普利司通輪胎噪音大不大不能一概而論。不同胎型的普利司通輪胎，其噪音表現(xiàn)存在差異。主打運動性能的輪胎為保證抓地力，特殊設(shè)計會讓胎噪偏大；經(jīng)濟耐磨型輪胎因橡膠材質(zhì)偏硬，也會增加胎噪。但像 Turanza AR10 這類主打舒適靜音的輪胎，運用新 3D 花紋等技術(shù)，在降噪方面表現(xiàn)出色。此外，輪胎噪音還受路面、車輛懸掛等多種因素影響 。

先來說說主打運動性能的普利司通輪胎。為了在高速行駛和激烈操控時，讓輪胎與地面有更好的貼合度和摩擦力，這類輪胎在花紋設(shè)計、橡膠配方等方面都著重考慮抓地力。但這種設(shè)計在一定程度上犧牲了靜音性能，當輪胎與地面快速摩擦時，就會產(chǎn)生相對較大的噪音。

經(jīng)濟耐磨型輪胎也是類似的情況。其橡膠材質(zhì)偏硬，目的是為了延長使用壽命，適應更多復雜路況。然而，這種硬質(zhì)橡膠在滾動過程中與地面的撞擊和摩擦更為強烈，從而導致胎噪增大。

不過，Turanza AR10 則是普利司通輪胎靜音方面的佼佼者。它獨特的新 3D 花紋及變角度環(huán)紋溝設(shè)計，能有效擾亂氣流，減少空氣在輪胎表面流動產(chǎn)生的噪音。獨有的靜音花紋設(shè)計就像是給輪胎穿上了一層隔音“防護服”，進一步降低噪音。AQ 多能弛 II 技術(shù)的運用，優(yōu)化了輪胎的整體性能，讓它在靜音的同時，還能兼顧其他方面的表現(xiàn)。

除了輪胎自身的特性，路面狀況對胎噪的影響也十分明顯。粗糙的路面會使輪胎產(chǎn)生更大的噪音，而平整的柏油路面則能讓胎噪小很多。車輛懸掛系統(tǒng)如果調(diào)校得當，能有效過濾震動，減少因震動引發(fā)的噪音。另外，車輛保養(yǎng)情況，例如輪胎氣壓是否合適，也會影響胎噪大小。

總之，普利司通輪胎的噪音情況不能簡單地用“大”或“不大”來形容。不同胎型有各自的特點，同時多種外部因素也會產(chǎn)生影響。在選擇普利司通輪胎時，要綜合多方面因素考量，這樣才能選到適合自己需求的輪胎 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）