轉(zhuǎn)彎時(shí)要提前進(jìn)入轉(zhuǎn)彎車道、減速降擋、打轉(zhuǎn)向燈，依不同彎度用不同打法，且雙手規(guī)范握在 9 點(diǎn)和 3 點(diǎn)位置，過(guò)程中注意觀察路況、把控車速，以此確保安全。轉(zhuǎn)彎情形不同，方向盤(pán)打法有別，急轉(zhuǎn)彎需雙手交替，緩彎則雙手平行滑動(dòng)。規(guī)范握法利于精準(zhǔn)控制轉(zhuǎn)向。此外，留意車速與路況來(lái)調(diào)整轉(zhuǎn)向力度，平穩(wěn)勻速過(guò)彎，方能在轉(zhuǎn)彎時(shí)保障行車安全。

急轉(zhuǎn)彎時(shí)，具體的操作手法很關(guān)鍵。向左轉(zhuǎn)時(shí)，不妨抓住 12 點(diǎn)偏右的位置，當(dāng)轉(zhuǎn)到 6、7 點(diǎn)之間時(shí)進(jìn)行換手，這樣能快速且有效地完成轉(zhuǎn)向動(dòng)作；向右轉(zhuǎn)時(shí)則相反，抓 12 點(diǎn)偏左位置，轉(zhuǎn)到 5、6 點(diǎn)之間換手 。通過(guò)這樣的操作，能最大程度利用手臂的力量和活動(dòng)范圍，實(shí)現(xiàn)快速轉(zhuǎn)彎，同時(shí)保證對(duì)方向盤(pán)的精準(zhǔn)控制。

緩彎時(shí)，操作相對(duì)輕松一些。雙手不交叉，始終保持平行狀態(tài)，一只手下拉，另一只手滑動(dòng)。這種打法能讓轉(zhuǎn)向過(guò)程更加平穩(wěn)、流暢，使車輛柔和地轉(zhuǎn)過(guò)彎道，避免因操作過(guò)猛而影響行車安全。

在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的手法上，要堅(jiān)決避免一些錯(cuò)誤動(dòng)作。比如“送輪式”打方向盤(pán)，這很可能導(dǎo)致對(duì)車輛轉(zhuǎn)向的失控。正確的做法是動(dòng)作連貫流暢，打方向盤(pán)的幅度要適度，與此同時(shí)，多留意后視鏡，預(yù)防刮蹭到周圍的車輛或物體。

值得一提的是，車輛完成轉(zhuǎn)彎后，可以輕微松開(kāi)方向盤(pán)，讓自動(dòng)回正系統(tǒng)發(fā)揮作用。但這并不意味著可以完全松開(kāi)，仍要保持一定的掌控力。而且，要根據(jù)實(shí)際路況和車速，靈活調(diào)整轉(zhuǎn)向力度。車速快時(shí)，需要加大轉(zhuǎn)向力度；車速慢時(shí)，則減小轉(zhuǎn)向力度。

總之，轉(zhuǎn)彎時(shí)正確打方向盤(pán)是一項(xiàng)需要綜合考量多方面因素的操作。從提前的準(zhǔn)備工作，到根據(jù)不同彎度選擇合適的打法，再到規(guī)范的握法、合理的轉(zhuǎn)向力度控制，每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連。只有熟練掌握并運(yùn)用這些技巧，才能在各種路況下安全、平穩(wěn)地轉(zhuǎn)彎，讓駕駛之路更加順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）