三菱帕杰羅的越野能力相當(dāng)出色。它有著優(yōu)秀的車身數(shù)據(jù)，最低離地間隙達(dá) 235mm，接近角 36.6 度、離去角 25 度，為其在復(fù)雜路況帶來強(qiáng)大通過能力與視野優(yōu)勢(shì)。超選四驅(qū)系統(tǒng)可在不同路況快速精準(zhǔn)切換，實(shí)現(xiàn)扭矩靈活分配。動(dòng)力充沛且輸出穩(wěn)定，底盤離地間隙高，懸掛調(diào)校出色，車身結(jié)構(gòu)堅(jiān)固耐用，這些特質(zhì)共同鑄就了帕杰羅卓越的越野能力。

三菱帕杰羅的超選四驅(qū)系統(tǒng)堪稱一大亮點(diǎn)。在城市道路行駛時(shí)，可選擇兩驅(qū)模式，以節(jié)省燃油。而當(dāng)遇到復(fù)雜路況，迅速切換到四驅(qū)模式，扭矩能在33：67 和 50：50 的范圍靈活分配。比如在濕滑的泥地或者積雪路面，系統(tǒng)會(huì)智能調(diào)節(jié)前、后輪扭矩分配，確保車輛穩(wěn)定前行。并且它還有高速四驅(qū)和低速四驅(qū)兩檔，低速四驅(qū)模式下，扭矩能提升 1.9 倍，為攀爬陡峭山坡等極限越野提供強(qiáng)大動(dòng)力支持。

其動(dòng)力系統(tǒng)也為越野奠定了良好基礎(chǔ)。以 V73 車型為例，搭載的 3.0 升 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，在低轉(zhuǎn)速時(shí)就能輸出較強(qiáng)扭矩，這對(duì)于爬坡越野來說至關(guān)重要。配合后差速鎖，在濕滑復(fù)雜路面行駛時(shí)，能進(jìn)一步保障車輛的穩(wěn)定性，讓車輪保持合理的動(dòng)力輸出，避免打滑失控。

帕杰羅的底盤懸掛同樣可圈可點(diǎn)。四輪獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)，有效過濾了路面顛簸，即便是在崎嶇的越野道路上行駛，車內(nèi)乘客也能有相對(duì)舒適的體驗(yàn)。車身采用高強(qiáng)度鋼材打造，抗沖擊能力卓越，為越野途中的安全提供了可靠保障。

總之，三菱帕杰羅憑借優(yōu)秀的車身數(shù)據(jù)、先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng)、充沛穩(wěn)定的動(dòng)力、出色的底盤懸掛以及堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)，在越野領(lǐng)域占據(jù)一席之地。無(wú)論是挑戰(zhàn)極限路況，還是日常的野外出行，它都能展現(xiàn)出強(qiáng)大的越野實(shí)力，是眾多越野愛好者信賴的伙伴 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）