進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試可從多方面著手，涵蓋性能、動(dòng)力、排放等不同維度。在日常檢測(cè)中，可通過觀察尾氣顏色判斷混合氣、機(jī)油等狀況；檢查怠速穩(wěn)定性，正常怠速轉(zhuǎn)速在 700 - 900 轉(zhuǎn)/分鐘且波動(dòng)??；用專業(yè)缸壓表測(cè)量缸壓；借助聽診器等聽診。而要全面評(píng)估發(fā)動(dòng)機(jī)，還需進(jìn)行動(dòng)力性能測(cè)試，如通過測(cè)功機(jī)測(cè)量不同轉(zhuǎn)速下的輸出扭矩和功率等。此外，排放、經(jīng)濟(jì)性能等測(cè)試也必不可少。

尾氣觀察是發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。正常的尾氣應(yīng)無(wú)色或略帶白色水蒸氣，若尾氣呈黑色，很可能是混合氣過濃；藍(lán)色尾氣則暗示燒機(jī)油現(xiàn)象；若白色尾氣量大，冷卻液可能進(jìn)入了燃燒室。通過這一簡(jiǎn)單方法，能初步判斷發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的工作狀態(tài)。

怠速穩(wěn)定性同樣重要，正常怠速轉(zhuǎn)速處于700 - 900轉(zhuǎn)/分鐘之間，且波動(dòng)較小。若怠速不穩(wěn)，可能是節(jié)氣門臟污等問題導(dǎo)致，這就需要進(jìn)一步排查。

缸壓檢測(cè)需使用專業(yè)缸壓表逐個(gè)測(cè)量，缸壓不足往往意味著氣門密封不嚴(yán)等故障。聽診也是關(guān)鍵一步，利用聽診器或長(zhǎng)螺絲刀仔細(xì)聆聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，異常聲音可能預(yù)示著內(nèi)部部件的磨損或故障。

在動(dòng)力性能測(cè)試方面，通過測(cè)功機(jī)等設(shè)備，在發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)測(cè)量不同轉(zhuǎn)速下的輸出扭矩和功率，并繪制成曲線圖，能直觀展現(xiàn)其動(dòng)力性能。還可測(cè)量特定轉(zhuǎn)速區(qū)間的加速時(shí)間，評(píng)估加速性能。給發(fā)動(dòng)機(jī)施加瞬態(tài)負(fù)載，了解其在瞬態(tài)工況下的動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度和超調(diào)量。

排放性能和經(jīng)濟(jì)性能測(cè)試也不容忽視。在瞬態(tài)工況下測(cè)量排放指標(biāo)，評(píng)估發(fā)動(dòng)機(jī)的環(huán)保性能；測(cè)定不同負(fù)荷下的燃油消耗率等指標(biāo)，繪制萬(wàn)有特性曲線圖，全面了解發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下的綜合表現(xiàn)。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試是一項(xiàng)系統(tǒng)且細(xì)致的工作，多個(gè)維度的測(cè)試相互關(guān)聯(lián)、相互補(bǔ)充。通過全面且專業(yè)的測(cè)試，能準(zhǔn)確掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的性能狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在問題，為車輛的正常運(yùn)行和維護(hù)提供有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）