思域的減震系統(tǒng)表現(xiàn)良好。它的前后懸掛采用雙級獨(dú)立式結(jié)構(gòu)，前麥弗遜式獨(dú)立懸架可有效吸收路面震動，后創(chuàng)新的雙橫臂獨(dú)立懸架能有力抵抗側(cè)傾，極大提升了乘坐舒適度。同時，全新的減震器材料，具備高強(qiáng)度、高韌性、低耗能的特點(diǎn)，配合全新潤滑技術(shù)，維護(hù)也更便捷。并且，可變阻尼減震器能依據(jù)路況和駕駛模式自動調(diào)節(jié)，兼顧舒適與操控，展現(xiàn)出出色的性能。

具體來說，思域前麥弗遜式獨(dú)立懸架有著出色的適應(yīng)性。在日常城市道路行駛中，面對那些細(xì)碎的顛簸，比如路面的小坑洼、減速帶等，它能迅速做出反應(yīng)，將震動化解于無形，車內(nèi)的駕乘人員幾乎感受不到明顯的晃動，仿佛路面的不平整被悄悄撫平。

而后創(chuàng)新的雙橫臂獨(dú)立懸架的作用更是不可小覷。當(dāng)車輛在高速行駛或者快速過彎時，它強(qiáng)大的抗側(cè)傾能力就凸顯出來了。車身能夠保持良好的姿態(tài)，不會出現(xiàn)大幅度的傾斜，讓駕駛者更有信心掌控方向，也為乘客營造了穩(wěn)定舒適的乘坐環(huán)境。

全新的減震器材料是思域減震系統(tǒng)的一大亮點(diǎn)。高強(qiáng)度保證了減震器在面對較大沖擊力時依然能夠正常工作，不會輕易損壞；高韌性則使得它在吸收震動時更加柔和，減少生硬的顛簸感；低耗能的特性，不僅延長了減震器的使用壽命，還降低了維護(hù)成本。再加上全新潤滑技術(shù)，讓減震器的日常維護(hù)變得更加輕松簡單。

可變阻尼減震器則是錦上添花的配置。在舒適模式下，減震器阻尼較小，能更好地過濾路面震動，給人一種如履平地的舒適感；切換到運(yùn)動模式，阻尼增大，車輛操控性增強(qiáng)，駕駛者能更直接地感受到路面反饋，享受駕駛的樂趣。

總的來說，思域的減震系統(tǒng)通過合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、優(yōu)質(zhì)的材料運(yùn)用以及先進(jìn)的技術(shù)配置，在舒適性和操控性之間找到了完美的平衡，為用戶帶來了出色的駕乘體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）