十代雅閣發(fā)動機(jī)表現(xiàn)出色。它有多種動力版本，如 1.5T 渦輪增壓、2.0L 自然吸氣以及混動版 2.0L 發(fā)動機(jī)與電動機(jī)的雙動力組合。1.5T 發(fā)動機(jī)分高低功率，高功率版輸出優(yōu)秀，動力響應(yīng)輕盈。2.0L 自然吸氣發(fā)動機(jī)加大進(jìn)氣門尺寸，性能出色?；靹影婕骖檮恿εc油耗。并且，發(fā)動機(jī)采用多種先進(jìn)技術(shù)，提升了平順性、燃油經(jīng)濟(jì)性與可靠性，能滿足不同消費(fèi)者需求。

先說說1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，它采用先進(jìn)的直噴技術(shù)，高功率版本最大輸出功率可達(dá)143千瓦，在5500轉(zhuǎn)時(shí)能爆發(fā)260牛米的峰值扭矩。相比一些同類型發(fā)動機(jī)，它的動力響應(yīng)更加輕盈，扭矩和爆發(fā)區(qū)間經(jīng)過優(yōu)化，再加上更輕的車身，使得動力響應(yīng)更為敏捷。與之匹配的CVT無級變速器，不僅換擋速度出色，還提供運(yùn)動模式和低速擋，進(jìn)一步提升了駕駛的樂趣和實(shí)用性，性能甚至優(yōu)于思域同類引擎和老款2.4L發(fā)動機(jī)。

2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)同樣可圈可點(diǎn)，加大的進(jìn)氣門尺寸讓其“呼吸”更順暢。最大功率為132kW（179Ps）/6500rpm，最大扭矩為225N·m/4500rpm ，動力輸出平穩(wěn)且線性，能為駕駛者帶來流暢的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，i-VTEC發(fā)動機(jī)采用的可變氣門正時(shí)技術(shù)，可依據(jù)發(fā)動機(jī)負(fù)荷和轉(zhuǎn)速變化自動調(diào)整氣門開閉時(shí)間，提高了燃燒效率，既保證了動力又兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。

混動版的2.0L發(fā)動機(jī)與電動機(jī)雙動力組合，更是巧妙地將兩者優(yōu)勢結(jié)合。在提供充沛動力的同時(shí)，顯著降低了油耗，實(shí)現(xiàn)了動力與經(jīng)濟(jì)性的完美平衡。并且，發(fā)動機(jī)還采用先進(jìn)的噪音控制技術(shù)，有效降低車內(nèi)噪音，提升乘坐舒適度。

總的來說，十代雅閣發(fā)動機(jī)憑借多樣的動力版本、先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用，在動力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性、平順性以及可靠性等方面都有著上佳的表現(xiàn)，為消費(fèi)者帶來了豐富且優(yōu)質(zhì)的駕駛選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）