輪轂 J 值代表輪轂的寬度，同時(shí)反映輪轂凸緣的形狀和高度；ET 值即 ET 偏置值，指輪轂安裝面到輪輞中心線的偏差程度。J 值越大，輪轂越寬，能適配更寬的輪胎，進(jìn)而影響車輛操控性與舒適性；ET 值有正、零、負(fù)三種情況，改變它會(huì)對(duì)汽車輪距產(chǎn)生影響。在輪轂的選擇與安裝過程中，這兩個(gè)數(shù)值起著關(guān)鍵作用，是不可忽視的重要參數(shù) 。

具體而言，輪轂J值中的數(shù)字直觀體現(xiàn)了輪轂的實(shí)際寬度，隨著數(shù)字增大，輪轂寬度增加。這一變化可不簡(jiǎn)單，較寬的輪轂?zāi)軌蜻m配更寬的輪胎。寬輪胎與地面接觸面積更大，抓地力顯著提升，在車輛加速、制動(dòng)以及高速行駛時(shí)，能提供更穩(wěn)定的支撐，操控性得以增強(qiáng)。然而，凡事皆有兩面性，寬輪胎也會(huì)增加車輛行駛阻力，一定程度上影響燃油經(jīng)濟(jì)性與舒適性。

ET值作為輪轂安裝面到輪輞中心線的偏差程度，其正、零、負(fù)三種情況對(duì)汽車輪距影響明顯。正ET值較小的輪圈會(huì)加寬輪距，這有利于提高車輛過彎速度極限，讓車輛在彎道中更穩(wěn)定。但同時(shí)也會(huì)使轉(zhuǎn)向變得困難，加重轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)負(fù)荷。而負(fù)ET值則會(huì)有相反效果，會(huì)縮小輪距，可能會(huì)降低過彎穩(wěn)定性，但轉(zhuǎn)向相對(duì)輕松。

總之，輪轂J值和ET值是汽車輪轂參數(shù)中的關(guān)鍵指標(biāo)。J值決定輪轂寬度，影響輪胎適配與車輛操控、舒適性；ET值決定安裝面與輪輞中心線的偏差，對(duì)輪距和車輛轉(zhuǎn)向、過彎性能產(chǎn)生作用。在進(jìn)行輪轂選擇和改裝時(shí)，必須充分考慮這兩個(gè)值，結(jié)合車輛實(shí)際情況和個(gè)人駕駛需求，才能實(shí)現(xiàn)車輛性能與駕駛體驗(yàn)的最佳平衡 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）