輪胎側(cè)面損壞后，需根據(jù)損傷程度與類型來合理選擇修補(bǔ)方法。輪胎側(cè)面較為脆弱，受損后爆胎風(fēng)險(xiǎn)增加，修補(bǔ)難度較大。若破損輕微，僅表皮橡膠受損，可采用冷補(bǔ)等方式；若破損嚴(yán)重、簾子線斷裂較多，硫化火補(bǔ)或更換新輪胎更為合適。不同的修補(bǔ)方式各有優(yōu)劣，在修補(bǔ)時，需準(zhǔn)確判斷損傷情況，權(quán)衡利弊，以保障行車安全 。

當(dāng)輪胎只是表皮橡膠受損，未傷及內(nèi)部尼龍線時，冷補(bǔ)是較為常見的選擇。操作時，先仔細(xì)清理破損部位的雜質(zhì)，再用專用工具對表面進(jìn)行打磨，以增加膠水的附著力。接著，均勻地涂抹上專用膠水，待膠水稍干后，將準(zhǔn)備好的橡膠補(bǔ)片精準(zhǔn)地貼上并壓實(shí)。這種方法操作相對簡單，但耐久性可能稍欠。

若是破損嚴(yán)重，簾子線斷裂較多，硫化火補(bǔ)加工更為妥當(dāng)。硫化火補(bǔ)通過專業(yè)設(shè)備加熱，使補(bǔ)胎膠片和輪胎破損部位完美硫化融合，修補(bǔ)效果更好，能較大程度恢復(fù)輪胎的原有性能，但它對技術(shù)和設(shè)備的要求較高。

如果簾子線斷得不多，還可用 101 快膠粘貼刮開的皮子，不過這只能作為應(yīng)急之法，不建議長期使用。此外，扎膠條、蘑菇釘修補(bǔ)等也是可選方式。扎膠條修補(bǔ)操作便捷，無需拆分輪胎與輪圈，能快速完成維修，但可能擴(kuò)大原有孔洞，且容易出現(xiàn)慢漏氣問題。蘑菇釘修補(bǔ)可靠性高，能把破洞徹底補(bǔ)實(shí)，但對過小的孔洞不太適用。

總之，輪胎側(cè)面損壞后的修補(bǔ)至關(guān)重要，關(guān)乎行車安全。面對不同程度的損傷，我們要了解各種修補(bǔ)方式的特點(diǎn)，精準(zhǔn)判斷后選擇合適的方法。倘若無法確定損傷狀況和修補(bǔ)方式，一定要前往專業(yè)維修店，讓專業(yè)人員處理，切不可掉以輕心，確保每一次出行都平安無憂 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）