汽車(chē)保養(yǎng)的朋友們，我們來(lái)了解一下傳統(tǒng)汽車(chē)保養(yǎng)和現(xiàn)代汽車(chē)保養(yǎng)的區(qū)別�？赡軐�(duì)以后的保養(yǎng)有幫助。詳情請(qǐng)看下文。傳統(tǒng)汽車(chē)維修重視汽車(chē)維修技術(shù)修理零件作為一種手段。傳統(tǒng)汽車(chē)維修技術(shù)的特點(diǎn)“三分技術(shù)，七分工具”傳統(tǒng)汽 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-04-28

純電動(dòng)汽車(chē)和傳統(tǒng)燃油汽車(chē)有哪些區(qū)別？其實(shí)很多朋友一眼就能看出來(lái)，只是有些地方你可能不知道，所以下面小編就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下電動(dòng)車(chē)和傳統(tǒng)汽車(chē)的區(qū)別，讓你對(duì)電動(dòng)車(chē)有更多的了解。使用電力的電動(dòng)汽車(chē)比最初的汽油車(chē)有更少的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)。增加了電池和電控 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-04-14

很多車(chē)主朋友都開(kāi)始用新能源純電動(dòng)車(chē)了，但是還是說(shuō)不清新能源車(chē)為什么要保養(yǎng)，保養(yǎng)涉及哪些項(xiàng)目。先說(shuō)結(jié)論，新能源車(chē)和燃油車(chē)一樣，需要定期保養(yǎng)；但具體保養(yǎng)項(xiàng)目和燃油車(chē)不同。1、“三電”維護(hù)新能源車(chē)的“三電”，就像燃油車(chē)的三大件一 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-04-13

對(duì)于3D打印技術(shù)，相信大家都不陌生。這種前沿技術(shù)實(shí)際上已經(jīng)應(yīng)用到實(shí)踐中。還有很多航空航天國(guó)防、醫(yī)療行業(yè)、文物保護(hù)、建筑設(shè)計(jì)、制造行業(yè)、食品行業(yè)甚至4D印刷都進(jìn)入了研發(fā)。讓我們來(lái)看看3D打印技術(shù)，了解一下。3D打印機(jī)成功“打印”出 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-04-12

5月11日，中汽協(xié)發(fā)布最新銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，4月份，汽車(chē)銷(xiāo)量207萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.4%，環(huán)比增長(zhǎng)43.5%。4月份不僅是今年單月銷(xiāo)量首次恢復(fù)正常，也結(jié)束了車(chē)市連續(xù)21個(gè)月的下滑。狹義乘用車(chē)方面，4月份共銷(xiāo)售153.6萬(wàn)輛，同比僅下降2. 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-03-22

隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型，汽車(chē)原本強(qiáng)調(diào)的機(jī)械性能已經(jīng)轉(zhuǎn)移到新能源和智能駕駛上。但這并不是一件簡(jiǎn)單的事情，因?yàn)殡S著產(chǎn)品方向的改變，汽車(chē)零部件供應(yīng)商也要跟上新的節(jié)奏，一起大規(guī)模轉(zhuǎn)移主戰(zhàn)場(chǎng)。對(duì)于那些干了幾十年甚至上百年的傳統(tǒng)燃油車(chē)零部件廠商來(lái)說(shuō)，想要逐 閱讀全文>>

• lizhu
• 2023-02-23

電子后視鏡是由攝像頭和顯示器組成的系統(tǒng)。它是一種新型的間接視覺(jué)裝置，也叫"攝像監(jiān)控系統(tǒng)"簡(jiǎn)稱(chēng)CMS)，它需要在規(guī)定的視野范圍內(nèi)看清車(chē)輛的后方和側(cè)面視野。CMS分為電子內(nèi)后視鏡和電子外后視鏡。電子內(nèi)后視鏡也叫流媒體后視鏡，電子外后視鏡也常簡(jiǎn)稱(chēng) 閱讀全文>>

• lizhu
• 2023-02-01

傳統(tǒng)燃油車(chē)電池容量小，所以可以t外部充電，它可以長(zhǎng)途不要用純電動(dòng)模式�；旌蟿�(dòng)力汽車(chē)電池大，可以外接充電，純電力驅(qū)動(dòng)。當(dāng)電池耗盡時(shí)，可以混合動(dòng)力模式行駛，但也要及時(shí)給電池充電，國(guó)家有相應(yīng)的補(bǔ)貼�；靹�(dòng)車(chē)的優(yōu)點(diǎn)混動(dòng)車(chē)的油耗和普通燃油車(chē)差別不 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-01-16

如果這個(gè)問(wèn)題放在一年前，那么我的答案會(huì)是肯定的，“千萬(wàn)不要買(mǎi)新能源車(chē)”！但是現(xiàn)在我猶豫了，尤其是當(dāng)我已經(jīng)擁有一輛燃油車(chē)的時(shí)候，這個(gè)選擇會(huì)變得更加困難。新能源就是不用搖號(hào)，還能省購(gòu)置稅。后期的油費(fèi)，保養(yǎng)等。也能省不少。對(duì)于北上廣深等需要搖號(hào)的 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-12-20

在新能源汽車(chē)和傳統(tǒng)汽車(chē)之間，很多消費(fèi)者很難做出選擇，明知道新能源汽車(chē)是趨勢(shì)，卻又離不開(kāi)傳統(tǒng)油汽的代表。近年來(lái)，從國(guó)家到地方，隨著各級(jí)政府一系列新能源汽車(chē)扶持政策的出臺(tái)，“新能源”一詞已經(jīng)成為汽車(chē)行業(yè)的年度關(guān)鍵詞。節(jié)能、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用，這是社會(huì)對(duì) 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-12-16

目前新能源汽車(chē)是大家關(guān)注的焦點(diǎn)。在國(guó)家節(jié)能減排和排放法規(guī)的硬性要求下，新能源汽車(chē)順勢(shì)而為。同時(shí)，在一系列政策、宣傳和補(bǔ)貼的刺激下，消費(fèi)者逐漸接受并首先購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)，但仍有部分人使用傳統(tǒng)汽車(chē)。那么新能源汽車(chē)相對(duì)于傳統(tǒng)汽車(chē)有什么優(yōu)勢(shì)呢？我們來(lái) 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-12-15

公司在互聯(lián)網(wǎng)上造車(chē)，確實(shí)是這幾年的一個(gè)趨勢(shì)。他們利用自己在科技上的優(yōu)勢(shì)，殺向汽車(chē)市場(chǎng)，攪起風(fēng)波�；ヂ�(lián)網(wǎng)一直在從理論發(fā)展到現(xiàn)實(shí)，蔚來(lái)汽車(chē)是國(guó)內(nèi)最著名的一個(gè)。眾多互聯(lián)網(wǎng)大佬共同打造的蔚來(lái)品牌，絕對(duì)實(shí)力非凡。畢竟可以說(shuō)是目前國(guó)內(nèi)最厲害的“賺 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-12-14

在新能源汽車(chē)和傳統(tǒng)汽車(chē)之間，很多消費(fèi)者很難做出選擇，明知道新能源汽車(chē)是趨勢(shì)，卻又離不開(kāi)傳統(tǒng)油汽的代表。近年來(lái)，從國(guó)家到地方，隨著各級(jí)政府一系列新能源汽車(chē)扶持政策的出臺(tái)，“新能源”一詞已經(jīng)成為汽車(chē)行業(yè)的年度關(guān)鍵詞。節(jié)能、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用，這是社會(huì)對(duì) 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-12-01

夏天最重要的出行工具是什么？應(yīng)該是新能源車(chē)。新能源汽車(chē)已經(jīng)成為全球發(fā)展的焦點(diǎn)。目前國(guó)家一直在倡導(dǎo)和支持新能源汽車(chē)，國(guó)內(nèi)各大廠商基本都在加速引進(jìn)新能源汽車(chē)，比如北汽、比亞迪、吉利等。這些廠商也看到了國(guó)家的發(fā)展趨勢(shì)，大力推動(dòng)他們分一杯羹。那么新 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-11-18

作為"十四五"開(kāi)局之年，2021年顯然為未來(lái)五年汽車(chē)行業(yè)定下了增長(zhǎng)的基調(diào)。一方面汽車(chē)去年整體銷(xiāo)量，結(jié)束了連續(xù)三年下滑的狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)；另一方面新能源車(chē)型表現(xiàn)搶眼，增長(zhǎng)速度可以用"瘋狂"來(lái)形容。隨著12月份銷(xiāo)量數(shù)據(jù)出爐，2021年新能源 閱讀全文>>

• zhangwenbin
• 2022-04-13

今年12月16號(hào)，對(duì)于蔚來(lái)汽車(chē)來(lái)說(shuō)是一個(gè)極為重要的日子，作為新造車(chē)運(yùn)動(dòng)里的頭部企業(yè)之一，他們的首款量產(chǎn)電動(dòng)SUV產(chǎn)品ES8將在那天的「NIODay」活動(dòng)上正式上市。對(duì)于新興電動(dòng)車(chē)公司來(lái)說(shuō)，第一款量產(chǎn)車(chē)上市，很大程度上意味著自己的觸角要開(kāi)始真 閱讀全文>>

• zhangwenbin
• 2022-04-13

汽車(chē)股比放開(kāi)，這只高懸的靴子終于落地。4月17日，國(guó)家發(fā)改委在答記者問(wèn)中響起"陣陣春雷"：汽車(chē)行業(yè)將分類(lèi)型實(shí)行過(guò)渡期開(kāi)放，2018年取消專(zhuān)用車(chē)、新能源汽車(chē)外資股比限制；2020年取消商用車(chē)外資股比限制；2022年取消乘用車(chē)外資股比限制，同時(shí) 閱讀全文>>

• zhangwenbin
• 2022-04-12

特斯拉現(xiàn)在在中國(guó)絕對(duì)算的上是一枝獨(dú)秀，不說(shuō)別的，單從銷(xiāo)量上來(lái)看，根據(jù)全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)產(chǎn)Model3的1月銷(xiāo)量達(dá)2620輛，2月銷(xiāo)量為3900輛，3月則突進(jìn)到10160輛，4月銷(xiāo)售3635輛，5月為11095輛，6月達(dá)14 閱讀全文>>

• zhangwenbin
• 2022-04-12

一年又一年，轉(zhuǎn)眼新年到。汽車(chē)企業(yè)在制定新年計(jì)劃時(shí)冷靜中不乏希望。例如，北汽掌門(mén)人徐和誼斷言，2019年中國(guó)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量將在115萬(wàn)輛-120萬(wàn)輛之間，低于去年的125萬(wàn)輛。全年負(fù)增長(zhǎng)無(wú)疑。不過(guò)，老徐對(duì)新能源汽車(chē)的市場(chǎng)前景仍較為看好："眼 閱讀全文>>

• zhangwenbin
• 2022-04-12

9月7日，特斯拉CEO馬斯克在國(guó)內(nèi)社交媒體上發(fā)表了對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)廠商利潤(rùn)率的一些看法。 馬斯克在社交媒體上表示:“制造業(yè)非常困難，現(xiàn)金流為正的生產(chǎn)更難。在傳統(tǒng)汽車(chē)廠商中，賣(mài)車(chē)的利潤(rùn)率極低，甚至零利潤(rùn)。他們的利潤(rùn)來(lái)源大部分是售后 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-02-21