雷克薩斯在高速上的表現(xiàn)頗為出色。其動(dòng)力系統(tǒng)高效強(qiáng)勁，能輕松應(yīng)對(duì)加速、超車需求；懸掛系統(tǒng)在運(yùn)動(dòng)性與舒適性間實(shí)現(xiàn)良好平衡，過(guò)濾顛簸的同時(shí)，高速轉(zhuǎn)彎也能提供有力支撐?？諝鈩?dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)降低風(fēng)阻，提升燃油經(jīng)濟(jì)性，還減少了噪音和振動(dòng)。此外，先進(jìn)的安全配置與可靠的制動(dòng)系統(tǒng)，也為高速行駛保駕護(hù)航。不同車型雖有差異，但整體都能帶來(lái)優(yōu)質(zhì)的高速駕乘感受 。

以雷克薩斯 ES 系列為例，ES200 配備 2.0 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 167 馬力，最高車速可達(dá) 205km/h。在城市速度低于 60km/h 時(shí)動(dòng)力充沛，高速超過(guò) 100km/h 時(shí)，日常駕駛也完全夠用。匹配的 CVT 變速箱能提供平穩(wěn)連續(xù)的加速感，讓駕駛過(guò)程更加順暢。而 ES300H 在高速行駛中，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)亮眼，在 1300 公里、95%以上路段純高速行駛的測(cè)試中，平均油耗維持在 6 升左右，展示了動(dòng)力系統(tǒng)在持續(xù)高速運(yùn)行下的穩(wěn)定性和效率。

雷克薩斯 RX 系列，憑借優(yōu)秀的懸掛調(diào)校，在高速行駛時(shí)能有效過(guò)濾路面顛簸，為車內(nèi)人員營(yíng)造舒適的駕乘環(huán)境。即使高速轉(zhuǎn)彎，也能保持良好的車身姿態(tài)，減少側(cè)傾，給駕駛者足夠的信心。

LS 作為旗艦車型，更是將雷克薩斯在高速上的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極致。空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)讓車身線條更加流暢，極大降低了風(fēng)阻，不僅提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，車內(nèi)的噪音和振動(dòng)也被減到最低，實(shí)現(xiàn)了出色的靜謐性。同時(shí)，豐富的主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航等安全配置，以及可靠的制動(dòng)系統(tǒng)，全方位保障了高速行駛的安全性。

總之，雷克薩斯不同車型在高速上，都能憑借各自的特點(diǎn)，在動(dòng)力、舒適、安全等多方面展現(xiàn)出獨(dú)特魅力，為駕駛者帶來(lái)高品質(zhì)的高速駕駛體驗(yàn)，無(wú)愧于豪華汽車品牌的名號(hào)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）