三元催化器堵塞沒有有效的預(yù)防手段，也沒有有效的治理手段，對(duì)于堵塞的三元催化器只有采取更換的方法。 閱讀全文>>

• zhangxia1
• 2019-02-10

汽車三元催化器可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮?dú)�。由于這種催化器可同時(shí)將廢氣中的三種主要有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)，故稱三元。 閱讀全文>>

• licaiying
• 2019-01-27