普拉多性能頗為卓越，無(wú)論是動(dòng)力、越野還是可靠性方面都表現(xiàn)出色。在動(dòng)力上，油電混動(dòng)雙擎搭配2.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)等多種動(dòng)力組合，功率扭矩可觀，變速箱動(dòng)力響應(yīng)佳。越野性能更是亮點(diǎn)滿滿，托森限滑式全時(shí)四驅(qū)等系統(tǒng)助力，非承載式車(chē)身與特殊懸掛組合，通過(guò)性良好。而且，它發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等關(guān)鍵部件穩(wěn)定性和耐用性強(qiáng)，可靠性值得稱贊，在眾多車(chē)型中優(yōu)勢(shì)盡顯 。

具體來(lái)看，普拉多的油電混動(dòng)雙擎系統(tǒng)，讓其在動(dòng)力輸出上更加充沛。2.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供的282馬力、207千瓦功率以及430?！っ着ぞ兀浜想妱?dòng)機(jī)貢獻(xiàn)的40千瓦功率、54馬力、290牛·米扭矩，使得車(chē)輛無(wú)論是在城市道路的起步，還是在野外復(fù)雜路況下的脫困，都游刃有余。8擋手自一體變速箱的存在，更是讓動(dòng)力傳輸平穩(wěn)順暢，加速過(guò)程毫無(wú)頓挫之感。

在越野性能板塊，托森限滑式全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)賦予普拉多強(qiáng)大的抓地力和通過(guò)性。部分車(chē)型配備的電控機(jī)械式后橋差速器鎖，更是在極端路況下發(fā)揮關(guān)鍵作用，幫助車(chē)輛輕松擺脫困境。非承載式車(chē)身加上前雙橫臂螺旋彈簧式獨(dú)立懸架與后四連桿螺旋彈簧式非獨(dú)立懸架的組合，不僅增強(qiáng)了車(chē)身的剛性，還能有效過(guò)濾路面顛簸，確保駕乘舒適性。其最大接近角31度，最大離去角22度，最小離地間隙201毫米的數(shù)據(jù)，讓它面對(duì)各種起伏、坑洼路面都能從容通過(guò)。

此外，普拉多的MTS多地形選擇模式系統(tǒng)、CRAWL低速巡航功能、SDM電控穩(wěn)定桿分離裝置等輔助越野配置，進(jìn)一步提升了它的越野實(shí)力。這些配置讓駕駛者在不同的地形條件下，都能找到合適的駕駛模式，輕松應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)。

總的來(lái)說(shuō)，普拉多憑借出色的動(dòng)力性能、卓越的越野能力以及可靠的質(zhì)量穩(wěn)定性，成為眾多消費(fèi)者心中硬派越野SUV的經(jīng)典之選，無(wú)論是日常出行還是戶外探險(xiǎn)，它都能滿足人們的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）