轉(zhuǎn)彎時(shí)在掉頭、匯入主路、向右轉(zhuǎn)彎或變道匯入輔路、右轉(zhuǎn)這四種情況下需要回頭檢查后視鏡。掉頭時(shí)車身與主路有夾角，后視鏡難反映對(duì)向來(lái)車；匯入主路，單看左側(cè)后視鏡看不到最右側(cè)車道車輛；向右轉(zhuǎn)彎或匯入輔路，車身傾斜使后視鏡畫面不準(zhǔn)確；右轉(zhuǎn)時(shí)非機(jī)動(dòng)車情況復(fù)雜，光看后視鏡不夠。這些時(shí)刻回頭檢查，能更全面掌握路況，保障行車安全 。

當(dāng)車輛掉頭時(shí)，車身與主路形成夾角，此時(shí)后視鏡的視野存在局限性，難以完整呈現(xiàn)對(duì)向來(lái)車的具體狀況。若僅依賴后視鏡，很可能會(huì)遺漏關(guān)鍵信息，所以我們需要通過(guò)擋風(fēng)玻璃直接觀察對(duì)向來(lái)車，從而更精準(zhǔn)地判斷路況，安全完成掉頭動(dòng)作。

車輛匯入主路之際，車身與主路同樣存在夾角，僅僅查看左側(cè)后視鏡，往往無(wú)法捕捉到主路最右側(cè)車道的車輛動(dòng)態(tài)。在這種情況下，為了避免潛在的碰撞風(fēng)險(xiǎn)，我們可以打開車窗，適當(dāng)?shù)靥匠鲱^去觀察后方車輛，待確認(rèn)安全后再平穩(wěn)匯入主路。

當(dāng)車輛向右轉(zhuǎn)彎或者變道匯入輔路時(shí)，車身的傾斜會(huì)使后視鏡所呈現(xiàn)的畫面無(wú)法準(zhǔn)確反映實(shí)際路況。這時(shí)，我們必須回頭查看后方車輛，以此來(lái)獲取更全面、真實(shí)的路況信息，確保轉(zhuǎn)彎或變道過(guò)程的安全順暢。

而在右轉(zhuǎn)過(guò)程中，由于非機(jī)動(dòng)車的行駛情況較為復(fù)雜，其速度、路線都存在一定的不確定性。即便后視鏡能夠提供部分信息，但為了防止非機(jī)動(dòng)車突然出現(xiàn)引發(fā)意外，我們?cè)谟肄D(zhuǎn)前務(wù)必回頭查看，將目光直接投向非機(jī)動(dòng)車道，時(shí)刻留意其動(dòng)態(tài)。

總之，在轉(zhuǎn)彎的特定情形下，回頭檢查后視鏡是十分必要的操作。這一簡(jiǎn)單的動(dòng)作，能夠幫助我們突破后視鏡的視野局限，有效減少視覺盲區(qū)，從而對(duì)車輛周圍的交通狀況有更為清晰、準(zhǔn)確的認(rèn)知，最終為安全駕駛增添一份有力保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）