奔騰B50的風(fēng)扇總是轉(zhuǎn)不停，原因主要集中在冷卻系統(tǒng)風(fēng)扇控制和冷卻液循環(huán)系統(tǒng)兩方面。冷卻系統(tǒng)風(fēng)扇控制上，像空調(diào)控制系統(tǒng)、冷卻風(fēng)扇控制及供電電路、冷卻液溫度傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元等出現(xiàn)故障，都可能讓風(fēng)扇持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)；冷卻液循環(huán)系統(tǒng)方面，冷卻液不足、水泵故障、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器堵塞、節(jié)溫器故障等問題，也會(huì)引發(fā)此現(xiàn)象。總之，需對這些方面進(jìn)行檢查排查故障。

在冷卻系統(tǒng)風(fēng)扇控制范疇內(nèi)，空調(diào)控制系統(tǒng)故障會(huì)擾亂風(fēng)扇的正常運(yùn)轉(zhuǎn)邏輯。比如空調(diào)的相關(guān)傳感器出現(xiàn)偏差，可能會(huì)給風(fēng)扇發(fā)送錯(cuò)誤指令，使其誤以為需要持續(xù)工作來調(diào)節(jié)溫度。冷卻風(fēng)扇控制及供電電路故障也不容忽視，若電路存在斷路、短路或者接觸不良等狀況，可能會(huì)讓風(fēng)扇的供電異常，進(jìn)而無法遵循正常程序停止轉(zhuǎn)動(dòng)。冷卻液溫度傳感器一旦出現(xiàn)信號(hào)錯(cuò)誤，會(huì)向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳遞不實(shí)的溫度信息，導(dǎo)致控制單元誤判，命令風(fēng)扇持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)以加強(qiáng)散熱。而發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元自身故障，更是會(huì)直接影響對風(fēng)扇的精準(zhǔn)控制，使其運(yùn)轉(zhuǎn)失去正常的調(diào)節(jié)機(jī)制。

冷卻液循環(huán)系統(tǒng)的一系列問題同樣不可小覷。冷卻液不足時(shí)，整個(gè)冷卻系統(tǒng)的散熱能力大打折扣，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度容易過高，為了保障發(fā)動(dòng)機(jī)安全，風(fēng)扇就會(huì)持續(xù)工作。水泵故障則會(huì)使冷卻液的循環(huán)動(dòng)力不足，冷卻液無法有效在系統(tǒng)中流動(dòng)帶走熱量，熱量積聚就會(huì)促使風(fēng)扇不停運(yùn)轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器若被堵塞，冷卻液無法順暢散熱，導(dǎo)致溫度居高不下，風(fēng)扇自然會(huì)一直高速運(yùn)轉(zhuǎn)。節(jié)溫器故障會(huì)影響冷卻液的循環(huán)路徑和流量，不能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際溫度進(jìn)行合理調(diào)節(jié)，也會(huì)讓風(fēng)扇處于持續(xù)工作狀態(tài)。

總之，奔騰B50風(fēng)扇轉(zhuǎn)不停是多種因素導(dǎo)致的。當(dāng)遇到這一問題時(shí)，車主應(yīng)及時(shí)前往專業(yè)維修店，讓維修人員細(xì)致排查上述可能的故障點(diǎn)，準(zhǔn)確找出問題根源并加以解決，保障車輛的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）