奇駿的越野性能較為出色，能滿足多數(shù)用戶的輕度到中度越野需求。它搭載智能四驅(qū)系統(tǒng)，可依據(jù)路況自動分配前后輪動力，面對松軟沙地等復(fù)雜路況也能從容應(yīng)對。210mm 的離地間隙，配合前后帶穩(wěn)定桿的獨立懸架，不僅通過性良好，還能有效過濾震動。此外，HSA、HDC 以及 B-LSD 等實用配置，進(jìn)一步提升了越野時的穩(wěn)定性與安全性。

奇駿在動力方面也為其越野表現(xiàn)提供了有力支持。其2.5L頂配發(fā)動機(jī)與CVT變速箱默契配合，動力輸出強(qiáng)勁的同時，還兼顧了不錯的燃油經(jīng)濟(jì)性。在越野途中，充沛的動力是應(yīng)對各種復(fù)雜狀況的底氣，無論是爬坡還是穿越崎嶇路段，這套動力組合都能發(fā)揮出應(yīng)有的實力。

智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)是奇駿越野的一大亮點，它擁有2WD/AUTO/LOCK等多種模式。在日常駕駛時，2WD模式能降低能耗；當(dāng)遇到濕滑路面或者輕度越野路況，AUTO模式可自動根據(jù)實際情況分配驅(qū)動力；而在面對極端路況，LOCK模式能將動力更合理地分配到各個車輪，增強(qiáng)車輛的通過能力。

即便是在松軟的沙土、沙丘等地形，奇駿配合四驅(qū)系統(tǒng)，駕駛者通過一些合理的操作，車輛也能輕松通過。并且，在輕度越野場地，就算是原廠無改裝的奇駿，也能憑借自身優(yōu)秀的性能輕松應(yīng)對。

電子限滑系統(tǒng)同樣功不可沒，當(dāng)車輪出現(xiàn)打滑情況時，該系統(tǒng)能迅速制動打滑車輪，并將動力傳遞到有附著力的車輪上，確保車輛可以繼續(xù)前進(jìn)。

總的來說，奇駿雖不能與專業(yè)硬派越野車相媲美，在極端惡劣條件下可能會面臨挑戰(zhàn)。但綜合來看，它憑借出色的四驅(qū)系統(tǒng)、良好的離地間隙、穩(wěn)定的懸掛以及實用的電子輔助系統(tǒng)等，在越野性能方面有著上佳的表現(xiàn)，是一款能為越野愛好者帶來諸多樂趣與可靠體驗的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）