調(diào)整柴油機(jī)氣門(mén)，需先做好準(zhǔn)備工作，找到正時(shí)標(biāo)記確定活塞處于壓縮上止點(diǎn)，再按順序用塞尺測(cè)量并調(diào)整間隙至規(guī)定值。柴油機(jī)氣門(mén)調(diào)整得是否精準(zhǔn)，會(huì)直接影響其性能與運(yùn)行狀況。調(diào)整前要準(zhǔn)備好塞尺、扳手等工具，確保發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻，查閱維修手冊(cè)知曉氣門(mén)間隙規(guī)格。之后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，找準(zhǔn)一缸壓縮上止點(diǎn)，按點(diǎn)火順序逐個(gè)調(diào)整，調(diào)整中需嚴(yán)格操作，確保氣門(mén)間隙符合標(biāo)準(zhǔn)。

在準(zhǔn)備好工具且發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后，就要找到柴油機(jī)的正時(shí)標(biāo)記。這些標(biāo)記通常在發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪、皮帶輪或正時(shí)齒輪蓋上，它們是確定活塞位置的重要依據(jù)。轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，讓第一缸的活塞處于壓縮上止點(diǎn)位置，這時(shí)候觀察正時(shí)標(biāo)記來(lái)確認(rèn)是否到位，進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)此時(shí)都是關(guān)閉狀態(tài)。

確定好第一缸的位置后，按照柴油機(jī)的點(diǎn)火順序來(lái)依次調(diào)整氣門(mén)間隙。常見(jiàn)的點(diǎn)火順序有1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4或1 - 3 - 4 - 2等。在調(diào)整時(shí)，使用塞尺測(cè)量氣門(mén)間隙，不同型號(hào)的柴油機(jī)，其進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)的標(biāo)準(zhǔn)間隙有所不同，一般進(jìn)氣門(mén)在0.25 - 0.30mm，排氣門(mén)在0.30 - 0.35mm 。若測(cè)量的間隙不符合規(guī)定值，就要松開(kāi)氣門(mén)調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母，用螺絲刀轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘，直到塞尺能在氣門(mén)桿與搖臂之間順暢滑動(dòng)且有輕微阻力，然后擰緊鎖緊螺母。

每調(diào)整完一個(gè)氣門(mén)，都要再次檢查間隙，確保準(zhǔn)確無(wú)誤。全部氣缸的氣門(mén)調(diào)整完成后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，仔細(xì)傾聽(tīng)有無(wú)異常聲音。若有異常，很可能是氣門(mén)調(diào)整不當(dāng)，需要再次關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)測(cè)氣門(mén)間隙。

總之，調(diào)整柴油機(jī)氣門(mén)是一項(xiàng)細(xì)致的工作，每個(gè)步驟都需嚴(yán)謹(jǐn)對(duì)待。從準(zhǔn)備工具到確定位置，再到精確測(cè)量和調(diào)整，每一步都關(guān)乎著柴油機(jī)能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)。只有嚴(yán)格按照正確的方法和標(biāo)準(zhǔn)操作，才能讓柴油機(jī)保持良好的性能狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）