計(jì)算油耗可采用 “百公里油耗=加油量÷行駛里程×100” 的公式。具體而言，先加滿油箱并記錄當(dāng)前里程數(shù)，正常駕駛后再次加滿油箱，記錄新里程數(shù)與加油量，用加油量除以兩次里程數(shù)差值再乘以100，就能得出百公里油耗。這一計(jì)算方式簡(jiǎn)單直接，能讓車主清楚了解車輛的燃油消耗情況，從而合理規(guī)劃行程與用車成本 。

在實(shí)際操作中，還有一種精準(zhǔn)測(cè)量法——加油站跳槍法。連續(xù)3次使用同一油槍加滿油并計(jì)算，能有效減少誤差，提高數(shù)據(jù)的可靠性。例如，第一次加油至跳槍記錄數(shù)據(jù)，第二次、第三次同樣操作，將三次數(shù)據(jù)綜合計(jì)算，這樣得出的油耗更為精準(zhǔn)。

另外，車載電腦數(shù)據(jù)解析也是現(xiàn)代汽車常用的方式。汽車通過(guò)流量計(jì)能實(shí)時(shí)測(cè)算油耗，但這并非絕對(duì)準(zhǔn)確。冷啟動(dòng)前3分鐘的油耗數(shù)據(jù)以及部分車型的怠速油耗，需要注意其補(bǔ)償機(jī)制。所以，建議車主每月用手工計(jì)算的方式進(jìn)行核對(duì)，保證油耗數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

油耗計(jì)算還有一些參考指標(biāo)，比如工信部油耗。不過(guò)，實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示城市通勤油耗通常比NEDC標(biāo)準(zhǔn)高3L，所以工信部油耗一般需上浮15%-25%才更接近實(shí)際情況。

計(jì)算油耗的方法多種多樣，車主可以根據(jù)自身需求和實(shí)際情況選擇合適的方式。經(jīng)典手工計(jì)算法雖然稍顯繁瑣，但誤差較小；車載電腦數(shù)據(jù)解析方便快捷，但需定期核對(duì)；參考工信部油耗時(shí)，要考慮其與實(shí)際油耗的差異。掌握這些計(jì)算方法和參考指標(biāo)，車主就能更準(zhǔn)確地了解車輛的油耗情況，在出行時(shí)做好規(guī)劃，合理安排加油時(shí)間和路線，讓駕駛更加經(jīng)濟(jì)高效。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）