調(diào)節(jié) U 型剎車要從多方面進(jìn)行操作。首先要檢查剎車線松緊，過松會(huì)讓剎車反應(yīng)遲緩、制動(dòng)距離增加，過緊則會(huì)使剎車塊過度磨損、影響車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，可通過松開或擰緊線管螺絲等方式調(diào)節(jié)。其次要調(diào)整剎車塊位置與角度，讓其平整與輪圈接觸且有束角，松開剎車吊線的壓線螺栓操作并測(cè)試。部分剎車臂有微調(diào)螺釘，可調(diào)節(jié)彈簧張力，同時(shí)要關(guān)注剎車塊磨損并保持系統(tǒng)清潔 。

在調(diào)節(jié)剎車線松緊時(shí)，若發(fā)現(xiàn)剎車線過松，除了松開或擰緊線管螺絲外，還可以對(duì)剎車線進(jìn)行潤(rùn)滑處理，減少其內(nèi)部的摩擦力，讓剎車線在線管中能夠更順暢地移動(dòng)，以此來改善剎車的反應(yīng)速度。要是剎車線過緊，導(dǎo)致剎車塊過度磨損且影響車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)或許需要更換剎車線或者增加線夾來重新調(diào)整其松緊度，確保剎車系統(tǒng)恢復(fù)正常工作狀態(tài)。

調(diào)整剎車塊位置與角度也至關(guān)重要。當(dāng)松開剎車吊線的壓線螺栓后，要小心地移動(dòng)剎車塊，使其能夠平整地與輪圈接觸，并且保持合適的束角。這一步驟需要反復(fù)調(diào)試，在每次調(diào)整后都要進(jìn)行剎車測(cè)試，查看剎車塊是否能均勻地與輪圈貼合，以保證制動(dòng)力的平衡。對(duì)于那些帶有小微調(diào)螺釘?shù)膭x車臂，可通過調(diào)節(jié)螺釘來改變彈簧的張力，進(jìn)一步優(yōu)化剎車的性能。

在整個(gè)調(diào)節(jié)過程中，千萬不能忽視剎車塊的磨損情況。剎車塊是直接與輪圈接觸產(chǎn)生制動(dòng)力的部件，若磨損嚴(yán)重，會(huì)極大地降低制動(dòng)效果。一旦發(fā)現(xiàn)剎車塊磨損到一定程度，就要及時(shí)進(jìn)行更換。同時(shí)，保持剎車系統(tǒng)的清潔也不容忽視，灰塵和雜物的積累可能會(huì)影響剎車線的順暢度以及剎車塊與輪圈的摩擦力，定期清潔能夠讓剎車系統(tǒng)始終處于良好的工作環(huán)境中。

總之，調(diào)節(jié) U 型剎車是一個(gè)細(xì)致且需要耐心的過程，每個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連，關(guān)乎著剎車系統(tǒng)的性能和安全。只有做好每一步的調(diào)節(jié)與檢查工作，才能確保 U 型剎車發(fā)揮出最佳的制動(dòng)效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）